好消息在於，推遲了幾個月才通過的美國宇航局的本財年度的支出法案，已經有足夠的資金用來啟動載人月球登陸器的研發。壞消息在於，國會在允許美國宇航局開支的金額上很吝嗇，並增加了附加條件。
《空間政策在線》雜誌（Space Policy Online）指出，該法案提供了6億美元的月球表面和繞月空間開發，其中包括月球著陸器，這還不到美國宇航局要求的資金的一半。此外，美國宇航局必須提供實施「阿爾特彌斯新登月計劃」的詳細時間表，其中包括每個財政年度的預算估計和關鍵里程碑，然後，國會才會提供該計劃的超過40%的資金。該法案的結論為：「為人類登月者提供不到一半資金需求的決定，是人類登陸月球的必要條件，可能已經決定了2024年目標的命運，這個目標與美國總統唐納德·川普可能的連任息息相關。」
國會終於批准了美國宇航局的新登月計劃，且設置了許多苛刻條件，對此，美國宇航局局長吉姆·布里登斯汀對新開支法案的反應則是不太滿意，「好消息！如果通過，這項開支法案將為美國宇航局提供自阿波羅計劃以來的首次人類登月計劃的資金！我們感謝兩黨對我們的支持，我們將繼續與國會合作，確保爭取到2024年讓第一位女性和下一位男性登上月球所需的資金！」
顯然，儘管有些人準備在2024年之前放棄登月計劃，但布里登斯汀認為，這個目標是一項仍在進行的工作。事實上，如果撥款法案還沒有獲得通過的話，他也已經有了一個計劃，不管怎樣，他都要開始著手新人類登月計劃。人類太空飛行的新負責人道格·洛維羅曾表示，資金不足不會被用作無法實現2024年重新登月目標的藉口。
讀完布里登斯汀的推文，我們可以清楚地看到，這位美國宇航局局長希望從國會爭取到更多的資金，以保證阿爾特彌斯新登月計劃在2024年如期完成，但是，美國宇航局可以通過做一些事情來增加獲得更多資金的機會。
首先，美國宇航局必須制定一個計劃，在2024年之前如何再將美國太空人送到月球上。國會要求這麼做，審計總署總也推薦這樣做。目前，美國宇航局透露，詳細的計劃要到2020年底才能出台。如果可能的話，這項計劃應該儘早發布。自然，這樣的一份報告通常會羅列一些常見的警告信息：即由於技術故障和資金短缺可能會導致無法實現或延遲實現里程碑式事件，因此，必須滿足每個開發新的太空硬體的計劃的資金要求。
其次，美國宇航局應該認真解釋美國為何要重返月球？到目前為止，美國宇航局主要依靠所謂「冷靜思考」的因素來說服美國人，尤其是說服國會同意支持美國太空人重返月球。美國宇航局必須明確說明：在月球上生活和工作的美國和盟國太空人將獲得的切實利益，特別是在科學、商業和政治軟實力方面。這樣的解釋將是對那些問「我們為什麼要重返月球，而我們本可以……」的人的有效答案，然後，他們會提出解決地球所面臨的緊迫問題，例如環境、無家可歸、醫療保健或任何其他不是太空探索的問題，以便教導這些人「先發制人」這個詞的可怕力量。
最後，美國宇航局及其國際和商業合作夥伴需要履行職責，諸如太空發射這樣的重大事件不可能像許多其他大型太空項目那樣，不斷更改實現時間，而那些為阿爾特彌斯新登月計劃工作的人們，將會發現更多的支持和興奮即將到來，特別是當他們開始發射東西，並最終將美國人重新送上月球後。
順便說一句，放棄使用超級昂貴的太空發射系統，轉而使用商業火箭，比如SpaceX的獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）和即將推出的星際飛船（Starshi），以及藍色起源的新格倫（New Glenn），這在美國宇航局以外的私營太空組織中是無處不在的。但是，實際現實在於，阿爾特彌斯新登月計劃必須讓那些有權有勢的國會議員、他們的選民和他們的競選捐款人等獲得好處。美國宇航局必須讓阿爾特彌斯新登月計劃實現目標，並設法降低建造和運行成本，同時，儘可能多地使用商業硬體。這項任務將是艱巨的，但美國宇航局畢竟曾完成了更艱巨的任務，相信他們應該也能克服這一切。