2018年我國電動車保有量達到了2億輛，這麼多數量的電動車與機動車一塊行駛在道路上，造成了交通的嚴重擁堵，而且眾多的交通事故大部分都涉及電動車的違法行為，所以在這種情況下新的《電動自行車安全技術規範》應運而生，並且其執行力度也達到了史上最嚴。
首先我們來把2019年4月15日，即將實施的新規範劃一下重點，看看其中有什麼我們需要特別關注的，否則等到真正實施了，我們還蒙在鼓裡。
1、新規範里最高車速由20KM每小時，調整為25KM每小時，整車質量（含電池）由40KG調整為55KG，電動機功率由240W調整為400W,必須具有腳踏騎行功能。
2、新標準從發布到正式實施擬設置到1年的過渡期，也就是說禁止廠家生產不合格的電動車，給企業一定時間進行新產品的研發，生產線調整和庫存產品的消化（據達者分析，這樣會更加的促進較大生產商的發展）
3、要求電動車具有電驅動、電助動功能。
4、對已購買的非標準車型將根據情況在幾年內通過自然更換、以舊換新、折價回收進行逐步化解。
通過規範我們可以了解到，超過標準的電動車暫時還是可以騎行的（我們現在的電動車大部分都屬於超標的），但是等到新規範實施，超標電動車都會按標準被劃為輕型摩托車，輕型摩托車是屬於機動車，所以需要和輕型摩托車一樣考F照。
考電動車駕照也就是F照，分為三個科目，費用一共需要335元，明細是考試費225元、培訓費100元、工本費10元。三個科目分別為：理論考試（和C1科目一差不多）、場地技能考試（樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋等等）、道路（道路考試技能考試、安全文明考試）
咱們再說說電動車上牌，這個非超標和超標都需要上牌的，某些一線城市早已經實施。上牌費用是100元，這個是廠家免費給上的，另外還有保險費用150元。上牌所需證件有居民身份證或臨時身份證原件複印件，電動自行車的來歷發片原件、複印件、電動車合格證。單位或機構上牌的，提交單位《組織機構代碼證書》原件、複印件及代理人的身份證原件、複印件。
另外這個保險其實有很大的用處，裡面包含盜搶險，比如車主電動車丟失，60天內未追回，將會賠償600-1200元賠嘗。