當地時間5月1日，滿載醫療物資的安-225運輸機抵達了加拿大蒙特婁機場，作為全球最大的運輸機，此次安-225依然是從中國天津出發，運輸加拿大政府向中國採購的緊急醫療物資，其所降落的蒙特婁機場位於加拿大魁北克省，該省是加拿大疫情最為嚴重的省份，新冠肺炎的感染率和死亡率均占到加拿大全國的一半以上。
作為全球最大的運輸機，安-225一次最多能搭載250噸的物資，很適合跨洲際飛行，自2001年投入商業飛行以後，安-225憑藉龐大的運載能力成為了國際貨運行業里的巨無霸。
由於是在上世紀80年代設計，安-225的航電系統比較落後，每次飛行都需要大量人員進行保障。為了適應國際貨運的需求，2018年安-225所屬的烏克蘭安東諾夫航空公司決定對該機進行現代化升級，實際工作長達一年半。受疫情影響，烏克蘭加快了安-225的升級進度，事實上該機是在今年3月25日才完成了升級後的首次的飛行，隨後便重新投入使用。
在完成升級以後，安東諾夫航空公司便接到了多個國家租借安-225運輸經濟醫療物資的訂單。
4月12日，安-225抵達中國天津，前來運輸波蘭政府向中國訂購的醫療物質，其中包括76噸防護服、11噸防毒面具、9噸口罩，並於4月14日將物資運抵波蘭華沙蕭邦機場；完成卸貨後，安-225又掉頭飛向中國，並於4月19日將法國政府訂購的醫療物資運抵巴黎；4月27日又將德國政府訂購的1000萬個口罩運抵萊比錫哈勒機場，當天德國女防長安妮格雷特親自到場迎接。
此次加拿大是第4個租借安-225運輸醫療物質的國家，在加拿大完成卸貨以後，安-225又準備飛往中國。據烏克蘭安東諾夫航空公司透露，目前安-225的租借訂單已經排到了五月中旬，該公司將盡力安排向需要的國家運輸醫療物質。
而在不到一個月時間內，安-225就完成了4次跨洲際飛行，幾乎是卸載完貨物就馬上動身去拉下一趟，如此高的效率無論是對飛機還是機組成員來說都是相當高的挑戰。此外安-225的租用成本也很高，每小時的租金高達12萬美元。
但對於大多數國家來說，安-225的性價比卻很高。這是因為不同於大型機械，醫療物質的重量不高，但卻占用飛機貨倉體積，比如口罩、手套、防護服單位密度就低的多，而像呼吸機等醫療器械又需要大量的泡沫、包裝紙進行保護。同樣的物質安-225可以一次性運走，但如果使用空客、波音的貨運機則需要多架次才能運完，整體的運輸費用就會比安-225多出不少。
因此復飛以後的安-225便成為了各國大批量採購物資的首選運輸對象，訂單也持續火爆，其老東家安東諾夫航空公司旗下還有安-124、安-22、伊爾-76等大型運輸機，在疫情期間可謂是大撈一筆。
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