1.全球第一艘零排放推船設計完備
2.波士頓大學研究人員開發出一種軟體機器人平台
3.日本三家公司從廢水中提取氫氣，用於燃料電池發電
4.一種用於有機EL面板照明的新型材料被開發
5.日本帝人與上海恩捷簽署協議，共同開發鋰離子電池隔膜業務
6.三菱化學收購ASB熱塑性聚氨酯彈性體業務
7.日本NSK開發新一代輪轂電機，可邊行駛邊充電
8.中英研究團隊製備出用於燃料電池的新型雲母膜
9.松下宣布退出半導體業務
10.愛立信發布5G預測數據
1.全球第一艘零排放推船設計完備
根據11月28日外媒報導，德國的一艘名叫「艾麗卡」（Elektra）的運河推船已設計完備，預計明年起航，它將用於柏林和漢堡之間的貨物運輸。該推船由德國物流公司BEHALA所持有，柏林科技大學設計研發，採用氫燃料電池、蓄電池、電動機組成的混合動力驅動。氫燃料電池的氫源通過風力發電來電解製備。氫燃料電池為推船提供主要動力，在峰值負載時，額外所需能量由蓄電池提供。該船最高時速可達10公里/小時，負載1400噸。它將成為全球第一艘零排放的推船，對航運領域的能源轉型具有重要意義。
2.波士頓大學研究人員開發出一種軟體機器人平台
近日，美國波士頓大學的研究人員開發出一種軟體機器人平台，通過將剛性組件嵌入到機器人的腿中來提高機器人的承載能力，使機器人能夠利用腿部運動在移動時抓住物體。目前軟體機器人技術領域中，如何在承載負荷的條件下實現同時運動與抓握並實時調整重心變化，一直是研究的重點。在此項研究成果中，機器人具有13個獨立可控的自由角度，可以自主變換不同的運動和抓握策略，並且通過嵌入一種被動的加固方法，使機器人主體靜態承受高達其體重的7.7倍的負荷，步行時承載高達其體重的一倍的有效載荷。該研究是軟體機器人與周圍環境交互方式的重要轉變。
3.日本三家公司從廢水中提取氫氣，用於燃料電池發電
經澤藤電機股份公司、木村化工機股份公司和岐阜大學共同研究，成功從工廠廢水所含的低濃度氨水中生產出高純度氫氣，並通過燃料電池發電。在此研究中，工廠廢水經木村化工機股份公司的氨回收裝置處理之後濃縮成高濃度氨氣，將該氨氣的一部分提供給澤藤電機的制氫裝置，可實現燃料電池成功發電。未來可有效利用廢水並減少對環境的影響。
4.一種用於有機EL面板照明的新型材料被開發
石油巨頭出光興產股份公司25日宣布，與東麗公司共同開發出用於有機EL面板照明的新型材料。該材料是粉末狀，可在面板上發出紅光。原料採用了熱活化延遲螢光材料，與使用稀有金屬的現有產品相比，可以降低生產成本和增加色彩強度。隨著石油需求減少，出光興產股份公司將重點發展高性能材料業務，用於有機EL面板照明的新型材料就是主打產品之一。目前該材料在靜岡縣和韓國生產，預計2020年也會投入中國。
5.日本帝人與上海恩捷簽署協議，共同開發鋰離子電池隔膜業務
日本帝人股份公司與上海恩捷新材料科技有限公司簽訂專利授權協議，開展動力鋰離子電池隔膜業務合作。通過此次合作，雙方將為高能量密度鋰離子電池提供性能優越、高安全性的溶劑型隔膜，為新能源汽車產業的可持續發展做出貢獻。預計未來該隔膜在動力鋰離子電池特別是軟包以及方型鋰離子電池中的使用比例將大幅度提升，市場前景良好。
6.三菱化學收購ASB熱塑性聚氨酯彈性體業務
三菱化學公司宣布將通過三菱化學性能聚合物公司收購美國AdvanSourc Biomaterials（ASB）公司的熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)業務。ASB公司的總部位於美國南卡羅萊納州。三菱化學性能聚合物公司，作為三菱化學在美國的一家從事高性能業務的子公司，計劃在2020年1月完成這次收購。
ASB公司在美國擁有優質的TPU業務，其產品主要用於心血管導管等醫療設備。他們在美國市場的份額多年來一直在擴大。TPU的特性(如生物相容性，抗菌性能和柔韌性)使該產品在諸如心血管導管和其他用於人體插入的設備的使用和應用中必不可少。醫療設備的TPU市場有望在未來實現高增長。
三菱化學的高性能聚合物業務通過併購和其他措施在全球範圍內擴展，目前提供各種類型的彈性體解決方案。通過此次收購，它將進一步將其產品組合擴展到TPU技術，並通過獲得美國醫療器械市場的材料認證和銷售渠道來加速現有業務的市場開發。
7.日本NSK開發新一代輪轂電機，可邊行駛邊充電
近日，日本零部件企業NSK研發出了可直接從布置充電線圈的道路上獲取電力的「第三代行駛中無線充電的輪轂電機（IWM）」技術，並成功進行了實車驗證。相較於2017年發布的第二代產品，本次發布的第三代產品將無線功率傳輸能力從單個車輪10kW提升到20kW。只需在交通信號燈前的區域內安裝具備此性能的無線充電系統，電動汽車用戶便可解決充電問題而安心出行。若擁有此系統的智慧城市得以實現，電動汽車使用便利性也就大大提高。
相較於2017年發布的第二代產品，本次發布的第三代產品將無線功率傳輸能力從單個車輪10kW提升到20kW。只需在交通信號燈前的區域內安裝具備此性能的無線充電系統，電動汽車用戶便可解決充電問題而安心出行。若擁有此系統的智慧城市得以實現，電動汽車使用便利性也就大大提高。
8.中英研究團隊製備出用於燃料電池的新型雲母膜
近日，天津大學化工學院張生教授與英國曼徹斯特大學諾貝爾物理獎得主安德烈·海姆教授等人合作，證實了石墨烯、氮化硼等二維材料中氫離子傳輸的選擇性為100%，並發現雲母可以用作燃料電池的高溫質子交換膜。這兩項研究成果有望推進氫燃料電池汽車的商業化發展。
目前，研究團隊正在製備大尺度雲母膜，利用其高效的質子傳導性和優良的耐熱性，用於改進現有燃料電池技術，推動燃料電池汽車的發展和完善。此外，該膜材料還可用於液流電池、太陽能光解水、海洋藍色能源提取，以及二氧化碳電化學轉化成甲酸、乙醇、乙烯等清潔能源技術。
9.松下宣布退出半導體業務
日本松下公司(Panasonic)將從半導體業務退出。松下將把從事相關業務的公司的股份出售給台灣半導體廠商新唐科技。繼本月決定退出的液晶面板生產之後，松下將出售持續虧損的半導體業務。松下將把經營資源集中投資於發展領域，推進徹底的結構性改革。松下還將賣掉與以色列半導體廠商TowerJazz的合資公司「松下TowerJazz半導體」等。松下1952年與荷蘭飛利浦成立半導體業務合資公司，一度取得全球排名靠前的銷售收入，而近年來業績惡化，規模縮小。
10.愛立信發布5G預測數據
瑞典電信設備製造商愛立信(Ericsson)周一表示，預期5G用戶數量將從2019年的1,300萬成長至2025年底時的26億，5G網絡將覆蓋全球65%的人口。愛立信指出，從當前動能來看，5G獲得採用的速度將比長期演進技術(LTE)快上許多。該公司稱，2025年時5G用戶數將會占所有移動通訊用戶的29%。愛立信認為，以用戶數量來看，在2019-2025年期間LTE(4G)仍將是主流的移動網接入技術，2022年用戶數料為54億，2025年底料為48億。