隨著前幾天工信部下發新號段，廣電獲得192號段，再到工業和信息化部頒發的5G商用牌照，使得廣電成為我國第四大電信運營商鐵板釘釘了；相對於老牌的三大運營商來說，廣電可以說是初出茅廬，面對目前複雜多變的電信市場，對年輕的廣電來說既是機遇也是挑戰，那麼廣電能否頂住各界壓力實現自我突破，進而實現彎道超車和三大運營商分庭抗禮呢？從目前廣電一系列布局我們或許能夠看出一點端倪。
中國廣電的5G技術路線為：700M廣覆蓋+4.9G容量覆蓋，「低頻+中頻」協同組網，並採用SA獨立組網支撐全業務服務，這樣的覆蓋均比三大運營商的900M廣覆蓋+各自5G頻率均具有優勢。加上國家電網的資金快速支持，這樣廣電在5G超車的條件全部具備了。這裡介紹下三大運營商的5G中低頻段：
中國移動獲得2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz頻段的5G試驗頻率資源；中國電信獲得3400MHz-3500MHz；中國聯通獲得3500MHz-3600MHz；
由此可以看出國家層面對後來者的政策偏向，政策，資金加資源優勢可以說廣電占據天時地利人和之勢，雖有優勢但也有挑戰，大家知道廣電這個新入局者，再此之前一直以有線電視為主業，在無線移動業務方面毫無根基，從基站到業務，乃至於市場渠道的建立基本上算是從零開始，這也決定了廣電要想超過三大運營商實現華麗轉身就需要廣電加快基礎建設和優質客戶服務等工作。我們更期待廣電營業廳閃亮登場。
關於基礎建設方面，我們從《中國廣電5G試驗網的建設實施方案》得知，廣電5G建網分為試驗網和規模建網兩個階段，其中第一階段將在北京、天津、上海、重慶、廣州、西安、南京、貴陽、長沙、海口、深圳、青島、張家口、瀋陽、長春、雄安16個城市開展試驗網建設。第一階段中後期即啟動第二階段規模建網，屆時可基本上覆蓋我國大部分地級市及高速，鐵路沿線部分。2021年底，爭取完成全國所有城市、縣城、鄉鎮和重點行政村的覆蓋，逐步實現覆蓋全國95％以上人口的目標。可以看出廣電的速度還是相當快的。
總體來說由於國家的政策支持，再加持國家電網的資金實力，廣電實現彎道超車不是不可能，但一切的投資建設皆需要市場來驗證，我們要的不光是一個基礎強大的運營商，更需要一個少點套路，多點人情味，更能讓老百姓安心，放心，交心的新運營商，那才是最終的彎道超車華麗轉身！