2021年第13屆珠海航展上，中國航天科工集團有限公司在展會現場展出了兩極入軌空天飛行器「騰雲工程」的模型。騰雲工程分為最大飛行速度7馬赫的一級寬速域飛行器載機與可重複使用的太空梭組成，這樣一款過於先進不便展示的飛行器模型亮相珠海航展意味著什麼？是否可以將騰雲工程理解為高超音速轟炸機與空天轟炸機的組合呢？

過於先進不便展示，與同流層發射原理相近卻大不相同的騰雲工程

2018年3月6日央視曝光報導，航天三院正在研製一種用於天地往返運輸並可重要重複入軌的「騰雲工程」，騰雲工程能從普通機場起飛和降落，既可載人也可貨運。2020年9月4日，長征二號F運載火箭，成功發射一型可重複使用的試驗太空飛行器。該試驗太空飛行器不是騰雲工程的空天飛機部分就是其他可重複使用飛行器的空天飛機部分。2020年9月21日，西安航天動力研究所透露國產新型組合動力發動機載機首飛成功！2021年7月16日，航天科技研製的亞軌道重複使用演示驗證項目運載器在酒泉發射中心首飛，航天科技在相關報導中稱，其研製的亞軌道重複使用飛行器過於先進不便展示。

騰雲工程的母機通過背馱搭載太空梭，這種發射方式並不新奇，冷戰時期的SR-71黑鳥戰略偵察機發射D-21戰略無人偵察機的方式就是這種，而且兩級入軌式飛行器在當今時代似乎並不算什麼難以想像的高新科技。

美國的平流層發射飛機就是一款能夠發射運載火箭的雙體超大型飛機，發射火箭時，平流層發射會將飛行高度提升至三萬英尺的高空，然後將火箭拋下，隨後火箭發射升空。但是平流層發射雖然是當今時代翼展最大的飛機，但是平流層發射雖然是一款空基火箭發射母機，但是平流層發射最大速度尚未達到音速，最大飛行高度也只有3萬英尺（折合9144米）

而騰雲工程的火箭母機，體型長80多米，重140多噸！發動機為六台渦輪基組合循環的渦火沖組合動力發動機，能夠向普通飛機一樣在機場起飛，最大飛行高度高達3萬米，依託於渦火沖組合動力發動機最大飛行速度高達7馬赫。在騰雲工程的母機服役之後，其將會是大氣層內飛行速度最快的載人飛行器沒有之一。

騰雲工程最為重要的二級子體，也就是太空梭部分，長20米左右，依靠一主二輔三台火箭發動機所帶來的強勁推力，騰雲工程的太空梭部分能夠抵達近地軌道，火箭發射不再需要龐大的燃料罐，入軌的靈活性大大提升。

上述內容聽起來好像除了火箭省油了意外，優點不是很明顯，但是仔細琢磨之後，就會發現騰雲工程是多麼的嚇人。

首先騰雲工程的二級是可復用的，兩者均有預計擁有100次的復用次數，相較於過去的同定位太空飛行器都有著飛躍式的進步，多達一百次的復用次數能夠將單次發射成本極大的壓縮，要知道美國5架太空梭加起來也只起飛了一百三十多次，一架騰雲工程頂的上大半個美國太空梭計劃的發射次數！其次、騰雲工程發射不依賴體積巨大的火箭而是依靠母機，也就意味著騰雲工程可以自由選擇發射空間，在和平年代，這項優點意味著騰雲工程能夠在赤道附近發射太空梭，在戰爭年代意味著騰雲工程能夠規避美國的反衛星體系，保證衛星的安全。

此外騰雲工程的母機最大飛行速度高達3萬米，最大飛行速度高達7馬赫，換言之騰雲工程的母機就是一架高空超高速飛行器，並且美國的標準六防空飛彈的最大飛行速度才6馬赫……也就意味著騰雲工程母機免疫當下一切防空飛彈，依託於相同的設計體系，將發動機挪到背部，將腹部設計為巨大的彈艙，騰雲工程母機即可衍生出一款全球最強的，足以讓所有防空飛彈乾瞪眼的高空超高速戰略轟炸機！

就是什麼都不改，騰雲工程母機直接將子機的載荷艙中裝上炸彈都是戰略級別的轟炸機！將子機替換為雷射武器用於反衛星！

騰雲工程能夠以高超音速快速入軌，將搭載的空間飛行器送入近地軌道。太空梭本身就帶著非常濃厚的軍事色彩，用於攻擊、維護、俘虜近地軌道衛星都是妥妥的。

當然了騰雲工程現在僅僅是一種切實可行的展望，能否在三十年內服役都是一個問題，但是可以肯定的是騰雲工程服役之時，高空超高速的轟-30戰略轟炸機是不用愁了。