近幾年，鋰電池發展迅速，無論是電池行業，或是電動車行業，都湧現出大量鋰電產品。對此，很多電動車人更是預測國標車時代，鋰電池將替代鉛酸電池。然而事實上，目前鉛酸電池仍占主導地位。那麼，這是為什麼呢？主要有四大原因。
一、鋰電池製作成本更高
首先，從製作來看，鋰電池製造更加複雜，其成本一般為鉛酸電池的2到3倍，這意味著換一組鋰電池將比換一組鉛酸電池多花費1到2倍的費用。因此，從這一層面來看，用戶更願意選擇成本更低的鉛酸電池。
二、鉛酸電池認可度更高
從電動車的發展歷史來看，鉛酸電池一直占據主導地位，而用戶對鉛酸電池的接受度也是最高的。雖然近幾年鋰電池發展迅速，性能有了很大提升，但是大多數用戶仍對鋰電池保持著懷疑態度，不敢輕易嘗試。
三、鉛酸電動車保有量大
此外，從目前電動車的保有量來看，鉛酸電動車所占比例最大，而這意味著用戶換電池時，更多地會去考慮鉛酸電池，而不會考慮鋰電池。為什麼這麼說？因為從鉛酸電動車改為鋰電車，車輛將被劃分為超標車，面臨無法上牌上路的問題，所以更多用戶不會去嘗試鉛酸電池改鋰電池，這也是限制鋰電池發展的一大重要因素。
四、鉛酸電池技術更成熟
目前來說，鉛酸電池的生產與製造技術比鋰電池更加成熟，而這意味著用戶在選擇鉛酸電池與鋰電池時，會更偏向於鉛酸電池。以穩定性為例，鉛酸電池放電更加穩定，一般不會自燃，而鋰電池由於放電特性不穩定，過大的電流可能會引起自燃情況。因此，這也使得很多用戶更傾向於鉛酸電池。
總之，從這4大原因來看，短時間內，鋰電池仍不會完全替代鉛酸電池。但不可否認，隨著新國標推進，鋰電池的應用與發展也會越來越廣。而隨著鋰電技術的發展，相信未來也會逐漸被用戶所接受。那麼，對於鉛酸電池與鋰電池哪個更適合電動車，你怎麼看呢？