作者 | 記者丨蔡立平
來源 | 國資瀟湘融媒
坐在磁浮列車裡以百公里時速穿過鳳凰縣城，每一個車站就是一處風景，隨時下車就可以開始自己的旅行！
這樣的場景，現在距離我們又近了一步。
9月14日上午，鳳凰磁浮文化旅遊項目首列磁浮列車到達湘西鳳凰，在鳳凰磁浮潭田車輛段舉行了交付儀式。這標誌著國內首個磁浮文化旅遊項目取得了新的進展。
該項目建成通車後，鳳凰將成為全國唯一一個擁有磁浮旅遊軌道的縣級城市和旅遊景區，不僅將極大提升鳳凰古城的旅遊質量和品牌影響力，對整個湘西的文化旅遊項目也將起到積極的推動作用。
鳳凰磁浮文化旅遊專線
鳳凰磁浮文化旅遊專線，是能遠眺鳳凰古城的生態選線。專線全長9.121公里，設計時速為100公里/小時，途經6個站點：首站接駁鳳凰高鐵站，為磁浮高鐵站，再到城北遊客中心站、古城攬勝站、民俗園站，中間還有兩個預留站，為世外桃源站、奇梁洞站。
雖然鳳凰磁浮文化旅遊專線開通尚需時日，但線路、站點風格設計早已定調：以「傳統+現代」的設計手法來塑造鳳凰古城獨有的地域文化，將4個即將開通的站點打造成「一站一景」，並且磁浮列車也將為鳳凰旅遊量身定製，遊客不僅可以穿梭在古城裡感受質樸熱情的民俗文化，還可以探索極具時尚感、科技范的磁浮技術奧秘。
那麼，當古樸的鳳凰小城遇上先進的現代科技，會碰撞出怎樣的火花？
國資瀟湘融媒對項目設計方湖南省交通規劃勘察設計院有限公司專家進行了獨家採訪，下面，讓我們提前來開啟這趟古今交融的磁浮之旅吧！
第一站
出了張吉懷高鐵鳳凰站，在西南角就能看到鳳凰磁浮專線首站——磁浮高鐵站，它的外形像展翅飛翔的鳳凰，擁抱著八方來賓。兩站之間距離不超過24米，可以實現無縫換乘。
第二站
來到第二站城北遊客中心磁浮車站，它在鳳凰城北遊客中心的內部偏北，共同成為了鳳凰縣的旅遊集散樞紐中心。遊客從城北高鐵站下車後，可以選擇乘坐觀光旅遊車、新能源汽車等進入鳳凰古城。
第三站
磁浮列車繼續前行，開始「爬山登高」，當列車行至古城塘坳山山麓時，就來到了古城攬勝站。
古城攬勝站隱藏於山林之間，與沱江高差有100米。這是一個全新開闢的創意站點，將建築融於原生態的綠色環境中，營造出一番宜旅的情境體驗。當你站在觀景台居高臨下俯瞰，鳳凰古城美景便能盡收眼底，可以細細品味一番沈從文筆下的「流水、人家、渡船」。
省交通設計院副總經理彭立介紹，這個站點緊挨著鳳凰古城，未來還將與古城連通，進行一體式旅遊開發，開設小酒館、咖啡吧、山麓民宿，甚至會設置旅遊纜車或者觀光電梯等。住在山麓民宿或乘坐纜車仰攀苗山、俯瞰邊城，將會給鳳凰旅遊者帶來獨特的鳥瞰視點以及全新的旅遊體驗感。
終點站
再往前便到達了終點站——民俗園站。鳳凰當地苗族蠟染、土家族錦織編織圖案的韻律感，都展現在站點建築和周邊環境裡。
這個站最刺激的莫過於現代與傳統的碰撞。
民俗園站將建設一個磁浮體驗館，遊客可以零距離探索磁浮科技的奧秘。磁浮體驗館中間有一條隧道連通民俗園景區，遊客體驗過磁浮的科技感、現代感、時尚感後，穿過這條「時光隧道」，古樸且富有湘西特色的民俗園映入眼帘，這現代與傳統的鮮明對比，仿若一趟穿越之旅。
預留站
值得一提的是，預留的世外桃源站、奇梁洞站儘管暫不開通，但景色也不俗。
「鳳凰磁浮正式運營後，隨著遊客流量的增加，這兩個站也會陸續開通。」省交通設計院軌道磁浮院總工程師邱冰介紹，「未來世外桃園站周邊規劃幽深大峽谷、磁浮水上漂等全新景點，未來也會進行旅遊開發，打造世外民宿、桃源野境」。
而奇梁洞站就設置在奇梁洞風景區大門的正對面，這是一個國家AAAA級旅遊景區，有著「奇梁歸來不看洞」之說，遊客可以走進這個溶洞，欣賞大自然的鬼斧神工。
除了磁浮站點，磁浮列車本身就是一道風景。
省交通設計院車輛設計專業工程師戴能雲介紹道：「這是專門為鳳凰量身定製的磁浮列車，車體設計、車內裝飾上都結合當地特色，融入了大量鳳凰元素，既有復古的基調，也有現代的表現，現代與傳統在這裡碰撞融合」。
>> 在車體設計上：磁浮列車外觀和內飾設計融入了諸多旅遊文化元素及觀光需求，充分展現文化與旅遊特性——列車配置大面積觀光玻璃，增加了列車的通透性及旅客觀光感，部分車位還可以轉向，方便旅客觀光，欣賞沿途風景。
>> 在車內設計上：將配套咖啡吧、小酒館、鳳凰民俗文化展示區等。
鳳凰磁浮列車依山就勢，伴沱江而行，蜿蜒穿梭在青山綠水之中。當你品著清香的咖啡，透過大車窗玻璃欣賞這沿途風景，這趟磁浮之旅便能在你心底留下深深的鳳凰印象！
延伸閱讀
鳳凰磁浮文化旅遊項目位於湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣，鳳凰古城是具有邊寨特色、民族風情的風景名勝城市，被譽為「中國最美麗小城」。
古城沿沱江吊樓，蘊邊城苗韻。項目選線與城市和景區總體規劃相協調，並結合線路沿線的自然條件和旅遊資源，利用磁浮交通優越靈活的技術性能，依山就勢，伴沱江而行，與古城相望，串聯磁浮高鐵站、城北遊客中心站、古城攬勝站和民俗園站四個站點，以「迎映隱詠」的情境序列，模擬敘事和情緒鋪陳，呼應古城「起承轉合」的景觀文脈。
起——迎：九嶷繽兮並迎，靈之來兮如雲。磁浮高鐵站作為項目的起點，設置於張吉懷高鐵鳳凰站西南角，與其距離僅24米。為地面一層側式站，與高鐵實現零換乘。設計者希望它能呈現出拉開帷幕，迎接四方來客的開放姿態。
承——映：山映斜陽天接水。城北遊客中心站位於鳳凰城北遊客中心的北側，與之換乘距離僅18米，共同承擔旅遊集散樞紐功能，為高架三層側式站，設計採用「映襯」的手法，呼應原有場所建築。
轉——隱：小隱在山林，大隱於市朝。古城攬勝站位於古城塘坳山山麓，藏於山林之間，是俯瞰古城的極佳觀景點，為高架兩層側式站。車站因勢隨形，於山林之中「若隱若現」，仿若從山體中生長出來。
合——詠：浴乎沂，風乎舞雩，詠而歸。民俗園站作為項目的終點，通過隧道與民俗園景區相連，為地面兩層側式站。設計提取鳳凰當地苗族蠟染、土家族錦織編織圖案的韻律感，以展現「詠而歸」的人行意境。
主 編 | 謝功梅
執行主編丨黃上潤
校 審 | 墨 隱
責任編輯 | 解紫薇
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