中國有句老話：三十年河東，三十年河西。作為今年最新鮮又最熱門的名詞，5G，它不僅僅是一種技術，更是一個時代。在5G的趨勢下，智慧型手機品牌再也沒有「帝國之說」，卻有淪為「時代背景板」，品牌退化的覆轍。前沿技術的井噴式爆發必將引領消費的升級與消費者意識的覺醒，他們對品牌的認知不再盲從，並且具有極強的「社交口碑驅動」屬性。廠商們開始面臨「新消費時代」的考驗，能否及時洞察到用戶的需求並滿足的它們，將會是一個手機品牌乘風直上，亦或是墜入深淵的重要分岔路口。受趨勢變革的影響，對於某些品牌來說，「轉型」已經到了關乎生死存亡的地步。
隨著品牌「轉型」帶來的革新，一定程度上可以激發人們的換機慾望，而身為手機的製造商，若沒有技術與研發的根本基石，所有的「轉型」計劃必然都是南柯一夢。外觀設計、硬體參數、相機功能、充電續航……
那麼在2019年末我們就為大家來盤點一下，今年的手機廠商們，在技術與產品方面，都出現了哪些改變，今天瓶子哥就為大家帶來【信號篇】的內容。
5G商用牌照後，我國正式宣布進入了5G元年
4G網絡發展至今不過短短的6年時間，被譽為「網際網路大潮」的4G時代，催生了移動支付、短視頻、網約車、網際網路餐飲等眾多新興產業和技術的快速發展。今年，隨著中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電相繼被發放了5G商用牌照後，我國正式宣布進入了5G元年。
於是人們熱議最多的話題，從「無限流量套餐」，變為了「真假5G大戰」。這一切的源頭還要從華為Mate 20 X身上說起。今年年中正逢華為Mate 20 X 5G發售的大好日子，可是那段時間，華為終端公司的三大高層接連向外界科普、喊話，華為Mate 20 X 5G是當下唯一一款能支持SA/NSA 雙模5G制式的手機，是「真正」的5G手機。其中，華為消費者BG CEO余承東更是高呼「國內同行加油！希望大家都能提供真5G手機！NSA很快會被淘汰，SA才是真5G」的言論。言下之意，當時三星、OPPO、vivo以及小米等一眾友商的5G手機都是「假5G」。
此言論一出，便迅速引發了消費者們的關注，加之中國移動董事長楊傑在年初GTI2019峰會上的演講中提到的「明年1月1日起，單模NSA的手機將不可入網」的內容，極速加劇了社會上關於「真假5G」的廣泛討論。
實際上，很多人可能誤解了「不可入網」四個字的含義。楊傑想要表達的意思是在2020年之後，將不再給僅支持NSA制式的單模5G手機提供進網許可證，而不是「關停」單模NSA的5G網絡。換言之，從明年1月1日起，國內將不會再有單模NSA的新機型發布，但這不會影響到已發布機型的5G正常使用，所以大家無需擔心，趁著今年所剩不多的日子，仍可放心大膽的購買單模NSA的機型。
NSA和SA的不同，在於其組網方式的區別。舉個不太恰當的例子:「NSA網絡」可以理解為城市裡的機動車道路，為了跑更多的車，讓車跑上更快的速度，「4車道」改建為了「10車道」，慢車4G手機和快車5G手機都可以在上面跑。舊路改造，花費少，投入低，見效快。NSA的組網方式可以利用現有的4G網絡普及服務，成本低、效率高，為5G初步的普及打下良好的基礎。
「SA網絡」可以理解為單獨新修一條「10車道高速公路」，用新的標準配合快車5G手機的速度，是純粹的5G。但新路要重新開路基，花費大，周期長，需要建設完全基於5G的新網絡架構，成本較高，但是更具技術優勢和長遠前景。
因此，中國移動此次的「不可入網」決策，旨在激勵行業內的技術進步，而並非完全淘汰掉單模NSA手機。
到目前為止，市面上在售的5G機型中，除了麒麟海思的巴龍5000基帶支持SA/NSA雙模5G外，其餘5G手機都採用的是高通驍龍X50數據機，僅支持NSA（非獨立組網）制式下的5G網絡。換言之，今年內你想要買到雙模的5G手機，就只有華為一個牌子可選；而你如果只是單純的想要一台5G手機的話，選擇範圍就會大大的增加。
當然高通、三星、聯發科這些晶片大佬面對巴龍5000的攻勢自然不會坐以待斃，早在今年2月份的時候，高通就發布了第二代5G數據機——驍龍X55,三星也與近日發布了最新的5G晶片「Exynos 980」，聯發科的Helio M70 5G晶片將於11月26日正式發布。它們都能實現對於SA/NSA雙模5G網絡的支持，只不過大規模上市可能要等到2020年了。
至於「外掛基帶」和「內置基帶」等SOC晶片方面的內容，我們後續會有一篇詳細的「各處理器分析」文章，希望大家屆時可以多多關注一下哦。
為了能夠更好的接受5G網絡信號，為用戶提供更加完美的5G網絡體驗，vivo、小米等廠商紛紛推出了「5G6天線」等針對5G網絡接收上的硬體優化設計，大幅提高了現有5G終端對於5G高速網絡的接收能力。
說完了5G的「接收端」技術，接下來我們就聊聊5G網絡的發射端突破。隨著移動終端功能的升級和數量的快速增長，行動網路的流量需求也在不斷上升。5G作為最新一代的網絡通訊技術，勢必要滿足不斷增長的網絡需求。根據3GPP的協議劃定，5G網絡未來將會主要使用兩段頻率——FR1頻段和FR2頻段。其中FR1頻段的範圍為450MHz-6GHz，我們通常將它稱之為6GHz以下頻段；而另一個FR2頻段則集中於24.25GHz至52.6GHz，外界普遍會以「毫米波」來稱呼該頻段。對於6GHz以下的頻段，目前業內已經非常的熟悉了，事實上當前的4GLTE網絡都運行於6GHz以下頻段，然而毫米波對於許多人而言卻是陌生的名詞，但不管怎樣，若要實現暢想中的5G告訴互聯時代，毫米波技術的推進將會成為其中的關鍵。
在移動通信發展的30年間，毫米波一直都是一片未經開墾的蠻荒之地，我們可以把當前的移動通信頻段想像成擁擠不堪的城市道路。目前運營商們已經修了太多「狹窄的道路」了，現如今幾乎全球的運營商都正在面臨頻譜資源短缺的問題，LTE與5G的衝突已經愈發明顯，而且由於大部分資源已經被占用，無法再去修築更多新的「道路」。目前的當務之急就是，需要找到在現有「道路」上方，未被使用的空間來容納更多的汽車（流量）。這個迫切需要的「空間」就是「毫米波」，它可以被用來建立新的連接路徑。
毫米波面臨的主要挑戰是傳播距離太短，而且信號容易被阻擋：只要將手放在智慧型手機上的天線上，信號就會被屏蔽。但是高通上世紀90年代開始，就一直致力於新興移動通信技術的研發投入，毫米波正是技術推進中的眾多技術之一。要知道頻段越高，對於接收天線的尺寸要求就會越低。這意味對於支持毫米波的終端而言，機身內部的接收天線可以做得比以往更小，而對於沒有尺寸限制的終端，也可以在原先的技術上容納更多的高頻段天線，從而獲得更好的接受效果。所以高通最終開發出了QTM052 毫米波天線模塊，並將其尺寸壓縮到可以放在指尖或手機側邊框中的程度，解決了毫米波一直以來存在的種種問題。並且毫米波部署近期在國內取得了非常大的進展，高通和中興在本月初成功實現了中國首個基於智慧型手機的5G毫米波互操作性測試（IoDT），為進一步探討中國毫米波部署策略奠定基礎。
5G網絡的高速率同樣帶動了WIFI網絡的發展。今年關於「WIFI」被提及最多詞語就是「WIFI 6」。Wi-Fi 6其實是下一代無線區域網絡的標準，比現有的802.11ac 更快，同時它還可以在設備連接「擁擠的區域」提供更好的性能。最新的 Wi-Fi 6 標準提供了更快的數據傳輸速度，以單一的Wi-Fi路由器設備為基準，Wi-Fi 6 的最大潛在速度應該會比 Wi-Fi 5 快出 40% 左右，特別是隨著雙千兆時代的來臨，千兆寬頻+WiFi6可以讓整個家庭網絡進入千兆時代。
同時大家還要區分好「5G網絡」和「5G WIFI」的差別。從定義看，前者為：「第五代行動電話行動通信標準，也稱第五代移動通信技術」的簡稱，是4G之後的延伸；後者則是指「採用802.11ac協議，運行在5Ghz頻段的WiFi網絡」。從傳輸速率看，5G移動通信傳輸速率可達 10Gbps，比 4G 網絡的傳輸速度快十倍到百倍；5G WiFi的入門級速率是433Mbps，至少是現在WiFi速率的三倍，一些高性能的5G WiFi還能達到1Gbps以上。這兩個名字中都帶有「5G」，可是確是完全不同的領域和層面哦。
今年關於WIFI還實現了一項技術上的突破，那就是「雙WIFI加速技術」。顧名思義，「雙WiFi」就是指一台手機同時可以連兩個WiFi熱點，不僅網速倍增，還能實現WiFi間的無縫切換，誰強連誰，無論是玩遊戲還是刷網頁，延遲更低，速度更快。OPPO更是在此基礎上實現了多個不同的路由器，同時連接到一台設備的「真·雙WIFI功能」，最大限度的開發出WIFI環境下，優質的用戶網絡體驗。
近期各大運營商們的「攜號轉網服務」正式進入試運行階段。攜號轉網，也稱作號碼攜帶、移機不改號，也就是說一家電信運營商的用戶，無需改變自己的手機號碼，就能轉而成為另一家電信運營商的用戶，並享受其提供的各種服務。這項服務有助於扶持新運營商，促使新運營商快速進入市場，被認為是能使消費者、國家和電信行業三者都受益的舉措。不過就目前各方的反饋來看，這項新舉措中暗藏的「小關卡」還真是不少，面對運營商們的種種「套路」，我們還是建議大家擦亮眼睛，三思之後再下決定。
5G是一個契機，它將推動移動技術成為一項通用技術，為全球經濟和廣泛行業帶來的深刻變革。目前世界範圍內4G和5G的「交接工作」都尚未完成，大家大可不必急於去體驗還尚不穩定的5G網絡。至於NSA和SA方面，大家不用過分糾結，也不要再用「真假」去定義兩種不同模式下的5G網絡，它們都是「真」的5G，「假」的只是一些廠家的誤導和你的無知。毫米波開啟了人類通訊頻譜的新大門，為5G網絡未來的發展環境提供了無線的可能，WIFI是不可能被替代的，畢竟就目前的5G資費來說，WIFI還是我們「上網衝浪」的命根子啊。
【下期內容預告】盤點2019手機技術升級與創新——生態篇