全球高通脹時代，印度也不能倖免，今年6月該國CPI飆升至6.3％，超過本國央行設定的6％的警戒線。隨後，印度多管齊下，對抗通脹，將其通脹率連續三個月控制在2％至6％的合理區間，截至9月，印度CPI放緩至4.35％。不過，最近印度油價大漲，高通脹這把火似乎又要重新點燃，情急之下，該國決定削減食用油關稅，但此舉恐怕會損害到鄰國的利益。
據印媒報導，10月13日，印度財政部宣布削減食用油的進口關稅，其中棕櫚油、葵花籽油、豆油等基本進口稅率已從32.5％降至17.5％。這也是該國自6月以來第四次採取行動，降低食用油的進口稅，以此遏制本國食用油價格進一步上漲。據統計，由於供應緊缺，過去12個月裡，印度食用油零售價格大漲了46.15％。
但印度降低食用油關稅的舉動，對鄰國尼泊爾來說，並不是一個好消息。根據南亞自由貿易區（SAFTA）協議，包括尼泊爾在內的不發達國家對印度出口的產品可以享受免稅待遇，同時印度對其他國家產品徵收高額的進口關稅。
這些年來，尼泊爾都是以低關稅從其他國家進口棕櫚油，然後再憑藉零關稅的優勢向印度出口成品，賺個差價，填平貿易逆差的數字。2020-2021財年，尼泊爾食用油出口額為559.9億盧比（約合48億元人民幣），是該國創匯最多的出口商品。
現在印度降稅，尼泊爾的食用油價格和第三國產品競爭優勢不再，很有可能會讓尼泊爾出口收入大幅縮水。由於關稅降低，今年9月份印度棕櫚油進口量為126萬噸，環比增長68%，創下歷史新高紀錄，而馬來西亞、烏克蘭、阿根廷是印度食用油的主要供應國。
事實上，印度國內市場除了食用油價格大漲，汽油、柴油價格也是天天在漲。據央視財經報導，一周內印度各地的汽油和柴油價格上漲了7次，相當於一天一次，截至10月12日，印度孟買每升汽油和柴油零售價分別漲至110.41盧比、101.03盧比，和今年初的價格相比，分別上漲了22.21％、25.48％。
現階段，印度各邦首府汽油和柴油零售價格基本每升都突破了100盧比大關。除了汽柴油大漲，和消費者生活息息相關的天然氣也不甘示弱，瘋狂漲價。還是以孟買為例，今年1月這座城市14.2公斤天然氣煤氣瓶價格是694盧比，到了10月，這個數字膨脹至899.50盧比，印度幾乎每個月都要調高天然氣價格。
從食用油、到汽柴油、再到天然氣，印度國內本輪能源價格上漲，和國際大宗商品漲價潮有著千絲萬縷的聯繫，畢竟該國80％的原油、50％的天然氣、30％的煤炭都需要從海外市場進口。
另外，由於進口煤炭價格昂貴，依賴煤炭發電的印度正面臨一場電力危機，但莫迪卻不當一回事，認為電力需求大增是印度經濟復甦的積極信號。但是電力不足和能源價格大漲，勢必會制約印度經濟的發展。
文 | 李澤鈽 題 | 曾藝 | 盧文祥 審 | 李銀蘇