1935年5月15日上午，隨著第一趟從「索科爾尼基」站到「文化公園」站的地鐵線路正式投入使用，從此莫斯科的地鐵開始了它的歷程，也改變了莫斯科人的生活方式。
莫斯科地鐵全稱為列寧莫斯科地鐵系統（俄語Московский метрополитен имени В.И.Ленина）。最早名為卡岡諾維奇莫斯科地鐵，後在卡岡諾維奇失勢後更名至今。
儘管現在俄羅斯人對史達林的評價褒貶不一，但對他決定修建莫斯科地鐵這件事都高舉大拇指。
修建地鐵主要作用當然是為緩解城市交通擁堵的問題。當時有兩套方案：深挖和淺挖（當然造價低），考慮到戰爭的需要就選擇了深挖（當防空洞）。果不其然，二戰期間莫斯科地鐵得到了充分的利用，這一點史達林還是挺有先見之明的。
今年5月15日是莫斯科地鐵開通85周年。它見證了歷史，經歷了蘇聯及後來俄羅斯時期歲月變遷。
莫斯科地鐵堪稱是一座地下宮殿，富麗堂皇的程度在世界上首屈一指。一些能工巧匠充分展現了優越的才能，發揮到了極致。每個車站設計都有各自獨特的風格，五顏六色的燈光，用來自不同地區的大理石、花崗岩、陶瓷等裝飾的牆壁、地面及各種精雕細刻的壁畫。
截至到目前，莫斯科地鐵總長425公里，單軌4.7公里，中央環線54公里。線路數量15條（包括莫斯科單軌和莫斯科中央環線），車站275個（238個地鐵站，31中央環線，6個單軌站）。在15條線路上車輛每天穿行12000多次。
站名也頗有意義，體現愛國主義的有：「革命廣場」、」十月」、「共青團」、「五一」等；以名人命名的有：「普希金」、「馬雅可夫斯基」、「門捷列夫」等；以地名命名的有：「庫爾斯克」、「基輔」等；以街道命名的有：「和平大街」、「彩色林蔭道」等。以職業名稱命名的有：「紡織工人」、「鐵匠」等。
下面介紹幾個頗有特點的車站。
「革命廣場」（Площадь Революции）站，在3號阿爾巴特-波克羅夫線上，深33.6米，站台長155米，是個換乘站，位於莫斯科市中心，1938年開通。車站是建築師阿列克謝·杜什金設計的，裡面多幅栩栩如生的雕像是雕塑家馬特韋伊·馬尼澤爾的作品，凸顯那個時代的本色。人物雕塑有工程師、工人、農民、學生、運動員、科學家、家長帶著孩子及各個兵種的士兵（還有個士兵帶著狗）等，一些人物都有原型。
「馬雅科夫斯卡婭」（Маяковская）站，在2號莫斯科河畔線的一個車站。深33米，站台長156米，1938年開通。車站也是建築師阿列克謝·杜什金設計的。拱頂壁裝飾著藝術家亞歷山大·傑伊涅卡的馬賽克壁畫，並第一次使用了航空材料來裝飾。馬雅科夫斯基站被認為是莫斯科地鐵中最美麗的車站之一，也是最典型的史達林式建築。曾在1939年紐約世界博覽會獲得了頭獎。站名是為紀念詩人馬雅可夫斯基而命名的。
「共青團」（Комсомольская）站，在1號索克利尼基線和5號環狀線上，是個中轉站，都叫一個名稱。1號地鐵線上的「共青團」站是1935年建成的，深度8米。最早開通的地鐵之一。牆面貼著淺黃色瓷磚，地板是灰色和紅色花崗岩，正方形的柱子鑲嵌著金黃色的大理石，柱子頂端裝飾著國際青年的黃銅標誌，強調30年代青年人對地鐵建設的貢獻。
5號環狀線上的「共青團」線1952年建成，是休謝夫等多名設計師設計的。深37米，站台長190米。被認為是巴洛克風格史達林式建築的頂峰之作。設計以衛國戰爭為主題。大理石柱面，地板是粉紅色的花崗岩，璀璨奪目的吊燈，金黃色的砂漿拱頂兩側點綴著金碧輝煌的馬賽克浮雕畫，描述的名人有：涅夫斯基、頓斯科伊、列寧、波扎斯基、蘇沃羅夫、庫圖佐夫等，還有二戰蘇軍將士在德國國會大廈。
從地鐵站出去就是三個不同的火車站：喀山、列寧格勒、雅羅斯拉夫斯基。
莫斯科地鐵還有一個站叫「中國城」，各位看官是不是覺得很親切？其實跟中國還真沒什麼關係，沒有一丁點兒中國元素，就是個城堡的名字而已，有多種版本解釋。其實「中國城」從十六世紀就出現在莫斯科的編年史中，最靠譜的解釋是從俄語Кита（Китай-中國）詞源來的，引申為「堅固」的意思。
在莫斯科運行的地鐵車廂里，如果是男聲報站，就是開往市中心；如果是女聲報站，就是開往郊外。
莫斯科地鐵幾個「最」：最長的地鐵線路是3號線「阿爾巴特-波克羅夫」，長45.1公里；最短的地鐵線路是11A「卡霍夫」，長3.3公里；最深的是「勝利公園」站，深84米；離地表最近的是「印刷工人」站；最長的地鐵站台也是唯一建在橋上的是「麻雀山」站，長282米。
地鐵公司工作人員最新數據為60600人，其中男38966人，女21634人。
莫斯科地鐵每天客流量平均約700萬人次。疫情期間通行人數下降很多，每天約為160萬人次。運營時間一般早晨5:30-凌晨1:00，每逢大的節日時間還延長。地鐵車輛運行平均速度是40.78公里/小時，最高80公里/小時。最快間隔約1分鐘。
地鐵票價單次57盧布（合人民幣5.5元），如果買「三匹馬」這種卡比較合算，每次40盧布（合人民幣3.8元），一票到達。「三匹馬」這種卡還可以坐其它公交車。票還有其它一些種類，可根據自己出行規律，量身選擇。每個站都有售票窗口和自動售票機。
再說說中國鐵建參與建設莫斯科地鐵的情況。
2017年中鐵建獲得莫斯科西南段3個車站（阿米尼耶沃公路、米丘林大街、韋爾納茨基大街）主體和4個區間隧道的施工工程，預計2020年10月全面竣工。
2019年年初，中鐵建又獲得了莫斯科地鐵西南項目3站（秋列涅夫將軍、斯拉夫世界、馬梅里）3區間約6.5公里的施工項目。
為了參加莫斯科地鐵項目建設，中鐵建帶來了5台盾構機。都是我國自主製造的，其中最大號（10.88米）盾構機「勝利」號已於2019年11月30日運抵莫斯科。
2019年4月5日，中鐵建承建的第一條隧道貫通，2020年7月7日，中鐵建承建的「斯拉夫世界」站至「秋列涅夫將軍」站隧道貫通。
中鐵建參與建設並投資參股，給莫斯科地鐵建設注入了活力
莫斯科市長謝爾蓋•索比亞寧表示，到2025年莫斯科地鐵總長將達到600公里，預計將新建64個新地鐵站和8個車庫。莫斯科將展現更大的發展前景和美好的未來。