PITNEY BOWES：預計2026年全球包裹量將達到2660億
9月28日，商務解決方案技術公司Pitney Bowes Inc. 發布最新全球13個主要市場的2020年包裹運輸指數。
該指數顯示，2020年全球包裹量達到1312億件，相當於每秒運送4160個包裹——同比增長27%，平均每人產生34個包裹。展望未來，該指數估計到2026年包裹量將達到2320億至3030 億，最有可能的結果是包裹量將在未來五年內翻一番，到2026年達到2660億，從2021年到2026年的複合年增長率為11%。
這是Pitney Bowes包裹運輸指數發布的第六年，指數顯示2020年除印度外所有地區的包裹量都有所增加。按數量計算，中國仍然是最大的市場，2020年包裹數量達到834億個，即每秒運送2643個包裹。根據Pitney Bowes的預測，中國有望在一年內成為該指數中第一個包裹量達到1000億的國家，而且這很可能發生在2021年。而2020年也是美國自指數發布以來包裹量增長速度首次超過中國的一年。
2020年，所有13個國家和地區的承運人包裹收入均增加，總計達到4295億美元，比2019年增長了22%。美國仍然是該指數中所有地區承運人收入最高的市場。
最新的指數引入了一個新的衡量標準，即每個包裹的收入。跟蹤此數據點可以深入了解運營商對不斷變化的市場條件做出有利響應的能力。報告中，法國每個包裹的收入最高，為9.3 美元。中國每個包裹的收入最低，為1.5美元。
最新包裹運輸指數的主要發現：
- 2020年包裹量達到1312億，同比增長27%
- 每秒運送4160個包裹 ，2019年為3248 個
- 包裹收入達到4295億美元，比2019年增長了22%
- 2014-2020年包裹量複合年增長率最高的國家是中國35%，其次是巴西18%，印度15%
- 2014-2020 年包裹收入最高的複合年增長率來自中國27%，其次是印度16%，美國和英國均為11%
- 按收入計算的前三大市場：美國為1714億美元，中國為1275億美元，日本為333億美元，三者占2020 年全球包裹收入的77%
- 英國的運營商收入增幅最大，同比增長37%達222億美元
- 法國每個包裹的收入最高，為9.3美元
- 中國仍然是包裹量最大的市場，達到834 億件，同比增長31%，其次是美國202億件和日本91億件
- 美國是運營商收入最高的市場，達到1714億美元，同比增長29%
- 巴西的包裹量同比增長最高，為46%，達到12億件，其次是美國和英國的37%和33%
- 日本包裹量三年來首次增長，達91億件，高於2019年的90億件
- 印度的包裹量下降，但承運人收入繼續增長，達到45億美元，高於2019年的44億美元
Pitney Bowes包裹運輸指數衡量重量不超過 31.5 公斤（70 磅）的企業對企業、企業對消費者、消費者對企業和消費者委託貨運在13個主要市場的數量和支出，分別代表美國、加拿大、巴西、德國、英國、法國、義大利、挪威、瑞典、中國、日本、澳大利亞和印度的38億人口。自2016年首份報告發布以來，該指數已成為有價值的行業基準和準確預測的可靠來源。
Costco租用跨洋船隻進行緊急運輸
好市多(Costco Wholesale Corp)在與分析師舉行的第四季度財報電話會議上表示，公司已租用了三艘小型遠洋船及數千個貨櫃，將出口商品從亞洲運往美國和加拿大，以繞過堵塞的海運網絡，並在聖誕節購物季節臨近前避免商品缺貨。
這三艘遠洋船隻可裝載800至1,000個貨櫃，在一年的租期內，每艘船將航行約10次。與Costco的整體進口量相比，這三艘遠洋船隻的運力很小，但反映了貨櫃運輸市場的極度緊張和交付環節的嚴重延誤。
Costco表示，「貨櫃、卡車和司機等諸多環節都在影響交貨時間並推高運費。我們將繼續努力以各種不同的方式減輕成本增加的影響。」
家得寶）、沃爾瑪和宜家此前都已開始啟動長期租船合同，以避開持續惡化的海運延誤。
目前仍有60多艘貨櫃船停泊在洛杉磯和長灘港口外。與此同時，根據9月27日發布的海洋情報部門的數據，8月份跨太平洋貿易至美國西海岸的班輪可靠性下降至33.6%的歷史新低，準點率下降至9.9%，這是開始編制該數據以來首次低於10%。
Costco在2020 年北美的進口總量為159,000個20英尺等量單位。根據ImportGenius提供的數據，今年到目前為止，Costco已經收到了158,000個標準箱。
控制自己的船隻是Costco減少供應鏈中斷而採取的幾項應急措施之一，Costco還採用提前訂購、增加庫存等措施，使其供應商基礎和產品組合更加多樣化，並將增加的運輸成本轉嫁給客戶。
與此同時，Costco正在為許多商品支付更高的價格，因為製造它們的投入成本更高。總體而言，Costco為商品支付的費用比一年前多3.5%至4.5%。
Costco表示，在去年收購第三方物流供應商Innovel Solutions之後，Costco有了更多的庫存空間。
儘管產品和運輸價格上漲，但Costco報告淨銷售額同比增長17.5%達到614億美元，淨收入同比增長2.8億美元達16.7億美元。
聯邦快遞物流部門開設韓國首爾辦事處
9月27日，聯邦快遞旗下物流部門宣布在韓國首爾開設辦事處。
新成立的FedEx Logistics韓國辦事處將提供一站式、端到端的物流解決方案，包括國際空運和海運服務、報關安排和貿易解決方案，以及一系列增值服務。
聯邦快遞物流亞太、中東和非洲 (AMEA) 副總裁Edward Hui表示，「這對聯邦快遞物流來說是一個激動人心的時刻，也是一個帶來巨大機遇的時刻。韓國是國際貿易的關鍵參與者。除了服務水平的大幅提升外，客戶還將獲得由韓國本土專業知識指導下的FedEx無與倫比的全球影響力。」
空中巴士擬於2035年推出零排放商用飛機
空中巴士公司上周在土魯斯舉行的空中巴士峰會上分享了其零排放飛機戰略的細節，即到2035年推出世界上第一架零排放商用飛機。
空中巴士認為，雖然電力有助於支持短途旅行的飛機，但氫能將在未來幾十年引領中長途零排放飛行的浪潮。
今年6月，這家歐洲航空公司發布了正在研究用於液態氫的金屬罐，在法國南特和德國不萊梅啟動了零排放開發中心 (ZEDC)。
空中巴士公司正在尋求引入具有成本競爭力的低溫儲罐製造技術來支持ZEROe計劃。儲罐結構的設計和集成在實現氫動力飛機的競賽中至關重要。
空中巴士公司正在與液化空氣公司以及歐洲多個機場合作，旨在擴大歐洲機場網絡以滿足未來的需求。法國里昂聖埃克絮佩里機場有望在2023年成為最早託管第一批氫氣裝置的機場。在此之後，空中巴士與其合作夥伴希望將該計劃擴大到12 個國家和地區的45個機場。
自動駕駛汽車公司Gatik與固特異合作開發智能輪胎
9月28日，自動駕駛汽車公司Gatik透露， 固特異風險投資基金固特異風險投資公司參與上個月完成了8500萬美元的B輪融資時，並宣布將與固特異合作開發中長距自動汽車。
Gatik將使用固特異SightLine技術製造的特殊輪胎。SightLine技術用於收集輪胎數據並將輪胎健康狀況反饋給用戶。固特異希望SightLine也能將道路狀況傳輸給司機、運營商甚至市政當局。
目前，SightLline傳輸有關泄漏、充氣壓力、停放車輛輪胎監測、輪胎識別、剩餘胎紋深度和里程以及估計輪胎和磨損的數據。
Gatik 表示，希望固特異SightLine技術有助於降低車輛用戶的燃料成本和維護成本。
美國兩名男子被控虛構行李丟失詐騙30萬美元
上周，美國路易斯安那州東區聯邦檢察官辦公室對Pernell Anthony Jones和Donmick Martin提出指控。
據稱，兩名男子向包括美國航空、阿拉斯加航空、西南航空、聯合航空和捷藍航空在內的多家航空公司提出了180多起丟失行李，索賠金額超過55萬美元，而航空公司為此支付了超過30萬美元。
司法部表示，這兩名男子使用假名和假身份證搭乘航班，到達目的地機場後，謊稱航空公司丟失了他們的行李並要求賠償。
他們被指控犯有串謀郵件欺詐罪，最高可處以五年至20年監禁和最高25萬美元的罰款。
據商業新聞網站MarketWatch報導，騙局始於2015年。兩人使用預付禮品卡以化名購買機票，在出發機場領取行李票並支付託運行李費，而實際上從未託運過行李。著陸後，他們聲稱航空公司丟失了他的行李，並聲稱行李中裝有貴重的裝備。如果行李沒有被找到，航空公司會在一個月後支付索賠。