圖說:桃園機場獲選全球十大友善機場 ，不過跑道整建工程延宕，桃機強調，完工進度與整體預算不受影響。（桃機公司提供）
欣傳媒 | 記者蕭介雲／台北報導
桃園機場跑道工程延宕，桃機公司請求立委刪除今年度的預算額度，在立法院引發爭議，交通部今（26）日表示，由於施工工法一直沒有確定，所以執行進度有所落後；桃機公司強調，主要是統包改為設計與施工分開發包，對安全、營運的影響降到最低程度。
桃機南北跑道30餘年未曾進行大翻修，自民國99年共編列6年、107億元，今年編列33億元，目前只使用了5億元，執行率未達2成，桃機請求立委刪除今年預算23億元，以提高執行率，立委則質疑，預算執行率嚴重落後，管理出現嚴重問題。
桃機總經理林鵬良對此指出，跑道工法的改變，主要是因為飛機班次大幅成長，民國98年運量有13.9萬架次，今年就高達17.8萬架次，從1天380架次，成長至490架次，主要是因為兩岸直航成長的幅度，所以需要重新檢視4年前規劃的工法。
原本統包單跑道要封閉7個月，後來由統包改為分包，工法也改變，封閉時間縮短為4個月，林鵬良在立法院交通委員會答詢時提出2項承諾，包括「104年完成跑道整建不延後」、「107億元的預算不會增加」。
而根據原先規劃重鋪水泥跑道，後來改為高壓灌漿，不但能縮短工期，也能節省經費。
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