新義州市是朝鮮的第四大城市，位於中朝邊境鴨綠江南岸，和遼寧的丹東市隔江相望。新義州在日本占領時期開始開發，日占時期日本人曾經在鴨綠江上修建了一座鐵路橋，由此新義州就變成了連接中國和朝鮮的一個重要城市和中朝邊境的一個鐵路重鎮。正如同黑龍江兩岸的黑河和俄羅斯的布市一樣。在歷史上的不同時期，這些城市的面貌也會隨著所屬國家的經濟發展不斷的變化著。在中國改革開放之前的上個世紀六七十年代，當時朝鮮的經濟發展很好，那時新義州人在心理上就對丹東有著一份優越感。而上世紀八十年代以後，隨著中國經濟改革的不斷深入，新義州人驚訝地發現，對岸的丹東正在日復一日地發生著劇烈的變化，高樓不斷地崛起，街道上的汽車也逐漸地增多，在丹東的親戚們也變的越來越有錢了。面對這些變化，新義州人的失落感也在不斷地增加。在全球範圍內的改革大潮影響下，朝鮮最高人民會議常任委員會2002年9月12日發布政令，宣布成立新義州特別行政區。今天站在鴨綠江的斷橋上，依然可以感受到兩岸巨大的差距。
在斷橋上望向對岸的新義州，只有一些低矮的房屋，但綠化非常好。
連接丹東和新義州的鴨綠江大橋，每天都有源源不斷的車隊通過大橋，把中國的物資運往朝鮮。
夜幕降臨，鴨綠江大橋燈火通明，據說大橋的供電都是由中國提供，彩色的燈光達到對岸後便戛然而止，對岸看上去一片黑暗。
我們乘坐的國際列車緩緩駛過鴨綠江大橋，進入了朝鮮境內。從這邊看過去，對岸的丹東高樓林立，非常繁華。
國際列車駛過新義州的一座橋樑，從車窗望過去，橋下就是新義州一條最繁華的大街，但見街道上的行人很少，卻也非常安靜和諧，景色有點像二十年前國內一座縣城的街道。
這是新義州另外一條主要大街，只是道路有點年久失修的樣子，一輛破舊的兩座三輪車和一輛嶄新的進口汽車形成的反差有點大。
這裡應該是一個貨運場地，裡面停放著從中國過來的貨櫃汽車。
一個院子裡朝鮮的海關人員正在對一輛從丹東過來的貨櫃汽車進行檢查。
一位裝卸工人正看著我們的列車駛過，他的裝扮讓我想起了在電影中看到的上世紀五六十年代中國工人的標準打扮。
列車慢慢經過新義州一個單位的院子，看院子裡的人都是一副很悠閒的樣子。
列車在新義州火車站停留，接受朝鮮海關和安檢人員的檢查，窗外走過很多全副武裝的軍人，這是朝鮮人民軍的軍官。
一位穿著很時髦女郎小心翼翼地走過新義州火車站正在維修的道路。
又一位拎包的朝鮮美女走過來，穿著高跟鞋走在這樣的路面上，真替這些朝鮮美女捏一把汗。
拎兜走在坑窪不平路上的列車服務員。
列車繼續前進，經過一個路口。看見一位人民軍軍官騎著一輛很時髦的摩托車在等信號。信號員正用羨慕的目光看著他，在朝鮮能騎摩托的人都是有一定的地位或者很富裕。
一位戴頭巾的大媽從窗外走過，在朝鮮很少看見肥胖的人，這樣苗條的人卻隨處可見。
.一位抽菸的工地領導，看打扮很像中國上世紀七八十年代的樣子，有一種穿越的感覺。
鐵路旁這些中可愛的小動物塑像，給這座增添了很多生機。
窗外一輛載滿貨物的牛車公路上慢慢地行走，今天在朝鮮的一些城鎮，還會經常看見這樣的牛車。
新義州的樓房，由於歷史上就有喜歡白色的傳統，因此朝鮮人喜歡把樓房都粉刷成白色。