作者：深藍
F-22「猛禽」作為四代機的鼻祖，無疑是美國空軍王牌中的王牌，時至今日F-22依然是量產型戰鬥機中成本最為昂貴的一款，這意味著F-22的維護保養成本極為高昂。據美國媒體報導，美國空軍司令部負責人邁克‧荷姆斯將軍（Mike Holmes）近日證實，F-22正面臨發動機短缺的問題，影響了F-22機隊的部署。
造成這一情況的原因有很多，首先作為美軍最先進的戰鬥機，F-22除少量戰機是長期駐紮在美國本土以外。大部分F-22戰機經常被派駐到海外，包括亞太、中東和歐洲地區。F-22的研製背景是冷戰時期，當時計劃是部署在西歐地區，奪取對蘇軍的制空權。但現如今頻繁的全球部署，遠遠超出了預期飛行次數，導致F-22發動機大修頻率增加。
其次F-22僅生產了187架量產型號，並在2011年就關閉了生產線。所使用的F119-PW-100型發動機是由普惠公司提供，根據普惠公司的說法，由於F-22的生產數量遠低於預期，該公司最終只生產了507具F119-PW-100型發動機。
F119-PW-100型是專門為F-22配套研製的一款雙轉子加力式渦輪風扇發動機，最大推力可達156千牛，可以實現不開加力情況下超音速巡航。同時F119-PW-100型採用了獨特的二維矢量噴口，上下可以實現超過20度的偏轉，為F-22提供了超乎尋常的機動能力。
除了為F-22提供F119發動機以外，美國空軍目前數千架F-15、F-16使用也是普惠公司提供的F100型發動機，並且這些戰機還有龐大的海外用戶，因此F100發動機的產量早早突破了1萬台。
另外美軍另一款戰機F-35使用還是普惠的F135型發動機，作為美軍三軍通用並面向美國盟友出售的隱身戰機，F-35的需求量十分大，目前F-35的產量已經突破了530架（2020年6月數據），未來的生產數量有望突破3000架以上，所需要的發動機數量也將達到上萬台。
因此普惠公司目前的生產重心依然是保障F-35的發動機供應，而F-22的F119型發動機產量低、技術複雜、後勤成本高昂，這些原因都導致了F-22發動機零部件的供應緊張，進而影響了F-22機隊的部署。