成眉一體化，眉山天府新區居民享受到哪些實惠？交通出行更便捷，這應該是最直觀的體驗。近年來，無論是全省首條跨市城市公交線路T50的開通，還是天府大道的開通，無一不是眉山天府新區跑步融入成都的重要標誌。
作為成眉同城發展的「橋頭堡」，眉山天府新區始終把區位作為最大優勢，加強基礎設施建設，加大交通網絡建設，縮短兩地空間距離，堅持「融入成都」不動搖。從「錯位發展」到「一體發展」，再到「同城發展」，眉山天府新區融入成都起步早、發展快、成效好，與成都在「產業同鏈、基礎同網、區域同城」上不斷實現突破。
便捷交通路網
讓「雙城記」在眉山天府新區得以實現
往返於成都和眉山天府新區，是汪玉琴每天的必修課。汪玉琴有個3歲的孩子，異地工作曾是她面臨的最大挑戰，成都的家和眉山天府新區的公司曾是她心裡最遙遠的距離。
如今，天府大道的開通讓汪玉琴駕車從家到公司只需30多分鐘。「當時也想過做一個全職媽媽，可是為了自己的理想，還有給孩子帶來的潛移默化的影響，還是需要去上班，去做自己的事情。如果沒有天府大道，我在寶寶很小的時候不會選擇上班。每天往返於家和單位之間，是便捷的交通幫我繼續實現職業理想和自我價值。」汪玉琴說。
從眉山天府新區駕車到興隆湖30分鐘，到天府廣場1個小時，到雙流機場50分鐘……便捷的交通網，讓像汪玉琴這樣每天往返兩個城市的異地工作者實現「雙城記」，而且越來越成為常態。此外，眉山天府新區開通的全省首條跨市城市公交線路——T50則大大提高了「通勤」的便利。
「每天6時20分發車，19時30分收車，每8分鐘左右發一班，從視高公交站到興隆湖天漢路站只要35分鐘，在上下班高峰和節假日常常一座難求。」11月13日一早，T50公交車駕駛員羅正權一邊忙著提醒上下乘客注意安全，一邊向記者介紹道。
羅正權說，以前從視高去成都需要一個半小時，現在乘客坐T50公交到興隆湖只需2元，再轉乘地鐵或者其他公交車，不僅省時省事，油錢也能省下不少，成了沿途居民往返成都、眉山的首選。
據悉，T50於2018年10月20日正式開通，目前已經運行了一年多時間，其T字頭是四川天府新區公交車統一編號，首站為視高公交車站，末站為興隆湖天漢路公交車站。該線路全部車輛均配備冷暖空調、中英文雙語自動報站器、投幣識別系統等，設施、服務均規範統一。
推進項目建設
瞄準速達成都、快達機場、暢達全球目標
為加快融入成都，縮短兩地空間距離，眉山天府新區正進一步構建更為便捷的交通路網。近日，在環天府新區快速通道府河大橋施工現場，工程車來來往往，工地上焊花處處綻放，各項工作正緊張有序地進行。
「府河大橋下部結構已全部完成，邊跨已合攏，引橋樑板架設已完成70%。」據眉山天府新區相關部門負責人介紹，府河大橋長659米，寬44.5米，道路按照雙向六車道施工，還有專門的非機動車道和人行道。該橋與南河大橋、二峨山隧道均為環天府新區快速通道項目的標誌性節點，目前這三處節點施工都進展順利。
據了解，環天府新區快速通道工程起於眉山天府新區青龍鎮工業大道，途經視高鎮，止於觀寺鎮接三岔湖旅遊環線，全長48.65公里。項目均採用一級公路技術標準，設計時速為80公里/小時。
其中，青龍（起點）至視高段25.86公里，雙向六車道；視高至三岔湖段（終點）22.79公里，雙向四車道。
項目總概算53.77億元，項目全線通車後，將打通新區青龍、視高兩地交通瓶頸，串聯起眉山天府新區所有鄉鎮，聯通眉山工業大道、國道245線、濱江大道、岷東大道、天府大道等多條縱向通道，把眉山與成都、資陽緊密連接起來，構建起眉山天府新區內通外暢的交通網絡，打通四川天府新區東西向交通大動脈，增強眉山天府新區對整個眉山的輻射和帶動作用。
「同時，眉山天府新區還將瞄準速達成都、快達機場、暢達全球目標，緊密聯接成都兩大國際機場，加快構建『兩橫五縱』鐵路網、『兩橫四縱』高速路網、『兩橫八縱』快速路網，形成高效便捷的現代化交通網絡。加快推進益州大道（站華路南延線）、梓州大道（紅星路南延線）、天府大道眉山段等幹線公路建設。」眉山天府新區相關部門負責人表示。
此外，眉山天府新區正著力打造軌道上的天府新區，爭取成都地鐵16號線延伸至視高，規劃建設成眉市域鐵路S5、S13、S2線，形成集高鐵、地鐵、市域鐵路為一體的現代軌道交通體系。
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來 源：記者 殷勇
編 輯：鄭 琳
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