本賽季這個懸念終於揭曉了，那就是誰能夠打破梅賽德斯對於冠軍的統治，他不是別人，正是那個去年打破梅賽德斯統治的維斯塔潘。本站比賽維斯塔潘表現的真的是太棒了，他是村裡唯一的希望，只有他才會讓我們想起原來圍產中不僅僅只有梅賽德斯的比賽。
紅牛VS梅奔
從昨天的排位賽中的策略看，紅牛車隊是有想法的，而今天證明了他們策略的正確性，這套白胎為他的奪冠奠定了基礎。發車維斯塔潘強勢超越了前方的霍肯伯格來到了第三位，儘管第一個stint很難對前方的梅賽德斯形成實質性的威脅，但正是維斯塔潘不斷的在後面施加壓力，迫使梅賽德斯不得不進站完成一停，而之後在確保輪胎不衰竭的情況下還能保證足夠的圈速，當他在27圈完成一停時已經於身後的漢密爾頓已經領先漢密爾頓，出場圈在威靈頓直到順勢超越了博塔斯取得了比賽的領跑。
比賽的第32圈，維斯塔潘與博塔斯一同進站完成了兩停，此時在場上領跑的變成了一停的漢密爾頓。英國人不斷的向車隊報告輪胎出現了衰竭，可車隊遲遲沒有通知他進站，最終在比賽的第42圈，輪胎衰竭到不得不進站時梅賽德斯才把他招進來，出站後落到了一停的勒克萊爾身後，至此梅賽德斯提前宣告結束了冠軍的爭奪。而維斯塔潘則處於一個非常舒服的領跑位置。
出站後的漢密爾頓不斷的刷出最快圈，逼近勒克萊爾完成了反超來到場上第三位。此時博塔斯的輪胎衰竭嚴重，而漢密爾頓持續的追進並攻擊隊友，最後的第五十圈完成了超越，來到了場上第二，此時距離維斯塔潘還有不小的差距，冠軍已經無望。
最終維斯塔潘第一個衝線，漢密爾頓落後11秒緊隨其後，接下來依次是博塔斯、勒克萊爾、阿爾本、斯託兒、霍肯伯格、奧康、諾里斯、和科維亞特。法拉利的維特爾沒有拿到積分，馬格努森則由於機械故障退賽。車手積分榜上，維斯塔潘已經完成了對博塔斯的超越，落後漢密爾頓30分。
值得注意的是，在拿到亞軍領獎台的漢密爾頓職業生涯領獎台數來到了155個，追平了舒馬赫的記錄，而隨著賽季的持續，完成超越只是時間的問題。
另外本場比賽有三位車手奇蹟般的用一停完成了比賽，他們分別是法拉利的勒克萊爾、雷諾的奧康、以及阿爾法羅密歐的萊科寧。但雷諾的另外一位車手里卡多、以及威廉士車隊的兩位車手三停完賽，最終沒能夠帶回積分，而唯一三停拿到積分的則是賽點的霍肯伯格。