繼2號線、3號線之後，重慶擬新增3條跨座式單軌，分別為7號線、8號線以及17號線。12月4日，單軌交通智能製造裝備產業智慧財產權聯盟在渝成立，上游新聞記者從會上了解到，我市規劃中的7號線、8號線以及17號線，正在研究採用跨座式單軌制式的可行性。
重慶跨座式單軌線路達98公里
2019年12月4日，單軌交通智能製造裝備產業智慧財產權聯盟，在重慶市軌道交通（集團）有限公司召開成立大會。
重慶於2004年底開通國內第一條跨座式單軌線路重慶軌道交通二號線，現已建成2條跨座式單軌線路，總里程98公里。按照規劃，近期重慶還將建設178公里單軌交通線路。
通過自主創新，重慶掌握了跨座式單軌全部核心技術，並擁有自主智慧財產權，系統國產化率達95%，已建成自主化的單軌裝備製造業基地，擁有生產線7條、新產品63個，已形成了全球最大的跨座式單軌產業集群。
單軌交通智能製造裝備產業智慧財產權聯盟成員單位，涵蓋了單軌交通規劃設計、工程建設、裝備製造、運營維護、技術研發和人才培養等各個環節。「聯盟成立後，將進一步規範重慶單軌交通行業智慧財產權工作。」重慶市智產權局運用促進處相關負責人介紹。
擬新增3條跨座式單軌
目前，重慶是全球單軌交通運營里程最長、客運量最大、運營車輛數量最多、列車編組最長的城市，也是我國唯一開通跨座式單軌交通運營、開展過跨座式單軌交通車輛和道岔大修項目、擁有跨座式單軌交通全生命周期管理經驗的城市。
其中，重慶軌道交通3號線是世界單軌交通運營里程最長的線路，也是全球唯一一條採用八輛列車編組、兩分半發車間隔、四交路套跑的單軌交通線路。
目前3號線最高峰每小時最高能夠載客3.7萬人次，而地鐵約為3.1萬人次。
「跨座式單軌造價只有地鐵的一半，甚至還少。爬坡強度最高能夠達到千分之六十，而地鐵僅有千分之三十五。加上其轉彎半徑小、噪音低等優勢，跨座式單軌很有前景。」聯盟相關負責人稱。
記者在會上了解到，重慶軌道交通正進行第四輪規劃，「我們正在研究7號線、8號線、17號線等線路採用跨座式單軌制式的可行性，並積極探索全自動駕駛、智能化運維裝備，以及高速單軌等新技術的研發和應用。」該負責人表示。
上游新聞·重慶晨報記者 羅薛梅
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文章來源:重慶晨報