雖然可能很難理解，但是多倫多以前的確是由Front St以南的龐大鐵路地帶來定義的。
粗略地描述一下，鐵路大地的歷史可以追溯到1858年，當時多倫多的第一個聯合車站由大主幹鐵路架起。在此之前，多倫多依靠港口和馬車來推動經濟發展。
我們現在看到的聯合車站已經是在原址上修建的3.0版本。車站首次建成是1858年，後經1873年重修，幸運躲過1904年那場燒毀了市中心大部分建築的多倫多大火（Great Fire of Toronto）。
1927年新的聯合車站由當時的威爾斯親王（不愛江山愛美人的那個前英國國王）揭幕，並由他賣出第一張去往阿爾伯塔省的車票，價格為$71.2，摺合現在的價格約為$1184.49。
1968年地鐵中心的計劃（這是加拿大國家電視塔的替代設計）。
振興鐵路用地的第一個重大計劃是在1960年代，當時提出了Metro Center，其中CN Tower是實現這一目標的唯一方面（儘管形式與最初提出的形式大不相同）。
在之後CN塔建成有計劃繼續發展該地區，但他們最終被擱置，直到天虹體育館誕生十餘年後。
之後，城市試圖找出剩餘土地的最佳用途，發展再次放緩。另一個體育館最終將以加拿大航空中心（現為加拿大豐業銀行競技場）的形式出現，該中心最終啟動了後來成為CityPlace的項目。
多倫多檔案館收集著1980年代和1990年代致力於鐵路土地的平面圖，模型和演示文稿的城市設計照片，但是該過程的最終結果仍是一個有爭議的問題。
早期，CityPlace受到了廣泛批評，儘管現在它正逐漸成為社區中的一員。同時，South Core已將金融區移至南部，並重塑了我們認為的市中心。
這是一塊被雙重開墾的土地，當多倫多從工業經濟轉型時變成了城市荒原。曾經在寬闊的空白處，現在到處都是摩天大樓。