好消息：關注微信公眾號「中研網」，回復「免費報告」，即可獲取一份免費報告，速速來取!
快遞停發時間表
近些年，每年到年末，網上就流傳著關於春節快遞停運的消息，今年也不例外，據悉，近幾天網上就流傳著一張「春節快遞停運通知」的圖片，圖片詳細標註了2019年末和2020年初，全國各地快遞停發的日期。據悉，網上流傳的這些「全國快遞停發時間表」是假的。
中國郵政EMS快遞物流熱線工作人員表示：並未收到假日停運快遞的通知;按照往年慣例，元旦、春節等節假日都不會影響快遞收寄。順豐快遞官網向在線客服人員諮詢「是否有停運安排」事宜，客服人員的回答是：「親，全年無休。」據悉，目前快遞公司並未下發春節快遞的相關通知，按照往年慣例，快遞企業也並不會在春節停運，因為消費者春節期間也會照常網購，因此會安排一些快遞員春節值班。
2020年快遞春節安排
按照往年慣例，部分快遞企業會在春節期間上調收件費，但明年春節的安排目前還未下發。
我國物流行業發展現狀
目前我國物流產業已經形成以信息技術為核心，以運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、倉儲信息化技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的物流裝備技術格局。物流行業目前參與者較多，行業集中度較低，市場化程度較高，競爭較大。按目前我國物流行業的競爭特點，目前行業中主要有三種類型的參與競爭者：第一類是大型國有物流企業;第二類是國外大型物流企業;第三類是民營物流企業。
現代物流業屬於生產性服務業，是國家重點鼓勵發展行業。現代物流業作為國民經濟基礎產業，融合了道路運輸業、倉儲業和信息業等多個產業，涉及領域廣，吸納就業人數多，現代物流業的發展可以推動產業結構調整升級，其發展程度成為衡量綜合國力的重要標誌之一。
物流行業規模與經濟增長速度具有直接關係，近十幾年的物流行業快速發展主要得益於國內經濟的增長，與已開發國家物流發展水平相比，我國物流業尚處於發展期向成熟期過渡的階段。一方面物流企業資產重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化、服務網絡化和管理現代化的物流企業;一方面物流市場結構不斷優化，以「網際網路+」帶動的物流新業態增長較快;另一方面，社會物流總費用與GDP的比率逐漸下降，物流產業轉型升級態勢明顯，物流運行質量和效率有所提升。但是，我國社會物流總費用占GDP比重一直遠高於已開發國家，2018年中國該比例為14.7%，美國、日本、德國均不到10%，因此我國物流產業發展還有較大空間。2010-2018年，全國社會物流總額從125.4萬億元攀升至283.1萬億元，實現10.51%的年均複合增長率，社會物流需求總體上呈增長態勢。
欲了解關於現代物流行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《現代物流研究報告_2019-2025年中國現代物流行業發展前景及投資風險預測分析報告_中國行業研究網》