2020年2月20日，香港置地（怡和洋行）以310.5億元總價拿下徐匯濱江28個地塊，成為上海新總價地王，這一總價同時也是僅次於新鴻基香港西九龍高鐵上蓋地王（422.32億港幣）的全國地王總價第二高。
地塊總範圍：西至東安路，北至龍華中路，東至瑞寧路，南至瑞寧路、龍騰大道
- 特點：徐匯濱江最好位置，最後大規模整體開發地塊，坐北朝南一字排開背靠內環線面向黃浦江
香港置地（怡和洋行）是誰？
1843年，上海開埠，英資洋行——怡和洋行（Jardine）在今北京路外灘（中山東一路27號）租地蓋樓，拿到英租界1號土地證。
1861年，上海灘最大的洋行——怡和洋行將舊樓拆除，翻建新樓，目前的外灘27號怡和洋行舊址——羅斯福為落成於1922年的第5次重建產物。
怡和洋行目前仍然是香港中環最大的地主，70年代東南亞第一高樓——康樂大廈（Jardine House）、太子大廈（Prince's Building）、置地廣場（Landmark）、交易廣場（Exchange Square）等中環核心物業都屬於怡和。
此外，香港7-Eleven、香港必勝客、萬寧、美心、文華東方、惠康超級市場、香港貨櫃碼頭、香港空運貨站、怡中機場服務等均為怡和系產業。
然而，昔日的上海灘第一大洋行、今天仍然是香港中環第一大地主的怡和，目前在上海卻只有位於浦東洋涇的旭輝置地廣場一個合作項目，南京路步行街上的上海置地廣場則是一個山寨貨。
所以這一次，在退出前灘21號地塊、與儀電萬科合作開發漕河涇地塊之後，香港置地（怡和洋行）終於在上海拿到了一塊能夠使得上勁兒的地塊。
徐匯濱江變身香港中環
香港置地（怡和洋行）徐匯濱江地王總占地面積超過32萬㎡，經營性建築面積近115萬㎡、廣場近2萬㎡、綠地超過9萬㎡、地下車庫65萬㎡、黃浦江開面800米，是上海前所未有的最大單一開發項目。
根據流出的開發方案，香港置地（怡和洋行）將把怡和大廈（Jardin House）、置地廣場（Landmark）、文華東方酒店（Mandarin Oriental）、金融中心（Exchange Square）全部帶到徐匯濱江。
66萬㎡寫字樓相當於3個國金中心（辦公部分）或4個太古匯（辦公部分），21萬㎡商場-置地廣場當於2個國金中心商場或太古匯商場，5.5萬㎡文華東方酒店、4萬㎡會展中心，以及大量廣場、綠地、露台，未來香港置地（怡和洋行）在徐匯濱江自持的商辦物業將超過70萬㎡，超過香港中環大本營（45萬㎡）！
280米高的怡和大廈（Jardin House）則將成為香港置地（怡和洋行）持有的最高建築物，與上海恒隆廣場（288米高）、K11（278米高）相當。
此外，香港置地（怡和洋行）還將自持15.6萬㎡租賃住宅，預計將打造近1200套文華東方江景服務公寓。2.8萬㎡可售商品住宅則聊勝於無。
事實上，本次出讓地塊即始建於1907年的日暉港貨棧，後更名為上海南火車站、日暉港站、上海南站、上海鐵路南浦站。
徐匯濱江從上海縣龍華鄉黃浦江邊的鐵路貨站、黃沙石子碼頭、煤炭碼頭、機場、油罐、水泥廠，到上海炙手可熱的黃金地段、城市新中心，天翻地覆，只用了短短十年時間，令人感慨萬千。
總體而言，徐匯濱江（龍華機場）與香港啟德機場的地理位置較為相似，而香港啟德地鐵上蓋50年商辦用地的樓板價2017年便已高達13.85萬港幣/㎡（南豐246億港幣地王），是香港置地（怡和洋行）徐匯濱江地王樓板價的4倍。
而如果與香港中環比較，2017年恒基中環美利道50年辦公地塊的樓板價高達約54萬港幣/㎡，是香港置地（怡和洋行）徐匯濱江地王樓板價的16倍。
對港資而言，上海的地價真的可以說簡直便宜得像不要錢一樣。
港資還將進一步加碼投資上海
目前新鴻基、李兆基正在開發徐家匯中心和徐匯濱江280米地標大樓，合計總投資約500億，計入本次香港置地（怡和洋行）徐匯濱江地王後港資目前在徐匯進行中的投資已高達1200億，計入已經完成的投資如港匯廣場、環貿廣場、世紀商貿廣場、鴻藝豪苑、衡山路41號、嘉華中心、東方曼哈頓、永新城、匯賢居、名仕苑、匯寧花園等等等等則更加不計其數。
據悉，九龍倉今年將很有可能拿下金陵東路整體開發，總地價將有可能再次超過300億。同時豫園、露香園一帶河南路兩側的地塊也在積極引入香港開發商，以免重蹈董家渡的覆轍。
太古則將繼續與華潤爭奪張園的開發權，這片紅頂老建築的地價將有可能超過200億。
上海重新超過香港，就是未來十年的事了。