近日美媒稱，以色列、塞爾維亞和瑞典的三款車載自行榴彈炮將參加明年初在美國亞利桑那州尤瑪試驗場的射擊試驗。
目前，美國陸軍正在為「斯特賴克」戰車尋求一款新型機動火炮，以取代現有的155毫米M777型牽引式榴彈炮。
被美國軍方選中的三家公司分別是以色列埃拉特系統公司、塞爾維亞的尤戈因波特公司和瑞典博福斯公司（隸屬於英國BAE系統公司）。
美國陸軍是今年7月剛剛提出的這項軍購需求，以增強「斯特賴克」旅貧弱的支援火力。美國陸軍表示，只對「足夠成熟」的設計感興趣，選中的卡車炮能夠迅速投入批量生產。
三家外國公司的產品分別是：以色列的ATMOS「鐵劍」車載榴彈炮、塞爾維亞的「諾拉」B-52車載榴彈炮以及瑞典的「弓箭手」車載榴彈炮。三種車載炮均為52倍口徑，155毫米。相比之下，美軍現役的M777式輕型榴彈炮只有39倍口徑，在射程方面遠遠不及。
其中最值得關注的，當屬塞爾維亞的「諾拉」B-52卡車炮，這款火炮知名度不高，卻被納入了美國陸軍的候選，這非常令人意外。塞爾維亞並非美國傳統的武器合作夥伴，而且外交方面也與美國存在著隔閡，更不用提20年前美國轟炸南聯盟的歷史暴行。
「諾拉」B-52 M15型155mm卡車炮原型為「諾拉」卡車炮，由南斯拉夫貝爾格勒軍事技術研究所在1984年研製，早期安裝的是M84型152mm榴彈炮。2000年，軍事技術研究所將其升級為52倍口徑。新版本的「諾拉」B-52卡車炮採用了重新設計的炮塔，配備有新的計算機火控系統和12發彈匣的自動裝彈機，底盤是塞爾維亞FAP的8x8卡車。
由於採用52倍口徑的長身管，「諾拉」B-52的使用增程彈時射程可達67公里，射速高達6-12發/分鐘。但該炮主要缺點是炮塔太重，全車重量達到32噸，比其他兩個競爭者都要重。
「諾拉」卡車炮的外銷成績還算不錯，孟加拉國曾經進口了18輛，肯亞進口30輛，緬甸進口36輛。
美國陸軍此次採購輪式自行火炮，是一次破天荒的事情。在歷史上，美國陸軍和海軍陸戰隊幾乎從沒有對這種武器產生過興趣，自行火炮也只有履帶式的。
不過，美國軍方在設計「斯特賴克」裝甲車族的時候，確實曾測試過一種基於LAV III輪式底盤的105毫米自行榴彈炮，但是最終未能通過。目前「斯特賴克」旅的支援火炮只有M777型155毫米輕型榴彈炮，以及老式的M119型105毫米牽引榴彈炮。
從實際使用來看，M777榴彈炮也許最適合直升機吊運，這是美軍陸戰部隊堅持使用牽引火炮的主要原因。但是美軍「斯特賴克」旅作為輪式戰車部隊，牽引火炮在公路機動性和戰場部署方面，都明顯不合時代了。（作者：陶慕劍）