2020年第一天，陳歐在微博上發問：新的10年肯定會更好的，對吧？評論區里聲音一片，陳歐鮮少回復，面對外界的質疑他也同樣如此。
過去的十年是中國網際網路行業飛速發展的十年，陳歐帶領的聚美優品把握住了網際網路流量紅利，享受了高光，也經歷了低谷，而他本人也變得更加謙遜、低調。
有人說，垂直電商大勢已去，聚美、噹噹都沒什麼看頭；也有人說，現在的聚美優品早就不是靠電商，共享充電寶街電才是一張好牌。打好這張牌，陳歐有機會翻身。
2017年5月，聚美優品以3億元入局街電科技，在共享充電寶市場的初次登場，就被人調侃"不務正業"。王思聰更是在朋友圈發表了"吃翔賭約"。
那是共享經濟成為全民熱詞的年代，單車、汽車、雨傘、板凳……網上甚至有人公開租賃男女朋友，萬物似乎皆可共享。而隨著產品的愈發多元，共享經濟似乎也成為泡沫經濟的同義詞，鮮少有人發現潛藏在亂局中的真需求，陳歐算是其中一個。
但在2017年，共享充電寶仍前景不明，爭議不斷。陳歐很快發現蘊藏在其中的機會。他用百億級市場、剛需、高頻、用戶量大來描述共享充電寶的特徵。這種在他眼中如水電煤一樣重要的基礎需求，正是通往優質線下的入口。2018年，街電首次實現年度盈利，成為首個實現規模化盈利的共享充電寶品牌。
有人說，街電的成功是陳歐和聚美優品的一場翻身仗，也預示著整個共享充電寶行業的崛起。資本總是逐利的，2019年美團點評開始在全國布局共享充電寶業務；同年年底，怪獸充電獲得以軟銀軟景基金領投的C輪融資，融資總額達5億元，這也被業界看成是可能打破共享充電寶市場格局的一把重錘。
拿到錢的怪獸充電勢必要發起大舉進攻，搶地盤、搶用戶、搶資源，價格戰一觸即發，2020年更是決勝關鍵期。同樣身處頭部地位，街電不可能坐懷不亂，若被迫跟進價格戰，再算上一季度因肺炎疫情導致的運營成本損耗，年內或難以盈利；若不跟進，街電的市場份額必然不斷被蠶食，領先的行業也就地位不保。
因此，在美國證券市場已經很難融到資的陳歐，時隔4年再提私有化，不同的是，這次他的決心更大。
2月25日，陳歐拋出的私有化要約方案達成，每ADS20美元的收購價格未變，一旦私有化要約完成，聚美優品將會從紐約證券交易所退市。在股價遲遲不見起色的情況下，私有化或是聚美優品不得已的選擇，儘快脫離上市框架限制、安心孵化新業務可能是陳歐最想達成的夙願。
未來十年，街電能不能救聚美不好說，有沒有新業務再讓陳歐重回高光時刻也未可知，現在能看到的、能肯定的是，陳歐沒停步，曾不慎跌入谷底的他還在攀爬，雖然這次有點低調，有點不像大眾認識的陳歐，但看好未來的樂觀依然在。