開頭我先提醒大家:

優先選擇近期沒有取消記錄的航班而不是近期仍在取消狀態，但是在銷售未來日期的航班，在疫情的特殊狀況下，航司賣票不等於航班復飛，這種賣票的操作對於緊缺現金流的航司來說可是收熱心乘客們無利息貸款的好機會啊。所以相比之下，建議大家選擇近期沒有取消記錄的航班！儘量只在一個第三國完成一次中轉。這樣自然可以減少旅途中的不確定性。

⚠️這兩天有點小感冒，所以沒有來得及更新相關有用的轉機方案給到大家，望理解！接下來我們就一一講解67月份轉機回國的具體可靠航班！

一，6月7月歐洲申根國轉機回國分析:（⚠️不是最全，但是肯定是最可靠的航線）

1⃣️轉機回國最重要的（歐洲-中國):

1、【阿姆斯特丹-國內】：(3個航班)

1.東航MU772

阿姆斯特丹 - 上海（12:35 - 5:55 +1），周一執飛

2.南航CZ308

阿姆斯特丹 - 廣州（13:35 - 6:50 +1），周五執飛

3. 廈航MF812

阿姆斯特丹 - 廈門（12:35 - 05:30 +1 或 21:10 - 14:00 +1），周三執飛

2、【巴黎-國內】：(

1.東航MU570

巴黎 - 上海（21:20 - 14:40 +1），周日執飛

2.南航CZ348

巴黎 - 廣州（12:25 - 06:00 +1），周二執飛

3.國航CA934 巴黎 - 北京（天津入境，巴黎 - 天津：20:20 - 12:30 +1；天津 - 北京：19:30 - 20:30）周三執飛

4.法航AF198 巴黎 - 上海（23:30 - 16:45 +1），周四執飛

3、【法蘭克福-國內】：

1.東航MU220 法蘭克福 - 上海（14:30 - 07:15 +1），周二執飛

2.國航CA936 法蘭克福 - 上海（20:00 - 13:10 +1），周六執飛

3.漢莎LH728 法蘭克福 - 上海（16:45 - 09:55 +1），周三執飛

4、【馬德里-國內】：

- 國航CA908 馬德里 - 北京（14:00 - 06:45 +1，天津入境），周六執飛

2⃣️美歐段目前保留的重點航班如下（第一段）

1、阿姆斯特丹：（5條靠譜線)

1.荷航KL646

紐約JFK - 阿姆斯特丹AMS（18:50 - 08:10 +1），每天執飛

2.達美DL72

亞特蘭大ATL - 阿姆斯特丹AMS（17:35 - 08:00 +1），每天執飛

3.達美DL134

底特律DTW - 阿姆斯特丹AMS（18:05 - 08:00 +1），每天執飛

4.荷航KL612

芝加哥ORD - 阿姆斯特丹AMS（16:00 - 06:45 +1），周二、周五執飛，七月將會周二、周五、周日執飛

5.荷航KL602

洛杉磯LAX - 阿姆斯特丹AMS（12:30 - 08:00 +1），周一、周三、周六執飛；6月15日後每天執飛

2、巴黎：(4條靠譜線)

1.法航AF7

紐約JFK - 巴黎CDG（19:30 - 09:10 +1），每天執飛

2.法航AF65

洛杉磯LAX - 巴黎CDG（15:20 - 11:10 +1），周一、周三、周四、周六、周日執飛，6月15日後每天執飛

3.達美DL82

亞特蘭大ATL - 巴黎CDG（17:40 - 08:10 +1），6月16日後每天執飛

4.法航AF689

亞特蘭大ATL - 巴黎CDG（20:05 - 10:35 +1），周一、周三、周六執飛

3、法蘭克福：（5條靠譜線）

1.美聯航UA960

紐約EWR - 法蘭克福FRA（UA960 19:35 - 9:10 + 1），每天執飛

2.漢莎LH403

紐約EWR - 法蘭克福FRA（18:00 - 7:25 +1），周二、周日、周五執飛

3.漢莎LH431

芝加哥ORD - 法蘭克福FRA（16:00 - 7:20 +1），周一、周四、周六

4.美聯航UA989

華盛頓IAD - 法蘭克福FRA（17:35 - 07:20 +1），每天執飛

5.美聯航UA58

舊金山SFO - 法蘭克福FRA（15:20 - 11:15 +1），周四、周六、周日執飛

4、馬德里：(1條靠譜線)

- 美航AA36 達拉斯DFW - 馬德里MAD（16:50 - 09:10 +1），每天執飛

⚠️目前美歐段航班已經復飛很多，上述並不是全部美歐段可選擇的航班，但肯定是很穩定的航班，具體大家可以自行查詢一些廉價小眾航班(廉價航空可能無法行李直掛，請謹慎選擇！)

⏰分析:(以上轉機路線的優勢)

1)歐洲轉機的最大優勢是時間銜接,美國出發的航班基本上都是下午傍晚（美東出發）/ 中午下午（美西出發），而到達歐洲的時間都是第二天早上，這樣的最大好處在於完全可以銜接上回國的航班，因而不需要在歐洲過夜。

2)託運行李直掛成功率基本上是100%：

1.如果是乘坐東航 / 廈航 / 南航回國，那美歐段選擇天合聯盟航司執飛的航班基本上是不會有行李直掛的問題的（雖然南航現在已不在天合聯盟，但是還是和天合聯盟的航司有行李直掛協議的）；

2.如果是國航回國，那美歐段自然選擇同是星空聯盟的美聯航或者漢莎會更好！

⚠️目前幾個大機場（紐約JFK / 亞特蘭大ATL / 洛杉磯LAX等）的地勤對直掛工作都是很專業熟悉的。

3) 我們基本上不需要擔心滯留問題。

我們在美歐段起飛之前，就可以通過網絡看到回國的航班是否在國內起飛了，只要回國段國內航司的航班在中國已經出發了，就基本上不會出現到了歐洲發現航班被取消的問題。只要美歐段沒有發生嚴重延誤，銜接回國航班是沒有大問題的（如果美歐航班真的嚴重延誤導致無法銜接的話，就可以考慮不要飛了，不過從5月6月的航班記錄來看，根本沒有發生過重大延誤）。

⚠️為什麼我不把英國納入轉機點呢？我們都清楚除了申根國之外，回國航班最多的歐洲國家自然就是英國，而英國的問題在於直飛回國航班的需求量也是巨大，和美國直飛回國航班的情況基本上是一樣的，也基本上沒辦法買到票的，英國反而還要通過歐洲轉機回國！

⚠️拉美各國回國轉機也可參考以上航班做可行性的轉機回國分析！

二，6、7月份東京成田NRT轉機回國分析:

1⃣️回國段重點航班如下(日本-中國)

1.東航MU524

東京成田 - 上海（13:50 - 16:15），每周五執飛

2.國航CA930

東京成田 - 上海（15:05 - 17:20），每周四執飛（在6-7月部分時間可能會推遲到15:45起飛）

3.南航CZ628

東京成田 - 瀋陽（13:40 - 16:10），每周四執飛

4.廈航MF810

東京成田 - 廈門（15:30-17:55），每周五執飛

5. 90:全日空NH919

東京成田 - 上海（09:30-11:40），每周日執飛

⚠️注意提醒:

6.日本航空JL829

最近並不讓非日本人乘機。

7.春秋航空9C6218

轉機的時候會出現無法轉機的情況。

點評:分不得以，還是不建議選擇這兩航班轉機回國，如果選擇了，就得在三跟航司確認實際情況，怎麼配合完成轉機！

2⃣️美日段目前保留的重點航班如下(美國-日本)

1、全日空：

1.NH179 墨西哥城 - 東京成田（02:20-06:45 +1），每周二、四、五、六、日執飛

2.NH7 紐約JFK - 東京成田（11:00-14:00 +1），每周一、四執飛（七月起會變成12:00-15:00 +1，但是大機率還是可能會回調成14點到東京）

2、美聯航：

1.UA837 舊金山 - 東京成田（11:00 - 14:05 +1），每天執飛。八月會變成14:35到達成田，故無法銜接回國航班，不過還是大機率會調整回14:05到達以銜接後續航班

2.UA79 紐瓦克 - 東京成田（11:25 - 13:55 +1），從6月5日起周三、周五、周日執飛，七月會變成每天執飛

⚠️美日航班還有很多，但是其他航班都不符合銜接到國內，所以就不列舉出來。原因在於東京成田機場是不允許過夜轉機的，我們仔細看看東京成田出發的航班，都是在下午3:30分或之前出發了，而美國飛往東京的航班都是下午才能到。如果想轉機時的風險最小的話，墨西哥城出發的NH179是最佳選擇了。而墨西哥城出發還有一班墨航的航班直飛東京成田，但是那班航班的排班較亂，加上墨西哥航空的地勤操作不熟練，可能拒發登機牌，所以不是很建議大家選擇。

⚠️如果不想經過墨西哥轉機的話，銜接的選擇就不多了，大家排列組合一下也就出來了。美聯航和全日空都是會優先讓轉機客人先下飛機，且在東京成田機場會有專人帶領轉機，完成轉機可以用高效迅速來形容。而且這個行程由於飛行和轉機時間都較短，路途的時間也較短，從時間角度來考量的話，基本上是除直飛之外的最優選擇了。

⚠️美聯航和全日空銜接國航和廈航都是可以直掛行李的。我們不用擔心轉機時間不夠的問題，因為首先UA方面會優先讓轉機乘客下飛機，其次到東京之後只需要檢測體溫就可以登機，非常迅速。就算是由於前段延誤的話，目前的情況就是回國段航司都會等待乘客的，因為沒有航司願意發生大規模乘客滯留的情況發生。

三，6、7月韓國仁川轉機回國分析:

1⃣️回國段重點航班如下（韓國-中國）

1.東航MU5042 仁川 - 上海（12:55 - 13:50），周五執飛

2.國航CA124 仁川 - 北京（青島入境，首爾 - 青島：13:05 - 14:05），周五執飛

3.廈航MF872 仁川 - 廈門（13:45 - 15:40），周一執飛

4.南航CZ682 仁川 - 瀋陽（12:45 - 13:30），周日執飛

5.大韓航空KE 831 首爾 - 瀋陽（8:05 - 8:55），每周五執飛

6. 韓亞航空OZ 303 首爾ICN - 長春CGQ（09:00 - 10:10），每周二執飛

7.山東航空的SC4088，每周五一般

8.青島航空的QW9902，每周幾天一班

9.濟州航空7C8501

2⃣️美韓段目前保留的重點航班（美國-韓國）

1、韓亞航空：

1.OZ221 紐約JFK - 仁川ICN（13:55 - 17:20 +1），每天執飛

2.OZ211 舊金山SFO - 仁川ICN（23:55 - 05:00 +2），周三、周五、周日執飛

3.OZ201 洛杉磯LAX - 仁川ICN（12:10 - 17:35 +1），每天執飛

4.OZ271 西雅圖 - 仁川ICN（14:20 - 17:45 +1），周一、周三、周六執飛

2、大韓航空：

1.KE12 洛杉磯LAX - 仁川ICN（23:50 - 05:10 +2），每天執飛

2.KE18 洛杉磯LAX - 仁川ICN（12:30 - 17:20 +1），7月1日復飛，周一、周三、周五、周日執飛

3.KE82 紐約JFK - 仁川ICN（14:00 - 17:20 +1），每天執飛

4.KE36 亞特蘭大ATL - 仁川ICN（12:30 - 16:20 +1），周一、周二、周四、周五、周六執飛，7月開始每天執飛

5.KE94 華盛頓IAD - 仁川ICN（13:25 - 16:50 +1），執飛時間是周三、周五、周日，7月開始是周二、周三、周五、周六、周日

6.KE38 芝加哥ORD - 仁川ICN（12:25 - 16:15 +1），周一、周三、周五、周六、周日執飛

7.KE26 舊金山SFO - 仁川ICN（23:50 - 04:00 +2），周一、周二、周四、周五周六執飛，7月開始每天執飛

8.KE32 達拉斯DFW - 仁川ICN（12:10 - 16:40 +1），周一、周四、周六執飛，7月復飛

3、達美航空 ：

1.DL197 西雅圖SEA - 仁川ICN（11:49 - 15:15 +1），周一 、周三、周五執飛

2. DL159 底特律DTW - 仁川ICN（13:53 - 16:30 +1），周一、周三、周四、周五、周六執飛

3.DL27 亞特蘭大ATL - 仁川ICN（0:29 - 4:00 +1），7月復飛，每天執飛

⚠️我一直都認為韓國為最佳的轉機點，但是有個缺點就是貴！有什麼優點呢？

1.飛行時間短

2.且行李直掛特別棒，飛機服務很溫馨！

3.允許24小時過夜轉機服務，這是日本沒得比的。

⚠️其實韓國缺點也不少的:

1.過夜機會大。因為離開仁川回中國的航班都是在下午2點之前出發，而除了少數幾班美西飛往韓國的航班，大部分美國飛往仁川的航班都是要在下午才能抵達仁川，也就是說如果在韓國轉機，過夜的機率非常大。

2.如果準備從韓國轉機的話，湖北戶籍的護照可能有地勤不發放登機牌的。

點評:韓國轉機確實是不錯的選擇，尤其是相比歐洲轉機，在飛機上的時間要相對少一些。相對日本來說，又多了可以過夜的選項！

四，67月衣索比亞轉機分析:

1.衣索比亞航空擔心從ADD轉機的乘客滯留歐洲，直接將機票取消並且將機票錢直接退為代金券給乘客。

2.看到這操作，我還是建議大家別從衣索比亞轉機了……

五，67月馬來西亞轉機回國分析:

⚠️馬來西亞有飛往上海、廣州和廈門的航班，而如何到達馬來西亞呢？我們來分析總結幾條路線!

1⃣️美國 - 東京成田 - 吉隆坡 - 中國

1、美國出發：第一段

1.UA837 舊金山 - 東京成田（11:00 - 14:05 +1 或 11:30 - 14:35 +1 ），每天執飛

2.NH11 芝加哥 - 東京成田（11:55 - 15:00 +1），每天執飛

3.UA79 紐瓦克 - 東京成田（11:25 - 13:55 +1），從6月5日起周三、周五、周日執飛，七月每天執飛

4.NH5 洛杉磯 - 東京成田（12:45 - 16:30 +1），每天執飛

2、東京 - 吉隆坡:第二段

- NH815 東京成田 - 吉隆坡（17:25 - 23:45），六月的排班為周二、周四、周六執飛，但是到了七月和八月的排班是周一、周二、周三執飛

3、吉隆坡回國：

1.南航CZ350 吉隆坡 - 廣州（13:25 - 17:35），每周二執飛

2.上海航空FM886 吉隆坡 - 上海（16:10 - 22:10），每周日執飛

3.廈航MF848 吉隆坡 - 廈門（08:00 - 12:25），每周五執飛

⚠️我們來總結分析一下這條線路的：

1.吉隆坡轉機是可以超過24小時且不需要簽證的（要在120小時之內），只要不出入境即可

2.由於東京 - 吉隆坡的航班我們可以注意到是晚上23:45到達，也就是說無論如何都是需要在吉隆坡住宿一晚上的，六月情況如下：

1）如果銜接的是上海航空的FM886回家，我們可以周六抵達吉隆坡機場然後周日回家；如果是銜接南航的CZ350，那就得在機場住三晚上了。吉隆坡機場裡面是有轉機酒店的。

2）如果是七月的話，從目前的排班來看情況會不同，銜接南航的話在吉隆坡機場住宿一晚即可，東航和廈航則不太好銜接。

3.如果乘坐NH5的話，由於轉機時間只有55分鐘，可能會被拒絕登機，但是也有成功案例

4.如果在吉隆坡轉機時間超過24小時，託運行李基本上不可能直掛，所以不要帶託運行李

5.如果越洋段是美聯航，行李可能不能直掛，如果越洋段是全日空，行李大機率可以直掛

2⃣️美國 - 首爾仁川 - 吉隆坡 - 中國

1、美國 - 仁川航班：第一段

上面有！

2、仁川 - 吉隆坡航班：第二段

1. KE672 韓國仁川 - 吉隆坡（16:35 - 21:55），周三、周四、周六執飛（非常不幸的是KE672在八月變成了周一、周三、周五執飛，銜接廈航的話就要過夜2晚了）

也就是說我們這邊最佳銜接的航班是廈航以及東航，只需要在吉隆坡入住一晚上，如果銜接南航的話就選擇日本轉機吧。由於大韓航空地勤給力外加大韓和廈航和東航都是天合聯盟成員，行李直掛成功的機率非常高的。

六，其他認為可靠的轉機點分析:

1⃣️美國 - 巴黎 - 東京成田 - 中國

1、 法航 AF276 巴黎 - 東京（13:25 - 8:30 +1），周一、周四、周六執飛

⚠️如果想趕上東京早上出發的回國航班，除了繞墨西哥之外，還有一個選項就是繞巴黎轉機。巴黎飛往東京的航班非常給力，恰好是早上8:30到達，基本上可以銜接各種東京回國的航班了。這樣一來就可以銜接周日出發的NH919了（雖然轉機只有一小時，但是由於NRT轉機效率實在是過於優秀，大家可以放心選擇），而至於如何從美國飛往法國，選擇就很多了，亞特蘭大、底特律、紐約、洛杉磯都有直飛航班！

2⃣️美國 - 韓國仁川 - 大阪關西 / 東京成田- 中國

1.吉祥航空有關西機場直飛上海浦東的航班，但是目前美國沒有直飛關西機場的航班，可韓國有。

2.我認為通過仁川完成轉機到關西機場然後再回上海是否可行的。

3.仁川 - 關西航班的航司都是小航司，行李直掛的可能性不大了，如果真的要走這條路線的話，就非常不建議帶託運行李了。如果從東京轉機且日美段沒有合適的機票的話（東京無法過夜，但是韓國機場可以過夜），也可以考慮通過韓國仁川轉到東京。

【結尾語】：以上都是一些可以轉機回國的一些靠譜的轉機點方案，當然超過一次轉機的風險就大了，建議大家還是選擇符合五個一政策的轉機方案回國，對了，大家記得填寫健康碼，祝大家端午節快樂！