現代技術的進步已經讓直升機裝備的更新換代排到了日程當中，在2020年10月美國的下一代直升機項目，即FLRAA計劃也算基本取得了進展，最後兩款機型已經確定下來，V280與SB-1準備進入對比試飛，也許馬上就有了重要的結果，讓人想不到的是正當美國下一代直升機才獲重大進展，歐洲就另研新款，法國，德國，希臘，義大利和英國在2020年11月19日啟動一項有關下一代直升機的聯合研發項目。
這是北約的所謂「高能見度項目」（HVP）之一，目的為對現有直升機機隊進行現代化，現有的中型多用途直升機能力將在2035年至2040年及以後的生命周期盡頭，隨後需要更換。下一代直升機項目旨在利用在技術，生產方法和操作概念方面的最新進展，為即將到來的需求開發解決方案，在未來的幾年中，來自五個國家的專家將涵蓋詳盡的工作計劃，現在為發展全新直升機簽訂協議，為共同努力，設計，開發和交付中型多用途直升機。
這個時候公開這樣一個計劃到底有何打算？表面上說，「通過投資我們的資源並通過跨國框架引導我們的發展計劃，我們確保盟國具備最佳的能力，這有助於維持北約的技術優勢。」背後為技術上的分歧，美國在新一代直升機方面上採用的理念，似乎已經不能把它歸類到直升機制，可是歐洲方面還沒有像美國那麼領先的技術理念，還在關注於傳統設計的直升機，現在共同搞一個項目，也許就是為了明確未來的發展方向。其實為美國與歐洲分歧在加大，不再局限於技術層面了。
大家都知道現代武器裝備的研發消耗相當大，國際聯合確實很很多，北約在許多武器裝備上更是要求通合發展，但是在新一代直升機研發上讓人感覺北約內部分裂？歐洲與美國各起爐灶，研發下一代直升機替代現役機，也許就像咱們所想像的那樣，不光是技術上的爭端，更在於戰略意圖的不明。
近幾年以來，美國與歐洲的盟友們在許多問題上產生相當大的分歧，甚至出現了爭鬥，比如：美國與德國在北溪2項目，以及在其他問題不同意見也不少，已經產生非常巨大的影響，也許在歐洲人的眼中，擺脫美國的影響已經成了一個很重要的事情，未來的發展變化，開始出現越來越多的不確定因素了。