臨近過年，相信大家早已歸心似箭，估計現在就已經有小夥伴買好了火車票、飛機票、長途汽車票，就等著自家老闆一聲「放假」，然後各回各家各找各媽。但對於我們這些熱愛摩托車的摩友來說，我們真不想放棄這次「回家摩旅」的機會。今天咱們就聊聊冬季長途騎行的注意事項，希望咱們摩友都能安全的回家過年。
冬季天氣寒冷，在這樣的天氣騎行，不僅是對騎士的考驗，也是對車輛的嚴峻考驗。出發前一定要做全面的安全檢查，有條件的話最好是到專業的維修店對車輛的動力、制動、電控、傳動等系統檢修。還有平時最容易忽略的輪胎也要格外注意，它是否完好直接決定你路上的騎行安全。
冬季長途騎行，最好加裝一塊較大的風擋，這能有效減少寒風對你的侵襲，可以讓你舒服一些。有條件的換再加裝一對電熱手把就再好不過了，因為手部是否溫暖，直接影響你對車輛的操控。如果手部失溫，你會發現捏離合以及操控前剎是一件非常困難的事。
說完了車輛要注意的地方，再來說說咱們騎士。首先自然是要有一套防風保暖的騎行服，這裡極度不推薦各種羽絨服，它們的應用場景根本無法勝任摩托車騎行環境。不僅風一打就透，而且面料的抗磨係數也不行，內部也沒有護具，在發生意外時起不到任何保護作用。
剛才說了手部是否溫暖直接和安全掛鈎，但冬季騎行最難保溫的地方就是手部。雖說有了電熱手把和護手的幫助，可以讓雙手堅持更長時間不被凍僵。不過要是氣溫在零度以下，還是會很難受，所以一副質量合格的冬季騎行手套是騎士必不可少的裝備之一，而且現在電熱騎行手套也不是什麼稀罕物了，太冷的話買一個會讓你很舒服。
像電動車上的手把套，筆者是不推薦的。雖然在保暖能力上，它確實有一定優勢。但會影響你的操作，在發生意外時不能讓你第一時間做到人車分離，容易造成更嚴重的傷害。而且搭配咱們酷炫的摩托車實在是讓我不忍直視。
對於冬季長途騎行靴的選擇，自然是專業的騎行靴為首選。但要注意的是騎行靴種類很多，像賽道騎行靴或是越野拉力靴就不推薦大家用作長途使用。這種靴子保護性很強，但腳部活動限制很大，長時間騎行會比較累，選擇兼顧日常使用的靴子就可以了，沒有騎行靴也可穿高幫的登山靴。
在人的方面，想戰勝寒冷天氣首先要有一顆不懼嚴寒的內心，不要膽怯。筆者就是常年騎行，負責任的講只要摩托車有風擋，自己裝備齊全，零下10°我也敢騎出去，其實真沒有你想像的那麼冷。
冬季的路面溫度很低，摩托車輪胎根本達不到正常的工作溫度，這會讓車輛很滑。在制動距離上會加長許多，而且沒有ABS的摩托車在緊急制動時更容易出現意外。所以在駕馭時首先要做好預判，保持和周圍車輛的安全距離，給自己留出足夠的生存空間。
不要做極端劇烈的操控，例如快速傾倒、急加速、急減速等。如果您同時會開汽車的話，請用駕駛汽車的心態來駕馭摩托車，併線的時候溫柔點，也給周圍車輛避讓你的機會，畢竟交通意外是所有道路交通參與者都不願見到的。還有出發前一定要查看路程的天氣情況，如果天氣惡劣就不要玩命了，那太危險了。
既然是回家過年，那年貨自然必不可少，但相較於汽車，摩托車的載物能力有限，無法承受你大包小包的孝敬。年貨要是小巧易攜帶，可以放進後尾箱或是邊箱，而體積過大的，一些摩友會直接上綁繩，但筆者不推薦這樣的操作，摩托車綁上體積過大的貨物是很危險的，這樣會造成車輛重心不穩，遇到強風、路面顛簸會大大增加操控難度，而且年貨萬一沒有綁牢，後果只能是賠了夫人又折兵。所以能帶的咱們放箱子裡，不能帶的彆強求，還是叫快遞幫忙吧。
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最後祝大家騎行安全，帥帥氣氣地出現在家人親友面前，安心過個好年。