【歐洲時報戴勝編譯】中國與義大利近日簽署一項雙邊協議，確定兩國之間的航班數量將增至現在的三倍。
義大利基礎設施建設和交通部長Paola De Micheli表示，義大利將成為與中國航空聯繫最緊密的歐洲國家。義大利多家媒體對此事進行了報導。
義大利《信使報》指出，Paola De Micheli在社交媒體上發帖稱，「根據義大利國家民航管理局（E.N.A.C.）所簽署的協議，義大利將成為與中國來往航班數量最多的歐洲國家。這項協議具有極大價值，將加強兩國聯繫，並給旅遊業和製造業帶來更多機會，我相信我們可以接受這個挑戰。」
她指出，中國和義大利之間的航班數量將增至現在的三倍，即當下從每周56班增加至108班，2022年再增至164班。目前，英中每周航班150班、法中125班。
義大利Missionline網站稱，兩國民航局還建立了航班代碼共享協議以及「多程目的地」協議，後者允許航班在國際航線外，繼續轉飛對方國家的其他城市，義大利航班可以在北京、上海和廣州之間轉飛；中國航班則可在羅馬和米蘭之間轉飛。
2019年6月12日，在義大利首都羅馬菲烏米奇諾機場，工作人員為乘坐羅馬-杭州航線首個航班的乘客辦理登機手續。（圖片來源：新華社）
義大利國家民航管理局主席Nicola Zaccheo表示，「新協議擴大了航權安排，把兩國更多的城市連接起來，這將帶來大量遊客，對旅遊業和經濟產生巨大影響」。
2019年3月，義大利加入「一帶一路」倡議後，兩國在多領域展開更多合作。2020年是中意建交50周年、中意文化旅遊年，報導認為，文化旅遊領域發展將更進一步。義大利多家機場已對此表示期待。
義大利 Il Gazzattino網站稱，在最新開通的意中航線里，威尼斯是一直是最受中國遊客喜愛的目的地之一。管理威尼斯馬可波羅機場的企業Save公司對最新協議表示非常歡迎，「這將開闢出新前景」。值得一提的是，義大利Missionline網站指出，除了與旅遊和商業相關的客運航班，也不應忽略新協議中關於貨運航班的部分：貨運航班將增加至每周14班（這也相當於原來的3倍），其中4個「經停點」和4個「延遠點」可以行使第五航權（指交換彼此的資源，從本國出來到達他國某地，獲得兩點之間的客源和貨源）。這些航班將用於進出口運輸業務，尤其是運輸來自義大利的機械和農產品。
義大利varesenews網站認為，這顯然對米蘭馬爾彭薩機場有著巨大的影響。馬爾彭薩機場是義大利第一大貨運機場。管理米蘭機場的SEA集團執行長Armando Brunini在幾個月前就曾表示，米蘭與中國的直航是「一個潛力巨大的市場」。報導認為，隨著新協議的簽署，這種潛力將得到進一步釋放。