近日，「新美國安全研究中心」（CNAS）國防項目部的一名助理研究員威爾·邁肯齊（Will Mackenzie），發表了一篇名為《評論：後勤才是短板，中國》（COMMENTARY: It’s the Logistics, China）文章，對我國海軍的作戰能力和戰略投送能力進行了現狀分析和評論。今天我們不妨分享一下本文的觀點。
以下是原文：
在一些持久性戰爭中，後勤給養的維持能力與作戰部隊的組成是同等重要的，而中國將很難緩解這一點。
儘管中國人民解放軍海軍已最近成功地朝2035年實現中國軍隊現代化的目標邁進，但其海軍仍缺乏藍水作戰所需的後勤和持續作戰能力。
目前，中國海軍在商業補給船和港口的幫助下進行海上行動。雖然和平時期這是一種有效的解決方案，但民用後勤和維持持續作戰能力的做法在戰時站不住腳。為了追求真正的現代化海軍，中國要求：增加作戰能力的補給艦，例如901型綜合補給艦；在關鍵區域建立通道；並在塞席爾和巴基斯坦等國家/地區固定地存放燃料，彈藥和維修零件等預置庫存。
中國設想的藍色海軍，要具備在第二島鏈以外進出太平洋和印度洋的航母打擊能力。目前，它的海上補給能力主要有一些小型補給艦支如903型組成。根據為美中經濟與安全審查委員會（U.S.-China Economic and Security Review Commission）準備的報告，解放軍海軍對亞丁灣的反海盜部署顯示，903型補給船只能支持兩到三艘軍艦，每兩到三周就需要進行下一次補給，嚴重阻礙了中國的近期海軍發展目標。
儘管903型綜合補給艦可能適合短距離部署，例如波斯灣和亞丁灣；但更大，條件更嚴苛的航母打擊群（carrier strike groups ）需要補給必要的額外燃料，而中國艦隊目前尚缺乏這種能力。因此，預計901型戰鬥補給艦將會對接到航母打擊群的艦船，因為其燃油容量幾乎是903型的兩倍（見表1）。
如果航母打擊群的配置與過去類似，那麼901型綜合補給艦可以補給的艦船將是903型的兩倍——大約5-6艘軍艦。
此外，901型將負責為艦載機飛行任務提供燃料。儘管擁有兩倍的燃料容量，在國外沒有任何港口或預先放置的庫存，901型仍將難以長時間維持航母打擊群的行動，尤其是在戰鬥行動中。
中國擴大國際海外基地的動力是基於軍事和經濟上的考慮。
根據國防部向國會提交的關於國家軍事和安全發展的2018年年度報告，「中國不斷擴大的國際經濟利益要求解放軍在更遙遠的海洋環境中，開展軍事行動以保護中國公民，和海外投資和保持航線暢通的需求日益增加且迫切。」
為了解決這些問題，中國海軍將可能依賴混合燃料的商業港口和專屬後勤設施，以提供諸如彈藥和維修零件等關鍵任務用品。目前，他們依靠來自南非，希臘和西班牙等14個國家/地區的商業港口獲得燃料。儘管這些商業港口有助於和平時期的補給，但中國將需要從安全的預置庫存中獲取燃料和其他供應，例如其在非洲吉布地的唯一海外港口。
通常認為，所謂的「鐵靠山」（iron mountains），或更準確地說是安全的預置庫存，對於長期支持遠距離作戰行動至關重要。雖然「鐵靠山」有時被敵對勢力視為有利可圖的目標，但中國人民解放軍海軍將需要某種形式的預置儲存在國外，以支持作戰行動。
隨著中國的戰略計劃將海軍帶入有爭端的地區（如阿拉伯海或地中海地區），它將需要安全可靠地獲取關鍵物資，以在將來支持作戰行動。為了填補這一空白，中國海軍可能會尋求租賃巴基斯坦或塞席爾群島的港口作為其「鐵靠山」的合理位置。
作為美國近期同量級的競爭者，中國會在投資建造補給艦，在全球建立港口據點以及建立自己的「鐵靠山」這三個領域上採取行動，這是衡量中國海軍現代化補給能力的關鍵指標。正如中國加強投入與美國在印度-太平洋進行武力競爭一樣，美國也應該在世界其他地方加強其武力態勢，並繼續發展與盟國和夥伴的關係，從而減少未來中國潛在的立足點。