亞利桑那州斯科茨代爾 —巨大的摺疊門幾乎將機庫的整個牆壁包圍了起來。按下按鈕即可將動力傳遞給嗡嗡作響的滑輪和電纜系統，緩慢而乏味地將巨大的路障抬高。通常，您會看到一架私人飛機停在這裡，但是今天，飛機庫中存放著被拋棄的汽車，這些汽車在其主人保羅·沃克（Paul Walker）於六年前於2013年11月去世後幾乎沒有動過。所有這些汽車計劃在巴雷特·傑克遜劇院（Barrett-Jackson's）出售。 2020年1月斯科茨代爾拍賣。
想到沃克，再也回想起廣受好評的《速度與激情》 電影專營權，使他成為眾多粉絲的英雄，這是不可能的。布萊恩·奧康納（Brian O'Conner）是一名臥底警察，他的任務是分解洛杉磯的非法街頭賽車黑幫，而他最終吸引了他的到來，沃克幫助改變了汽車文化。當然，他在銀幕生涯中也扮演過其他角色，可以說有些人比奧康納更成熟，更堅韌。但是他將永遠以《速度與激情》 電影而聞名。
像之前的史蒂夫·麥昆（Steve McQueen）和保羅·紐曼（Paul Newman）一樣，沃克證明他不僅是另一個好看的演員，還是一個才華橫溢的車輪手和知識淵博的發燒友，他們經常要求自己駕駛電影特技表演，並審查《速度與激情》劇本的準確性。涉及到汽車對話。他熱愛汽車，因此與合伙人共同創辦了位於加利福尼亞州瓦倫西亞的改裝廠Always Evolving。但是，就像58年前的詹姆斯·迪恩（James Dean）一樣，一輛保時捷發生了一場怪異的道路交通事故（與迪恩不同，沃克是位乘客）使他喪生。沃克40歲。
那時，這位身材高大，金髮碧眼，加利福尼亞州桑蘭德的土著人在好萊塢狂奔中賺了數百萬美元。沃克（Walker）從兩歲起就開始演藝，並在他的成長期繼續，主要在商業廣告和電視節目中擔任演藝角色。高中時，他對這項工作干擾了體育活動和社交活動感到不滿，因此他試圖從攝影機後退，大部分時間都在SoCal海岸衝浪。但是很快，成年的現實就來了，在財政拮据和女兒梅多（Meadow）途中，沃克不情願地重回演戲。如今，《速度與激情》系列的 八部電影票房收入已超過50億美元，其中七部以布萊恩·奧康納（Brian O'Conner）為特色，他的最後一次亮相是死後的一部。
這個角色使沃克成為一個有錢人，並且在某些人口中家喻戶曉，但是正如他的密友兼生產合伙人布蘭登·伯特爾（Brandon Birtell）所說，這筆錢並沒有太大改變。
"如果汽車太花哨了，他會感到尷尬，"比爾特爾告訴我們。"他不想引起任何注意。他主要以日常司機的身份開著卡車。沒有任何虛榮車，它們都有用途和目的。他的一些車是履帶車，一些是項目，有些是他年輕時想擁有的汽車。"
很明顯，漫步在沃克個人收藏中的汽車中。他當然有能力組建一支奢侈的艦隊，但野性，巨型馬力的外來生物和靈巧的徽章並不是他的事。而不是在洛杉磯最時髦的俱樂部門口停放的法拉利和蘭博基尼隊的代客泊車車，靜靜地坐著五重奏的白色1995年寶馬M3輕量化版，該公司只建造了126輛。為什麼要買五輛？Birtell解釋說："他認為它們真的很特別，他知道它們會升值。很多人告訴他，'你瘋了，這永遠不會發生，'但他是完全正確的。他他為自己積累了這些輕量級產品中的最大數量感到非常自豪。" 五輛汽車的里程從僅4,600到超過41,000不等，但坦率地說，
傳說中的輕型E36 M3是美國的一種特殊型號，旨在與Firestone Firehawk公路賽車系列的競爭版本相對應。寶馬首先用更輕的鋁合金版本取代了車門，安裝了更薄的地毯，布質座椅和碳纖維內飾，並放棄了消音，空調和立體聲等精美功能。它增加了簡潔的圖形，前分離器和更大的後機翼。動力仍然是美國規格的S50 3.0升直列六缸發動機的標準240 hp，但是進入輕量級車型的發動機是從裝配線中手工挑選的，推力比標準M3少200磅。我們如何抗拒快速行駛？
儘管鋁製的部件可減輕M3的重量，但車門仍可正常關閉。一把好的老式鑰匙會迅速將傳統的寶馬發動機點火成醇厚的男中音怠速。在使汽車正確預熱之後，通過前幾個檔位的運行顯示出剛性的離合器和鋒利而集中的汽車，今天仍然感覺很快。越來越高的排氣音調讓人回想起Ultimate Driving Machines的時代，以及令人遺憾地被拋棄的品牌哲學。無論如何，這輛車舒適，結實，易於駕駛，並且完全適合日常使用-如果您考慮使用這些稀有鳥類之一的真實榜樣來完成這些任務。
原始的，開箱式的E30系列M3可能會更快。沃克也有其中的兩個，分別是1988年的32,000英里和1991年的creampuff，這是該型號在美國的生產的最後一年，展示了一個6,500英里不中斷的記錄。這是寶馬最受人尊敬的高性能汽車之一的虛擬時空示例。儘管其自然吸氣的2.3升直列四缸發動機僅產生195 hp功率和170 lb-ft扭矩，但這款車的獨特製造使其與該品牌的DTM賽車相呼應，因此懷疑寶馬自此以來已經製造出了更加純凈的公路車。
我們登上車去感受一下幾乎新的示例駕駛時的感覺。大四輪驅動旋轉並具有獨特的怠速，與保時捷944的稍大的2.5升四輪驅動不同。賽車風格的Getrag狗腿變速箱將第一檔放在H模式的左下方，其想法是一旦進行，將不再需要在軌道上。這輛車絕對無法與年輕的兄弟姐妹相提並論，但這些原始M3的敏捷，緊繃，不妥協的感覺是後來的M產品所無法比擬的。像較新的"輕量級"一樣，儘管具有鮮明的屬性，也沒有任何威脅因素。通風的座艙，經典的薄A柱以及以今天s腫的標準在一輛小型汽車中發現的寬敞感都有很多話要說。
將M3安全地放回機庫後，我們便步入了裝滿蠕動，內臟和籠狀的日產R32 Skyline GT-R，配備了Sparco賽車座椅和稀有而昂貴的OS Giken OS-88六速順序變速箱傳輸。也許正在製造漂移車？汽車地板上還有一些零件和零件顯然正在等待組裝，每一刻都在尋找它中斷的項目。據稱天際線是沃克最喜歡的模特之一。
Birtell回憶說："我記得和他一起走過天際線。" "他很幸運能夠成為最早的傢伙之一，因為《快速》電影能夠買到其中一輛。他為此感到很興奮。我記得我們在商店把它撿起來並和他一起開車回家，爆炸了。他愛那輛車。"
伯特爾說，沃克從小就喜歡輪轂。他的父親保羅·沃克三世（Paul Walker III）於1970年代為《輕鬆騎士》雜誌撰稿。Birtell說："我認為他一直都是那樣，長大後，會修補東西。" "他的祖父和父親對此表示讚賞。"
因此，有道理的是，沿著另一堵牆站著三輛摩托車，其中包括一輛定製的哈雷戴維森摩托車，據Birtell稱，沃克在Fast 4的整個拍攝過程中都是與路狗海關的成員一起建造的。在其他地方，福特·布朗科 ·埃迪·鮑爾（Ford Bronco Eddie Bauer）版本正是沃克會在南加州僻靜的多英畝聖巴巴拉宅基地途中匿名駕駛的車輛，在那裡他可以放鬆身心並在金色的山丘上騎沙灘車和越野車俯瞰太平洋。
有一對1960年代的雪佛蘭旅行車，這是一個未完成的Nova項目，已按時暫停，座椅裂開，油漆褪色。在貨運區擺放著骯髒的敞篷跑車硬頂，上面貼著羅傑·羅達斯的名字。Rodas也是在與Walker的撞車事故中喪生的，他是11月去世的保時捷Carrera GT的駕駛員，並且是Always Evolving的共同所有人。同時，一輛閃亮的勃艮第兩門雪佛蘭旅行車準備隨時隨地都可以使用，對於名氣吸引公眾的演員來說，這是一款完美的低調老爺車。
對於《速度與激情》的 粉絲來說，拍賣的明星無疑將是2009年日產370Z，它曾經被吉賽爾（Gisele）駕駛" 快速五人"（Fast Five）永生化。後來由Always Evolving購買，Walker將該車修改為現在的狀態，具有藍綠色圖形，Volk TE37輪轂和巨大的後翼。370Z是Always Evolving假日玩具展上展出的汽車之一，Walker死前就參加了該活動。時至今日，日產看上去完全沒有變化，而且快速行駛就可以看到一輛為賽道準備的賽車。它低矮而堅固，配有快速釋放的方向盤和狹窄的，深支撐的競賽座椅。但是3.7升VQ 6發動機通過定製排氣管發出的刺耳聲音使我們想起了這些發動機的真正樂趣。它的感覺甚至比強大的M3 Lightweight還要快，因為它的名字應該比它的馬力多近100。
不是Walker擁有的所有東西都在這裡。他的家人保留了幾輛汽車作為紀念品後，總共出售了21輛汽車，卡車和摩托車。但是經過多年的悲傷和處理之後，對於家庭來說，重要的是這些汽車不會閒置，並會在接下來的幾年收集灰塵。對於他們來說，最好的地方是發燒友的手，他們不僅會享受它們的內在價值，而且會因為與已故的超級巨星發燒友的聯繫而享受它們。
Birtell說："我認為他的精神中有一部分是Paul，" "而且我認為，這與將要愛他們並像他一樣欣賞他們的人們有著特殊的聯繫。"