文 | 華商韜略 楊揚
近日，「吉祥航空」登上社交媒體熱搜，但不是因為疫情緩和後的業績復甦，而是因為該公司一名飛行員用不雅照向前女友發出威脅，在遭到拒絕後惡意散布照片。
「捅了簍子」之後，吉祥航空雖然已予以涉事飛行員停飛處理，但是對於這一結果，網友們似乎仍然不太滿意，這一事件對各方造成的惡劣影響仍在持續發酵。
除了負面新聞纏身，作為被疫情嚴重打擊的航空業成員，吉祥航空這半年自然也沒能逃過一劫。
8月18日晚間，吉祥航空發布了2020年半年度業績報告。
財報顯示，今年上半年，吉祥航空實現營收41.69億元，同比下降48.28%；歸屬於上市公司股東的凈利潤由盈轉虧，凈虧損6.75億元，而2019年同期為盈利5.79億元，同比下降216.71%。其中，吉祥航空控股子公司九元航空實現營收7.37億元，凈虧損1.65億元。
在財報中，吉祥航空將這半年來企業所經歷的巨大經營虧損都歸結於疫情的影響：從春運高峰期大量航班被取消、旅客大量退票，再到疫情擴散致使國際航班大幅縮減……
今年2月，吉祥航空承運人數下降逾75%。隨著5月國內疫情好轉，公司才得到了喘息的機會，客座率維持在70%左右。
第一季度，吉祥航空實現營業總收入23.8億元，同比下降42.4%；凈利潤虧損4.9億元，而2019年同期為盈利4億元。好消息是，隨著國內疫情的有效控制，各地逐步復工復產，二季度以來，國內民航業客流量持續回升，吉祥航空的虧損有所收窄。
▲圖源：雪球
面對如此慘況，吉祥航空也沒有坐以待斃。為了改善經營狀況，減少疫情帶來的損失，公司積極開展了「客改貨」業務。
此外，繼7月初推出「無限升艙卡」之後，8月18日，吉祥航空又推出「吉祥暢飛卡」與「兒童暢飛卡」，力圖開展新的營銷模式招攬業務，如今這些努力已初顯成效。
根據公司發布主要運營數據，7月，吉祥航空客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降17.59%，環比上升32.52%；旅客周轉量(按收入客公里計)同比下降28.53%，環比上升42.25%；客座率恢復至74.61%，同比下降11.41%。
國內航空業的「冬天」就要渡過了嗎？8月19日，機場航運板塊異動拉升，吉祥航空為首一度漲超7%，白雲機場、上海機場、華夏航空、廈門空港等也有小幅跟漲。
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