37年前，蘇霍伊設計局就研發了S-22驗證機，亮點非常多，矩形尾噴口、前掠翼氣動，這些都是美國沒有的技術。洛馬公司當時還沒有研發出F-22，但是S-22驗證機矩形進氣口讓洛馬印象深刻，最終用到了F-22上。
三體軍事 國之利器第1912期 蘇-57戰鬥機接近被放棄的局面不是現階段造成的，這是蘇聯、俄羅斯工程師對未來戰鬥機路線把握漸行漸遠導致的。蘇-57隻能說是有一定隱身能力的四代機，與蘇-35不相上下，印度空軍嗅出了錯誤，馬上抽身退出。蘇-57的正半球隱身能力與四代機相當，甚至還低於超級大黃蜂，發動機葉片直接暴露在外，進氣道沒有S型隱身處理，連F-16都有進氣道S型隱身處理。
許多人認為蘇-57的局面是蘇聯解體造成的，其實解體原因是有的，就是經費不足，導致了人才流失，但是蘇聯設計局對五代機的理解把握錯誤，這才是最致命的。即便有足夠的經費，也會研發出沒有絕對取勝把握的五代機。
37年前，蘇霍伊設計局就研發了S-22驗證機，亮點非常多，矩形尾噴口、前掠翼氣動，這些都是美國沒有的技術。前掠翼技術我們在S-37，也就是後來的蘇-47上看到了，蘇-47是蘇聯末代戰鬥機，代表了那個時代蘇聯工程師對五代機的全面理解。
不難看出，蘇-47沒有內置彈艙，同時也沒有隱身能力，矩形尾噴口在S-22驗證機上出現，這是唯一的亮點。洛馬公司當時還沒有研發出F-22，但是矩形進氣口讓洛馬印象深刻，F-22後來也採用了矩形尾噴口進化的二元噴口，作為抑制紅外輻射的措施之一。對於隱身戰機而言，二元噴口非常重要，能夠提高後半球的隱身能力。
美軍對五代機的理解是超視距打擊，在50至70公里上解決問題，這是攻勢防空的基本要求。而蘇聯、俄羅斯空軍一直側重機動性，這是側重防禦的表現。但F-22也很注重機動性和近距格鬥，也安裝了機炮，蘇-57也安裝了機炮。所以有一點不明白的是，殲20為什麼沒有機炮？殲20側重機動性，那麼必須安裝機炮，這是近距格鬥的基本裝備，難道打完6枚飛彈之後就掉頭跑？如果說殲20側重攻勢防空，那麼像F-22這樣的定位，也要安裝機炮，所以只有一個可能，殲20會在後期安裝，現階段不裝備。
蘇聯空軍對五代機的理解只猜對了一半，這就是隱身能力，矩形尾噴口的設計說明蘇聯工程師考慮到了後半球隱身，但是在蘇-47上又取消了。蘇-47全面側重機動性，採用了非常科幻的前掠翼布局，又增加了鴨翼，這導致蘇-47機動性極佳，但沒有用，攻勢防空的戰鬥機會在50至70公里的距離上解決問題。這也是西方空戰的基礎：強調超視距空戰，儘量避免進入近距離格鬥。如果迫不得已進入格鬥，依然配備了機炮以備不時之需。蘇-47的出現也是蘇聯空軍對五代機的認識存在誤區，過分強調超機動能力，這可能是蘇-27留下的後遺症。眼鏡蛇機動確實很漂亮，但是在AWG-9雷達和不死鳥空對空飛彈面前都屬於花拳繡腿，武功再高也是一塊板磚拍倒。
機動性其實很容易被頭盔瞄準器和大離軸的格鬥彈替代，俄制R-73格鬥彈離軸發射角度達到正負75度，飛彈的機動性完全可以彌補戰鬥機的機動性。於是美歐戰鬥機更加側重隱身能力和超視距打擊能力，加上先進的中距攔射彈，在50公里左右可摧毀目標。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。