金門大橋（Golden Gate Bridge）是世界著名的橋樑之一，也是近代橋樑工程的一項奇蹟。金門大橋架在美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，橋身全長1900多米，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，是世界上最著名的懸索橋。
如今，金門大橋作為西海岸的地標，每年吸引數以百萬計的通勤者和遊客。以下是關於金門大橋的8個令人驚訝的事實：
- 1.完工前，美國發生了差點摧毀這座橋的大地震
1935年6月，一場地震襲擊了這個地區，當時人們正在橋上工作，橋的南塔尚未完工。
一名工人回憶說，當時橋面劇烈搖晃，上面有13個人受困無法下來。橋面上的建材幾乎都被晃進了大海。
- 2.橋下的安全網在施工期間救了19個人的命
在施工期間，一張比橋寬10英尺、長15英尺安全網懸掛在橋下。一開始人們都以為這張網沒什麼用，可事實證明它是一項十分必要的預防措施，拯救了19個人的生命。不過，儘管採取了這些安全措施，仍有11人在大橋施工期間死亡。
- 3.橙色最初只是作為底漆使用
美國海軍曾要求將大橋漆成藍黃相間的顏色，以增加其能見度。但是，當鋼材到達舊金山時，它被塗成了橙色，顧問建築師認為這種顏色既非常明顯，也更討人喜歡。這座橋的顏色得名為國際橙。
- 4.許多奇葩的「第一次」都是在大橋開通當天創下的。
1937年金門大橋首次對行人開放後，成千上萬的遊客走過金門大橋。當天有多達20萬人過橋。人們爭先恐後地奔跑，有人推著嬰兒車，甚至出現了第一次穿溜冰鞋滑過大橋的人。根據《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）的記錄，第一個踩著高蹺跨過大橋的人也是在那天完成了這一壯舉。
- 5.1937年時，通過一次金門大橋的過橋費是0.5美元。
這座橋最初的通行費是50美分，大約相當於今天的18美元，在大蕭條時期，這是非常高昂的費用。如今，金門大橋只對向南進入舊金山市的車輛收取通行費。
- 6.五十周年紀念日的人群差點把橋壓塌
1987年5月24日，舊金山舉行了金門大橋50周年慶典。結果估計有30萬人像沙丁魚一樣擠在橋上，橋開始搖晃。在史無前例的重壓下，橋的中部下沉了7英尺，其標誌性的拱門看起來變平了一點。官員們迅速關閉了這座橋，阻止了另外60萬人的到來。工程師們後來說，這座為彎曲而建的橋其實絕對不會有坍塌的危險。
- 7.金門大橋上裝有霧角，能發出不同聲音
金門大橋的霧角安裝在大橋的中南部塔樓（舊金山一側），十分具有標誌性。舊金山灣以霧著稱，當霧在大橋周圍上下起伏時，每個喇叭發出不同的聲音，幫助引導船隻安全地通過濃霧。
- 8.除去橋上的含鉛油漆要花30年時間
上世紀30年代，金門大橋上塗有一層底漆，底漆的鉛含量接近百分之六十。建築師們原本打算用含鉛塗料來保護鋼結構不受腐蝕，但後來發現鉛對人類和環境有害。1965年開始，舊金山市政府花了三十年將橋上的含鉛油漆去除。
本文選題：楊騫
本文編輯：王一卜