如今，網際網路逐漸滲透進人們的生活。介於通信技術以及網際網路應用的發展，移動網際網路的普及，讓中國數字化產業得到了激增。阿里巴巴的出現，不僅震撼了整個網際網路行業，也顛覆了人們的生活。據不完全統計，阿里巴巴的崛起，帶動了周邊上百個行業的興起。其中，快遞行業是受益最大的一個。如今，快遞業也不再是新鮮行業，早已成為人們生活中必不可少的工作。
隨著人們需求以及市場的變化，快遞行業也在發生著翻天覆地的變化。依託中國強大的人口基數，每年快遞總量都會達到一個新的高峰。在剛剛過去的雙十二購物節中，其當天更是產生了40億件快遞。據快遞行業最新數據顯示，近日我國首家快件量達到100億的快遞公司誕生。它不是順豐，也不是快遞元老申通和韻達，而是中通。其實，中通快遞的「王者」氣質，早在半年前就露出了端倪。據我國快遞行業5月份數據顯示，從業務量來計算，中通位居全國第一，其次為韻達、圓通、申通、順豐。毫無疑問，在整個快遞行業「大洗牌」的狀態下，中通成為了絕對的贏家。
眾所周知，在傳統快遞行業里，中通是成立時間最晚的一家。目前，通過十幾年的發展，中通已經擁有了3萬多家網點，直接帶動就業人數達30萬人。不過，即便如此，在盈利方面，中通依舊不敵排名第五的順豐。今年5月數據顯示，順豐以23.4元的客單價，80.97億元的營收，再次穩定中國最賺錢的快遞行業。而2018年的中通，其全年營收僅為176億元。從各種數據來看，中通是中國快遞行業業務量最大的快遞公司，而順豐是最賺錢的快遞公司，兩者分別統治著快遞企業最重要的兩份數據。如今，快遞行業的廝殺，不僅讓傳統巨頭元氣大傷，還讓一些曾經我們耳熟能詳的企業，徹底消失與行業中。
據悉，拿另一大快遞巨頭圓通來看，其上市後最高市值達到了千億，在經歷了行業的洗禮後，如今市值已經跌去大半，僅剩下330多億。曾經聲勢浩大、極速擴張的全峰和國通，如今也被行業徹底淘汰，成為人們茶餘飯後的話題。如今，中通問鼎中國快遞行業之最，其實不難預料。據悉，中通與其他快遞行業加盟制的模式不同，其採用了聯邦制。也就是說，其他快遞公司從外部吸引加盟，而中通是從內部分一小部分出去，與自營模式類似。不僅如此，中通快遞有50%以上的股份是投資者、員工持有，這樣充分調動了員工的積極性。截止筆者發稿前，中通快遞市值達到了179億美元，摺合人民幣1255億元。在未來，中通快遞是否能夠保持「王位」？