在黃錚沒有出現之前，國內獨領風騷的電商平台只有兩個，一個是馬雲的阿里巴巴，另一個也是劉強東的京東，因為是同行也是競爭者，這兩人市場被外界拿來比較，久而久之便有了爭議。劉強東曾在接受採訪的時候直言自己從不看馬雲的採訪，而馬雲也直言不諱表示阿里的目標便是培養出更多的京東出來。雖說兩人之間沒有太大的交集，但是單從兩人的言論來看，他們估計很難成為朋友。
馬雲與劉強東在關於企業發展方面自然也是相反的，這一點在各自的物流體系上面便深有感觸，馬雲表示阿里巴巴不會創建屬於自己的物流體系，認為這個舉措肯定會限制平台發展。
劉強東則以為平台一定要創建屬於自己的物流體系，這種商業模式能夠延長公司的發展壽命。多年過去，劉強東的理念果然還是正確的，如今市面上存在的各個網際網路平台中，劉強東創立的獨特的京東體系如今更加具有優勢。
2021年8月份，國內頗具權威的人民日報便點名表揚了京東，認為其是擁有網際網路技術的實體企業，能推動數位技術還有實體經濟共同飛速發展。
為何官方會給出這樣的高評價呢？2021年京東發布最新的財務報告，其營業額增長幅度達到四分之一，但利潤卻相當少，今年只有不足8億人民幣的利潤，如此低的數據對比京東的營業收入可謂是相當少了。
從今年電商平台的總體發展趨勢來看，似乎京東一直占上風，2021年國家提出共同富裕的建議之後，京東便得到官媒的點名表揚，稱其是真正能把網際網路與實體經濟合體的公司，而央行推行的數字人民幣也率先選擇與京東進行合作，那麼劉強東究竟做了什麼讓央行對其如此看好呢？
首先國家目前對於數字經濟大力提倡，而數字經濟也分為資本密集與技術密集兩個類型，這個數字經濟其實更多的比較倚重手下員工們的技術水平，員工數量很少，但如果技術到位依然可以擴展收入水平，實體企業也能獲得更高的價值。
但這種網際網路公司會在發展過程中將員工數量規模穩定在一個固定數據，而營業額收入卻可以有擴張的空間，這就很難創造就業機會，阿里巴巴業務範圍只能擴張來促進就業崗位的擴張。
京東則不然，業務範圍比較廣，其獨特的物流體系能提供密集的人力服務，加上其營業額增長的同時也需要擴張更多的員工數量。比如2019年京東的員工數量還只有28萬，到了2021年上半年，京東的員工數量就達到40萬。
也就表示2020年到如今，京東的員工數量便增加了12萬左右，可見其公司促進就業的能力十分強悍，也能響應國家號召的共同富裕的理念。
其次便是京東與其他的加盟店模式不一樣，這種模式不需要大量員工，很多快遞人員沒有繳納社保，人員安全方面更是沒有保障。而京東旗下的物流公司的員工每月工資水平極高，公司也按相關規定為他們繳納社保，這些員工大部分沒有學歷，來自農村，京東在保持利益的同時也保障了他們的權益。
在京東這麼多的員工中，快遞員的比例可以占到百分之八十左右。眾所周知，業內快遞員的各項待遇其實與京東相比還是落了下風，有些快遞公司甚至還會無緣無故找各種原因剋扣員工的工資，但劉強東則認為快遞員是公司的構成核心，每一個員工都會跟公司簽訂合同。
實際上，劉強東完全可以將員工外包出去，採用與美團一樣的經營模式，這樣一年可以節省至少幾十億人民幣的支出，而劉強東可以做到與員工感同身受，所以對待他們十分大方。
總體來講，京東大量招聘那些沒有學歷經驗的農村員工，這個出發點還是值得鼓勵支持的。當然，市場瞬息萬變，阿里巴巴與新崛起的拼多多等企業的相互競爭或許可以創造更多的就業崗位。
保障公司員工的基本利益還是公司應該關注的重點，迎合國家提倡的共同富裕才能獲得更長的生存壽命。至於網友們關注的劉強東與馬雲之間的比拼還需靜觀其變，畢竟企業良性發展的根本還是員工，未來兩個公司的前景還未可知。