近些年來，各國都在努力發展自身的航天事業，而我國更是一馬當先，於今年1月3日將自主研製的嫦娥四號月球探測器送上了月球背面，至此中國成為了世界上第一個實現月背登陸的國家。接著，以色列與印度也曾向月球發起挑戰，但結果都令人遺憾，其中以色列的月球探測器創世紀號於4月12日準備登陸的時候突發故障而墜毀在地球表面，而印度的月船2號也於9月7日準備登陸的時候突然失聯，最後墜毀。以色列與印度雖然先後在月球上敗北，但我們的嫦娥四號在月背上依舊不斷有好消息傳來。
據央廣網12月22日報導，北京時間5時14分，我們的嫦娥四號著陸器在接受到太陽光照之後成功自主喚醒，進入第十三個月晝工作期，而在此的10多個小時前，也就是20日的18時43分，我們的玉兔二號月球車也接受到正常的遙測信號，成功自主喚醒，進入第十三個月晝工作期。如今，嫦娥四號與玉兔二哈已經是超期服役的狀態了，還能不斷地給我們帶來驚喜，展現了我國在探月領域過硬的技術與成就。
值得一提的是，如今嫦娥四號與玉兔二號已經雙雙突破了「三百」，即嫦娥四號累計在月球上的工作時間超過300天，玉兔二號在月背上的行走記錄也超過了300米，另外，玉兔二號更是超過了蘇聯月球車1號在月球上工作321天的記錄，憑藉這運行超過340天的成績成為了月球上工作最久的月球車。然而，月背上好消息不斷，與此同時，地面上也再次傳來了一則好消息。
當地時間12月21日，長征五號遙三運載火箭在海南文昌航天發射場完成了技術區的相關工作之後，便被垂直轉運至發射區，而這短短3公里的運輸過程中，卻走了整整兩個小時，可見此次垂直轉運工作的不易。要知道，長征五號是我國目前運載能力最大的一型火箭，其中芯級直徑為5米，也是我們目前最大的一款火箭，因此被親切地稱為「胖五」，但好在此次垂直轉運工作成功完成，「胖五」將在今年12月底擇機發射，而世界目光也再次轉向了東方。
而此次「胖五」出征，將代表我國在火箭發射領域的最新成就，作為我國運載能力最強的一款火箭，「胖五」在未來將擔負起更大的航天任務，例如載人航天、中國未來天宮空間站以及往後的探月工作等等。