據微信公眾號「福視悅動」消息: 好消息！1月22日也就是明天，104國道連江至晉安段改線工程，將正式通車！成為串聯福州主城區和連江、馬尾琅岐的最快通道。屆時，福州到馬尾琅岐僅需20分鐘，福州到連江僅需30分鐘。
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全長33公里
設計速度80公里/小時
104國道連晉改線段
雙向6車道的標線已經畫好
指示牌已安裝完成
工人們正在進行清掃路面等工作
為通車做最後準備
104國道
該項目起於
現有104國道琯頭嶺隧道連江側
過連江陽歧
經琅岐閩江大橋接線、馬尾亭江
穿花瓶山和鼓嶺後
終於晉安園中
線路全長33公里
設計速度80公里/小時
該項目整條線路一共有橋樑17座、隧道6座，橋隧比例高達79%，其中，5座橋樑上跨現有瀋海高速、機場高速，2座隧道上跨杭深高鐵，此外還分別有1座隧道鄰近杭深高鐵和瀋海高速。
新建長安隧道緊鄰現有瀋海高速長安隧道，最小距離僅有20米，東盛隧道上跨杭深高鐵，上下凈距離僅27米。既要保證現有線路的運營安全，又要保質保量推進施工，可以說是全線的最大難題。
據市交建集團相關負責人說， 為確保隧道施工及鐵路運營安全，跨高鐵隧道只能利用凌晨3個小時的「天窗」期抓緊施工。
串聯晉安馬尾連江
助力福州「東進南下」
104國道連江至晉安段改線工程項目
設置了琯頭嶺互通、亭江互通、
白眉互通、園中互通、
南洋互通等5處互通
馬尾亭江互通
亭江互通
連接了機場第二高速（規劃中）、瀋海高速。
園中互通
連接機場二期高速、三環輔道、北二通道（在建）、前橫路（在建）。今後，市民通過園中互通即可進入各條道路，實現交通轉換。
馬尾亭江互通
104國道連江至晉安段
改線工程正式通車後
將進一步改善
福州中心城區對外交通條件
對福州全面實施「東進南下」發展戰略
具有重要的意義
園中互通
項目通車後
市民驅車經園中互通進入本項目
前往連江城區僅需30分鐘
比目前走瀋海高速
節省約30分鐘
此外，市民驅車經園中互通
進入本項目、琅岐閩江大橋
前往馬尾琅岐
僅需20分鐘
比目前走瀋海高速
或繞城高速節省約30分鐘
琅岐閩江大橋連接段
琅岐閩江大橋連接段
104國道連晉段之「最」
最美園中互通 打造城鄉交通樞紐
園中互通將成為
福州重要的城鄉交通樞紐
目前正在進行景觀提升
計劃4月份完成
將大面積種植菩提榕、
香樟、三角梅、黃金榕球等喬灌木
打造有樹有花有美景的最美互通
園中互通景觀提升效果圖
屆時，市民進入園中互通，即可感受到「車在路上走，人在花中游」。經過植物品種搭配，園中互通在不同的季節，將呈現出不一樣風景。
最長公路隧道鼓嶺隧道
長4339米的閩安隧道
以及5351米的鼓嶺隧道
是104國道連江至晉安段
改線工程項目的控制性工程
市交建集團相關負責人介紹
這兩座隧道都屬於特長隧道，建設難度很大。其中，鼓嶺隧道還是我市在建及建成的普通公路中跨徑最大、長度最長的隧道。
閩安隧道
鼓嶺隧道
小貼士
亭江收費站暫未開通
亭江互通收費站現場施工任務已完成，根據交通運輸部「取消省界收費站」方案要求，啟用新的收費系統，目前正在對收費系統進行聯調聯試，預計2月份方可調試完畢，因此，亭江收費站無法與104國道連江至晉安段改線工程主線同步開通。
琯頭連接線尚未通車
琯頭連接線連接新104國道輔道及舊104國道，路線全長約1公里，因征地、杆線遷改滯後。琯頭連接線無法與主線同步通車，待管線遷改完成並完善相關交工驗收手續後再行開通。
南洋互通為「半互通」
104國道連江至晉安段改線工程共有5座互通，需要注意的是，位於晉安區南洋村的南洋互通為「半互通」，只設置了從福州市區方向往返南洋村的匝道，市民若想從南洋村前往連江，無法從南洋互通經104國道連江至晉安段改線工程通行。
(來源:微信公眾號「福視悅動」，福視悅動轉載自福州新聞網)