試駕過全新凱美瑞，方知什麼才是一代更比一代強
大多數人對凱美瑞的印象，應該是第六代車型，也就是凱美瑞正式引入國產的第一款車。出色的口碑，穩重而高端的設計，讓凱美瑞在國產的第二年就拿下了合資中高級車的銷量冠軍。
實測雪佛蘭創界RS/現代ix35 創界年輕了不止一代 | 二選一
在上一篇《什麼力量讓現代車主對創界愛不釋手？》的文章中，我以ix35老車主的身份對創界RS 9AT車型進行了詳細的試駕，我認為這是一款有著鮮明態度的車型。那麼搭載另一套動力系統的創界表現如何？今天，我就從專業媒體人的角度，對創界RS 9AT車型及現代ix35 2.
群雄匯聚 | 第十六屆中國（北方）汽車奧斯卡圓滿落幕
12月28日，北方汽車盛典，由北方汽車新媒體聯盟主辦，鬼斗車集群與百瑞集團承辦的第六十屆中國（北方）汽車奧斯卡頒獎典禮，在吉林長春如期召開。國內各主流媒體負責人，知名博主以及廠家相關負責人歡聚一堂，共同見證了這一巔峰時刻。
聚勢同行 「一汽-大眾」品牌業喬振業店啟幕
2019年車市，一個強者恆強的市場格局已經清晰的擺在所有從業者面前，如何互相借力，攜手蓄勢前行，站在巨人的肩膀上完成三級跳，這並不是一道多選題，而是必須且一定的答案。
天籟的野心，不止日系三強
與德系的嚴謹、法系的天馬行空、美系的大刀闊斧不同，日系自上世紀中期開始，精益化理念已經根深蒂固的成為其基因特質。
面對豐田混動的「技術封鎖」 本田如何實現彎道超車？| 深挖
業界廣為流傳的：「世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，另外一種是其他混動」，這種格局，再次被本田打破，其iMMD混動系統更好的兼顧了油耗與製造成本，從而與豐田THS混動並駕齊驅。
雪佛蘭創酷/現代ix25 誰更帶「網」感？| 二選一
此次，我們就以此為切入點，選擇現代ix252020 1.5L CVT頂配車型與創酷2019款Redline尊版進行對比，看看哪款車更能get年輕人的喜好。
雷克薩斯的8700萬罰單 罰出了哪些反思？|
日前，國家市場監督管理總局反壟斷局稱，江蘇省市場監管局對豐田汽車壟斷案件作出行政處罰決定，決定對豐田汽車(中國)投資有限公司處事件發生在2016年度銷售額2%的罰款。一時間，原本趨於沉寂的年末市場又掀起了波瀾。
L2自動駕駛哪家強？
不知道還有多少人記得8-9年前Google自動駕駛汽車，那時自然吸氣發動機還是主流，甚至一套完整的、人性化的車機互聯繫統都找不到。
梅賽德斯-奔馳攜手寧德時代！新CP有怎樣的未來？
8月5日，梅賽德斯-奔馳與寧德時代共同宣布，雙方將共同研發先進的動力電池技術以支持梅賽德斯-奔馳車型陣容的大規模電動化。目前，梅賽德斯-奔馳的新能源合作夥伴包括孚能科技+寧德時代，而此次合作也意味著雙方合作關係再上新台階，寧德時代將成為這個歷史最悠久汽車品牌的頭部供應商。
有一種不平凡叫「斯巴魯」| 試駕
斯巴魯從不曾介意自己略為「小眾」的身份，相反卻為自己的這份堅持頗感驕傲。事實上，斯巴魯的「小眾」不等同於聲量小、邊緣化，恰恰，其品牌個性在當下繁雜的市場中，反而更加鮮明立體，甚至成為汽車圈裡注重操控的不二之選，目標客群的忠誠度也讓很多品牌望塵莫及。