據人民日報，9月17日13時30分許，神舟十二載人飛船返回艙平安降落在東風著陸場預定區域。
14時10分許，三名航天員湯洪波、聶海勝、劉伯明依次出艙，神舟十二號載人飛行任務取得圓滿成功！
神舟十二號航天員乘組已在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。在軌駐留期間，3名航天員開展了機械臂操作、太空出艙等活動，驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術。
「太空出差三人組」返回後也需隔離。中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬對媒體表示，航天員回地球後隔離和疫情沒關係：「太空飛行器艙內的環境，我們控制得很好，但因長期飛行，航天員的免疫力等方面會有變化。採取隔離措施是對航天員的保護。」
航天員進駐空間站前
據新華社消息，4月29日，長征五號B遙二運載火箭在海南文昌成功將空間站天和核心艙送入預定軌道，中國空間站在軌組裝建造全面展開。
中國空間站以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型。天和核心艙是空間站發射入軌的首個艙段，也是目前我國自主研製的規模最大、系統最複雜的太空飛行器，起飛質量22.5噸。
「天和核心艙主要用於空間站統一控制和管理，具備長期自主飛行能力，可支持航天員長期駐留，開展航天醫學、空間科學實驗和技術試驗。」航天科技集團五院空間站任務總指揮王翔說。
據中國載人航天工程辦公室消息，5月29日，搭載天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭成功發射。5月30日，耗時8小時與天和核心艙後向埠精準對接。
天舟二號是貨運飛船，攜帶了航天員生活物資、艙外航天服及空間站平台設備、應用載荷和推進劑等，與天和核心艙完成交會對接後，轉入組合體飛行階段，將按計劃開展推進劑補加和空間應用項目設備測試等工作。
6月16日，據神舟十二號載人飛行任務新聞發布會消息，飛行乘組人員由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成，聶海勝擔任指令長。航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務，航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務，航天員湯洪波是首次飛行。
6月17日9時22分，神舟十二號載人飛船在長征2F運載火箭的托舉下，以一往無前之勢沖入澄澈霄漢。隨後，神舟十二號載人飛船成功進入預定軌道，並完成太陽翼展開。當日下午，神舟十二號與天和核心艙完成自主快速交會對接。同日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，這意味著中國人首次進入了自己的空間站。
據了解，神舟十二號載人飛船是迄今為止我國研製的標準最高，各方面指標要求最嚴格的載人太空飛行器。「神舟飛船是航天員實現天地往返的『生命之舟』」。五院總體設計部神舟十二號載人飛船系統總體副主任設計師高旭在媒體採訪中介紹道。
出倉工作、鍛鍊、看奧運
7月4日，航天員乘組圓滿完成第一次出艙活動全部既定任務。
航天員劉伯明、湯洪波身著中國自主研製的新一代「飛天」艙外航天服，先後從天和核心艙節點艙成功出艙，並完成在機械臂上安裝腳限位器和艙外工作檯以及空間站艙外全景相機抬升操作。期間，在艙內的航天員聶海勝配合支持兩名出艙航天員開展艙外操作。
8月20日，航天員乘組圓滿完成第二次出艙活動全部既定任務。截至10時12分，航天員聶海勝、航天員劉伯明身著中國自主研製的新一代「飛天」艙外航天服，已先後從天和核心艙節點艙成功出艙，並先後完成了艙外擴展泵組安裝、全景相機D抬升等任務，全過程順利圓滿，進一步檢驗了我國新一代艙外航天服的功能性能，檢驗了航天員與機械臂協同工作的能力及出艙活動相關支持設備的可靠性與安全性。
「飛天」艙外航天服重達130公斤，在地面穿脫是非常費時費力的，但是在劉伯明、湯洪波、聶海勝出艙前穿著時候就顯得十分輕鬆。7月4日的出艙直播視頻中顯示，劉伯明和湯洪波互相幫助輕鬆穿上液冷服，再「飄」進航空服。出倉前還不忘跟鏡頭揮手確認狀態。
這是因為太空是無重力環境，在地面再重的東西，到了太空也感受不到重量。正式因為沒有重力，航天員的身體會經歷一系列適應性變化，骨骼和肌肉對人體的支撐力大幅度減少，導致骨密度降低、肌肉萎縮。因此，對於航天員來說，健身是必不可少的。
天和核心艙中的健身設備，除了常見的彈力帶，還有太空跑步機、太空自行車等健身設備，但這些裝備卻「不一般」。
例如「太空跑步機」，它可以用來進行特殊的跑步鍛鍊。需要配有彈性束縛帶，將航天員「壓」在跑步機上，這樣航天員就相當於可以在正常重力下進行運動，鍛鍊骨骼肌。另外，「太空跑步機」必須採取隔振措施，以防止航天員的鍛鍊影響太空飛行器上的其他設備和科學實驗。
「太空自行車」也和地面上的自行車不同，是利用彈力帶增加阻力，航天員在使用期間需要將彈力帶套在雙腿上，通過克服彈力帶的阻力踩動踏板，並記錄相關數據。同時，在使用時還需要通過安全帶固定身體，避免漂浮。
除了工作和鍛鍊身體外，三位航天員還在空間站觀看了東京奧運會，並從太空發來的奧運觀後感視頻。視頻里，神舟十二號三名航天員，對參加奧運會的體育健兒表達了祝福。航天員稱，收看奧運會為自己的太空生活增添了很多樂趣。每個人都要在自己的崗位上拼搏努力，才能書寫更加精彩的人生。
隨後，中國田徑運動員蘇炳添、鞏立姣，體操運動員鄒敬園，羽毛球運動員黃東萍，帆船帆板運動員盧雲秀，射擊隊教練員杜麗等多位東京奧運會中國體育代表團成員，也通過視頻方式「喊話」三名航天英雄表示了感謝。
「天上的神仙要回來了」
9月16日上午，神舟十二號載人飛船與空間站天和核心艙成功實施分離。航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了空間站組合體狀態設置、實驗數據整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作。離開空間站組合體前，三名航天員向地面科技人員和關心支持航天事業的人們致謝。指令長聶海勝報告稱，「神舟十二號已經完成在軌駐留三個月的任務，即將返回載人飛船。」
9月17日12時43分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發出返回指令，神舟十二號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此後，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離。返回艙成功著陸後，擔負搜救回收任務的搜救分隊第一時間抵達著陸現場，返回艙艙門打開後，醫監醫保人員確認航天員身體健康。
9月17日13時34分，執行飛行任務的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙，身體狀態良好，空間站階段首次載人飛行任務取得圓滿成功。
值得注意的是，此次是東風著陸場首次執行載人飛船搜索回收任務。東風著陸場位於酒泉衛星發射中心東部，地處巴丹吉林沙漠和戈壁帶。這裡地域遼闊，人煙稀少。
載人航天工程著陸場系統副總設計師卞韓城介紹稱，東風著陸場各方麵條件都非常好，正常情況下，執行返回艙的搜索救援任務是沒有困難的。但是東風著陸場面積將近四萬平方公里，場區內地形多樣，有沙漠、戈壁和山地等7種地形地貌，異常情況下的搜救可能會有困難。
為此，著陸場系統綜合考慮了地形地貌、各類天氣、晝夜不同時段等因素，梳理出超過三百多種可能會遇到的情況，又把三百多種可能遇到的情況進一步分析，從中整理出六大類三十餘項關鍵異常情況。針對這六大類三十多項關鍵異常情況，逐一研究，制定了不同的搜救策略。
聶海勝：3次「飛天」，放牛娃圓夢在太空
20多年，三次「飛天」，從「神六」到「神十二」，正如聶海勝今年6月16日在中外媒體記者集體見面會上的感嘆：「我的每一小步，都幸運地走在中國航天的每一大步里。」
神舟十二號飛行任務乘組中，聶海勝擔任指令長。出生於1964年的聶海勝是年紀最大，也是經驗最足的一位。
聶海勝出生於湖北棗陽楊壋鎮一個小村莊裡，他14歲時，父親病逝，兒時生活貧困。高中時他以優異的成績通過了空軍招飛，1983年6月於空軍長春飛行學院（今空軍航空大學）入伍。
據人民網此前報導，當飛行員是聶海勝的夢想，小時候在山坡上放牛躺著睡著的時候，從沒見過飛機的他做過一個奇怪的夢，夢見自己長出一雙大大的翅膀飛上藍天。
1998年1月，聶海勝光榮入選我國首批航天員，踏出了他走向太空的第一步。但世事不能盡如人意，在與神舟五號飛行任務擦肩而過後，聶海勝下定決心要得到神舟六號的「船票」。
據新華社此前報導，就在選拔訓練的關鍵階段，聶海勝的母親突發腦溢血，他心急如焚。然而，面對緊張急迫的備戰工作，權衡再三，他忍痛讓妻子回到老家，和弟弟一起照顧母親。而他自己，依然堅持在訓練一線。
經過高強度的訓練，他熟練掌握了所有飛行程序及操作規程，在單項考核中，出現了整個考核中難得一見的滿分。最後，聶海勝以優異的成績入選神舟六號飛行任務乘組。
神六之後，他先後獲得「英雄航天員」榮譽稱號、「航天功勳獎章」、感動中國2005年度人物。但已經獲得的榮譽和接近知天命的年齡沒能停下聶海勝的「飛天夢」，他開啟了飛天生涯中的第二個8年。
每次載人飛行航天員乘組的選拔，都要「重新洗牌，從零開始」，聶海勝勤學苦練。2013年4月，聶海勝和張曉光、王亞平以優異的成績入選神舟十號飛行任務乘組。這次任務由聶海勝擔任指令長，帶領兩位沒有太空飛行經驗的戰友出征太空，同時，他還承擔手控交會對接任務。
在出征前的採訪中，作為「小妹妹」的王亞平笑著對記者說：「聶海勝這位指令長，就是乘組裡的「定海神針」，只要有他在，我們心裡就很踏實。」
2013年6月26日早晨，在圓滿完成一系列空間科學試驗後，神舟十號飛船於內蒙古主著陸場成功返回，聶海勝再一次乘勝而歸。
2013年7月，聶海勝被授予「二級航天功勳獎章」，次年6月出任中國人民解放軍航天員大隊大隊長。
2019年12月，聶海勝再次拿到「太空入場券」，和劉伯明、湯洪波一起入選神舟十二號任務飛行乘組，並擔任指令長。
儘管聶海勝只執行了「神六」、「神十」和「神十二」的飛天任務，但在「神五」、「神七」和「神九」任務中聶海勝也都進入了備份乘組，完全按任務要求做好了一切準備。也就是說，中國至今為止的歷次載人航天飛行任務，聶海勝全程參與，初心不改。
武漢晨報記者李楊綜合