9月汽車銷量最全榜,共計892款車型,你的愛車上榜了嗎?
隨著9月份乘聯會汽車銷量前15的榜單出爐,大家是不是對上險量總榜單多了一些期待,今天它終於來了!根據基於新車交強險數據顯示:2021年9月國內乘用車銷量為172.5萬輛,環比增長7.65%,同比下降約13.87%;
隨著9月份乘聯會汽車銷量前15的榜單出爐,大家是不是對上險量總榜單多了一些期待,今天它終於來了!根據基於新車交強險數據顯示:2021年9月國內乘用車銷量為172.5萬輛,環比增長7.65%,同比下降約13.87%;
開車燃油車的朋友都知道,這油價又漲了,95#號破8,看加油表的數字花花上漲,心疼啊。那麼準備買新車的朋友,如果你的手頭有20萬預算,比較經常市區通勤使用,這幾款新能源SUV值得選,品質好,顏值高。1.比亞迪 唐DM-i官方指導價格:18.98萬-21.
有人說EVOS漂亮得不像實力派,智能得不像燃油車,甚至有人說EVOS是燃油車中的「新勢力」……那麼,EVOS這款長安福特的戰略車型到底是怎麼樣的一款車呢?接下來,隨我們一起去4S店探個究竟!哇,一看到福特EVOS 你是不是也跟我一樣被帥呆了,真的漂亮得不要不要的。
4月份,轎車銷量69.3萬輛,同比下降9.4%,環比增長39.3%;其中,增長幅度最大的是奧迪A6,同比上漲了127.5%,其次則是英朗和帝豪,分別同比增長了97.4%、31.3%。
在如今釋放個性的年代,許多人對車輛顏色的追求已經是"騷"的不行了,無論是低調的暗黑系還是刺激眼球的配色,都成為了許多車主改裝車輛的首要項目。目前,主要有從新噴漆和貼改色車衣兩種改色項目。需要注意的是,雖然根據新規,車主可以進行車身顏色的更改了,但是車漆顏色一定要避開專門車輛的顏色
"萬物之精,上為列星",定位為 "A+級SUV頭等艙"的啟辰星,於1月13日,以"鑒質 · 見美"為主題的體驗之旅在廣州花都萬江專營店成功舉辦了收官之戰。
此次最省油SUV中有9款是日系車,日系車依然霸榜,而印象中油耗較大的美系車有1款上榜,德系大眾等車型無1款上榜。
大眾集團穩坐全球銷冠,中國市場銷量423.36萬輛2019年,大眾集團全球銷量達到1097.46萬輛,同比增長1.3%,不僅創下集團銷量新高,更連續四年蟬聯全球銷量第一。
自2018年國內車市進入低谷後,以至於整個2019年的車市幾乎進入下行中,有不少車企的銷量都出現了斷崖式下滑,但有輸家必然也有贏家,其中"日系三強"在2019年超百萬輛的銷量成為了車市的贏家。
是的,「均衡」二字在某種意義上便是等同於「平庸」,因此沃爾沃S60必然不可能與奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級競爭,所以其主要對手為凱迪拉克CT5,但真對位上時卻發現,沃爾沃S60真的難有勝算。
在如今釋放個性的年代,許多人對車輛顏色的追求已經是"騷"的不行了,無論是低調的暗黑系還是刺激眼球的配色,都成為了許多車主改裝車輛的首要項目。目前,主要有從新噴漆和貼改色車衣兩種改色項目。需要注意的是,雖然根據新規,車主可以進行車身顏色的更改了,但是車漆顏色一定要避開專門車輛的顏色
不過,1月9日長城汽車官方發布的2019年12月產銷數據,同期公布的還有長城汽車2019年全年銷量數據卻顯示:2019年,長城汽車全球銷量超過106萬輛,同比增長0.69%,連續第四年突破百萬銷量大關。
根據統計,我國的2019年汽車保有量大約在2.6億輛左右,千人汽車保有量也從原來不到10輛快速增長到了180輛左右,達到全球平均水平。而2020年末,我國的汽車保有量還將有望超過美國。在剛剛過去的4月,汽車產銷分別達到210.2萬輛和207萬輛,同比增長2.3%和4.
雖然汽車市場整體銷量增長疲乏,不過豪華車市場的表現卻出乎意料,尤其是豪華SUV繼十月份整體依舊都出現了較大幅度的增長,且排名居然完全一致,表明前十名的車型都在正常發揮。具體銷量如何,隨小編一起來看看。
強者恆強、弱者恆弱——「馬太效應」被2019年的中國車市體現的淋漓盡致。儘管汽車市場「哀鴻遍野」,但從11月的國內汽車銷量來看,不僅僅是日系車逆勢上漲,作為中國汽車領軍企業的長城汽車更是交出了一份讓人滿意的答卷,為「車市寒冬」注入一股暖流。
幾家歡喜幾家愁的2020年第一季度已經過去了,據乘聯會發布的最新綜合銷量數據顯示,今年3月份國內狹義乘用車市場銷量達104.5萬輛,同比下降40.4%,環比增長317.3%;今年1-3月累計銷量301.4萬輛,同比下降為40.8%。
雷諾-日產-三菱聯盟已在日本橫濱舉行的聯盟運營委員會上達成全新框架協議,重申了聯盟在各自戰略及競爭力加強上的重要性,同時三家聯盟成員公司還將於在2020年5月左右公布中期戰略計劃。
2019年成都車展上,掀背式運動轎車嘉悅A5正式亮相,掀開了江淮乘用車3.0時代,年輕律動設計、德系品質、優異性能、豐富的產品價值等,成為江淮乘用車3.0時代的標籤。
其發布了關於"2020全球最有價值的100個汽車品牌"排行榜,而這當中就有22個中國汽車品牌進入百強榜單。
2020年日內瓦車展將如期拉開序幕,據悉今年將會有一批國際知名車企缺席。但作為一年當中最重要的國際車展之一,很多車企依舊不會放過在這個大舞台亮相的機會。
2019年的車市可謂是群星薈萃,在合資品牌陣營就推出了不少佳作,本次就來盤點一下這些車型的有點和槽點,為大家一些參考。
又遇一年315,回顧往年,各類被點名的汽車類事件一直存在於我們的生活中,涉及汽車維修行業、輪胎質量問題、4S店違規操作、車輛本身質量缺陷、偷工減料以次充好、再到二手車平台虛假交易、欺詐消費者…
而在大家最關心的硬體部分,新車搭載全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機,這顆心臟擁有132kw的最大功率,在1250-3500rpm輸出300N·m,比寶馬的低功率2.0T還強,加上傳動效率高達94.3%的7速濕式雙離合變速箱,必然會帶來風馳電掣的加速感受。
好在國內控制得當,不過隨著國外疫情愈演愈烈,許多工廠停產,全球陷入「晶片荒」,許多汽車廠家都面臨著晶片短缺的問題。
在2019年中,儘管遭遇汽車行業凜冬,總體銷量都在不斷呈現下滑趨勢,但仍有不少車型取得了不俗的成績,那麼究竟都有哪些車型呢,一起來看看。
別克君威平心而論,如果一定要將君威列為20萬級合資品牌B級車性能最強者,或許沒多少人有意見,畢竟6.06秒的百公里加速擺在那邊,確實很讓人信服。
據乘聯會數據顯示,受特殊時期以及春節假期的影響,今年2月份國內狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛,同比下降78.7%,環比下降85.4%。
阿貴看車曾列舉過即將十大不推薦購買的汽車品牌與十大謹慎購買的汽車品牌,這其中中興、廣汽吉奧、啟騰、富奇、大邁、知豆等品牌已淪為歷史,此外黃海汽車、幻速、力帆、比速、獵豹也已到了名存實亡的地步,而長安DS則在2019年12月份也解散了,甚至許多新勢力造車還沒出量產車就胎死腹中了…
每一個時代,都有一款車,影響了一代人。截至2019年底,朗逸家族以同比增長5.83%、53.3萬輛再度蟬聯了國內乘用車市場的銷量冠軍,累累計銷量更是達446萬輛。
而在B級車市場上,整體戰況也出現了前所未有的變化,不僅日系B級車三強與德系雙雄競爭激烈,就連BBA的奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系也在奮力一較高下。