掏出手機動動手指，就有人把你挑好的瓜果蔬菜送上門；想給同城的朋友送一份加急合同；搬家急需一輛大卡車裝電器和家具，這些需求在中國藉助網際網路可以輕鬆解決。生鮮電商、同城速遞、同城貨運、一小時達甚至半小時送達，在中國司空見慣。

但在巴基斯坦演員Laila Zuberi看來，能在兩小時內把生鮮送上門就值得為此「打call」。她生活在首都伊斯蘭瑪巴德，這裡的街區被規劃成井字型，以字母和數字命名，每個街區僅有一兩家生鮮店。後來，她開始接觸線上買菜，成了一家生鮮電商的「明星用戶」，還自發錄製了一支推薦視頻。

有意思的是，記錄這支視頻的人剛好是這家生鮮電商的創始人黎致鋮。他也是第一位在巴基斯坦做網際網路創業的中國人。

黎致鋮創立的生鮮電商平台是FreshOne，2019年12月推出。2個月後巴基斯坦本土出現了第一例新冠肺炎，4月，巴基斯坦開始實行全國性封鎖。封鎖期間線下商鋪關門，人們居家隔離，給FreshOne帶來了一波增長。

但是，黎致鋮創立的另一同城即時配送平台Timesaco則不得不在疫情期間放緩擴張計劃。在他原先的規劃中，生鮮、同城配送、電商業務會形成一個擁有自有物流的電商閉環。

做服裝外貿起家，去巴基斯坦「開荒」

在巴基斯坦做網際網路創業的難易程度，不亞於在貧瘠的土壤上開荒。 巴基斯坦有2億人口，但真正搭上移動網際網路快車的只有7600萬人。

2018年10月，巴基斯坦宣布實行通信設備註冊制，未登記的設備無法入網。根據巴基斯坦電信管理局（PTA）數據，截至2019年12月，巴基斯坦4G手機註冊率為31%，3G手機註冊率為13%，2G手機註冊率為56%。

雖然巴基斯坦的全國電信密度為78.16%，覆蓋全國1.65億人口。但其中3G和4G用戶加起來只有7600萬，滲透率僅為35.90%，移動寬頻和固定寬頻滲透率僅為36.18%。

相比之下，中國有接近14億人口，而且早在2018年，4G用戶就接近10億，滲透率達70%。兩國的網絡覆蓋率和網際網路生態相差十幾年。但黎致鋮依然堅持把中國網際網路模式帶到巴基斯坦，做起了巴基斯坦版「美團」。

他和巴基斯坦打交道近18年。1999年，黎致鋮從國際貿易專業畢業，正好趕上當時外貿行業的上升期，服裝、鞋帽類的外貿生意十分紅火。在他的家鄉福建龍巖，很多人從事服裝外貿行業。在那幾年裡，他認識了一些巴基斯坦人，開始涉足中巴之間的外貿行業。

2008年，黎致鋮在上海註冊了一家公司，在當時風靡的電商平台凡客誠品、麥考林上從事服裝生意。但那一年恰逢金融危機，再加上紡織業開始向越南等東南亞國家轉移，服裝業成本上升，資金難以為繼，不得不將公司關停。

次年，黎致鋮第一次踏上巴基斯坦，決定繼續在他熟悉的巴基斯坦尋找機會。2011年，他轉行和朋友合夥在伊斯蘭瑪巴德承包能源項目，包括石油天然氣、電力、水務和 IT基礎設施4大板塊。

「在2011年至2014年間，能源項目的生意都很好做，中標幾率很高。但2013年中巴經濟走廊（CPEC）計劃提出後，越來越多中企進入巴基斯坦市場，競爭越來越激烈，競標價格也壓得越來越低。再加上巴基斯坦政府龐大的債務包袱，導致能源生意越來越難做，最後我還是決定回到網際網路電商行業。」黎致鋮告訴志象網，他算是第一個在巴基斯坦做網際網路創業的中國人。

DIY物流

雖然黎致鋮決定重回電商創業，但巴基斯坦整體的電商環境和基礎設施還是不容樂觀，物流和支付是電商路上繞不過的兩座大山。

在巴基斯坦做電商，避不開行業老大Daraz。2018年5月，阿里巴巴全資收購了Daraz，成為其南亞電商布局的一部分。成立於2012年的Daraz是一家全品類電商網站，覆蓋巴基斯坦200多個城市，在孟加拉國、尼泊爾、緬甸等南亞國家也有業務。

「我們不可能和Daraz正面PK，畢竟它成立時間早而且是做全國性電商，現在它在改版要和阿里系的Lazada整合。所以我們打算繞開Daraz走同城電商模式，像美團一樣做同城本地服務，挨個城市攻克。」黎致鋮向志象網解釋。

2018年10月，黎致鋮團隊著手開發同城電商，考慮到沒有配套的眾包服務，團隊決定自己搭建配送平台。「我們自己招了IT團隊，決定分兩步走，同時開發電商O2O平台Dazaran和即時配送平台Timesaco。」

黎致鋮決定先推出Timesaco，用同城配送為電商打好基礎。2019年8月，Timesaco平台內的to C出行部分——Tatu被率先推出，它和滴滴出行類似，主要面向C端。

Tatu的推出時機，在Uber宣布收購中東出行平台Careem之後。 2016年Careem進入巴基斯坦市場，之後迅速打開局面和Uber一起瓜分當地出行市場。2019年3月，激戰3年的Careem選擇以31億美元的價格賣身給Uber。

「Uber收購Careem後在市場上一家獨大，引起了很多司機的怨言。我們就以3%的抽成趁機招攬司機，一個月內招募了13000多個司機。」黎致鋮說，to C業務要和Uber和Careem搶客源，沒有資本支持不「燒錢」很難成功。Tatu招募司機主要是試水，為同城貨運儲備司機。現在因為疫情，出行業務不得不暫停。原先Timesaco旗下的同城貨運App Fema（100kg以下）和Goma（100kg以上）也推遲至6月底面世。

抓住疫情「風口」做生鮮電商

疫情的到來打亂了黎致鋮的計劃，他當機立斷，把原計劃3月推出的Dazaran電商，調整為先推出其中的垂直領域——生鮮電商FreshOne，在伊斯蘭瑪巴德和拉瓦爾品第上線。

4月1日，巴基斯坦全境確診了2291例新冠肺炎，政府決定全面封鎖。接下來兩天之內，新增確診病例1000例。

居家隔離使線上買菜需求一路上漲，原先在sunday bazaar（星期天集市）買菜的居民轉移到線上。

用戶可以通過網頁、App、社交平台、電話等形式下單，還可以通過社區內的Moving Store（移動商店）購買，配送時間有2小時達、次日達。「剛開始是和指定線下零售店和供應商合作，定點取貨。但不敢推廣太快，主要在社交平台和社群內宣傳，因為巴基斯坦生鮮電商的貨損率在30%至40%，前期運營主要保證菜品新鮮度和服務質量。」黎致鋮告訴志象網。

之前提到電商的兩大關鍵是物流和支付，如今Dazaran電商使用的是自有即時配送平台Timesaco，但支付依舊是個難關。

巴基斯坦的用戶大多數依賴現金消費。據世界銀行數據，巴基斯坦約有1億人未能享受基礎金融服務，僅約6%成年人擁有移動帳戶。大多數電子消費為銀行間轉帳，市面上的移動支付工具和電子錢包有Easypasia、JazzCash等。

其中，Easypasia是當地最大的電子錢包，它的背後是來自中國的資本螞蟻金服。早在2018年3月，螞蟻金服就切入了巴基斯坦支付市場，出資1.845億美元收購Easypasia母公司TMB 45%的股權。Easypasia誕生於2009年，主要用於基礎性的轉帳、水電煤繳費、話費充值、存取現、匯款等服務，擁有2000多萬用戶。

據巴基斯坦國家銀行數據，2019年，全國線上交易筆數為12.6億筆，總價值45000億盧比。當年，電子錢包和移動帳戶的使用量增長了8.2倍，銀行卡的使用量增長了1.9倍。此外，在線銀行業務的使用增長了1.9倍。

FreshOne接受線上支付、貨到付款。「當地的支付基礎設施非常不完善，普及率低，成本非常高。目前正在慢慢推廣，還是有不少人喜歡貨到付款的時候付現金」黎致鋮透露，目前他接入的線上支付工具是朋友公司的產品。

他表示，FreshOne規模做大以後會推進到拉合爾、白沙瓦等城市。為了抓住後疫情時代的餘波，FreshOne趁勢推出了「999」營銷活動，培養用戶黏性，例如1公斤西紅柿9盧比。黎致鋮將這類活動戲稱為生鮮界的「拼多多」。

生鮮電商只是黎致鋮計劃中的一環，他的最終目的還是同城電商平台Dazaran，「最後我們是要做成集電商和本地生活為一體的平台，會開放給所有商家，包括即時零售、餐飲、點單送貨等形態，給商家提供一整套的商業化硬體軟體設施。」

他表示，目前市場還在慢慢培育，但Dazaran像國內的美團和餓了麼思路一樣，市場習慣培養起來後，後面一整套商業化運作思路就可以順利進行，「平台上的商家一個都跑不掉。」

本文首發志象網 作者：陳燕妮