Li-ion Batteries 2020-2030
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麥姆斯諮詢 王懿
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據麥姆斯諮詢介紹，鋰離子電池由索尼（Sony）於1990年首次商業化，如今在消費電子產品中已經無處不在，成為人們日常生活中不可或缺的一部分。過去幾十年來，消費電子市場一直在推動鋰離子電池的需求增長，不過，現在情況已經有所改變。氣候變化、空氣品質和能源安全等緊迫問題，加速了電網和電動汽車儲能技術的研究。
雖然鋰離子電池的基本組成部分仍然相似，但技術的不斷發展和多樣化使鋰離子電池的性能有了顯著改善，不過，還沒有達到人們的期望值。為了提高純電動汽車的續航里程，降低成本和充電時間，仍需要進一步改進電池性能。因此，鋰離子電池產業正在各個方向進行探索。
英國知名研究機構IDTechEx在本報告中分析了鋰離子電池製造商正在開發的主要技術趨勢，例如，穩定矽陽極和高鎳陰極的路線。過去幾年來，矽陽極吸引了廣泛關注。自2010年以來，開發矽陽極的初創企業已累計獲得數億美元的融資，2018年到2019年期間，投資額更是猛增340%。
雖然矽得到了廣泛的關注，但石墨仍然是當今鋰離子電池的主導陽極，而鈦酸鋰（LTO）也展現出眾多的技術優勢。陰極方面，很多是由NMC 811（鎳錳鈷811）和其他高鎳陰極製成。不過這類材料的商業化進展緩慢，還存在其他各種陰極材料。
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本報告綜合分析了石墨（合成和天然）、矽、LTO、NMC、NCA、LFP、LMO和LCO的優缺點，並對這些材料的潛在市場進行了展望。IDTechEx在技術展望和預測中，還評估了不同鋰離子電池化學材料和技術在2020年~2030年期間的市場份額變化趨勢。報告還對各電池製造商的活性材料選擇和戰略進行了分析和評論。
鋰離子技術的不斷改進，使替代電池化學公司以獲得市場份額越來越難，同時也突顯了把握從電池材料（活性和非活性）到製造創新趨勢的重要性。
隨著市場的快速增長，投資和合作也在不斷深化。對比2018年至2020年歐洲宣布的產能變化便提供了鮮明的佐證。儘管歐洲急於建設鋰離子電池產能，但超過50%的鋰離子電池產能仍位於中國，並由中國廠商控制，突顯了中國在鋰離子電池產業所扮演的重要角色。
本報告對比分析了各種電池電芯、陰極和陽極製造商的產能，以及其它地方的投資案例。儘管產能不斷擴大，但2019年汽車原始設備製造商（OEM）仍然發布了很多電池短缺報告——IDTechEx對可能阻礙鋰離子電池市場的瓶頸進行了評論和分析。
鋰離子電池需求的增長，使得把握相關供應鏈變得越來越重要。這份新報告深入剖析了鋰離子電池材料來源、市場相關廠商、以及生產和技術開發方面的最新投資。除了2020年~2030年10年期市場需求預測和價格分析之外，本報告還提供了鋰離子電池供應鏈的全景分析，電池電芯成本自下而上的分析，以及材料價格波動可能帶來的影響。
本報告提供了鋰離子電池技術及市場深入且全面的剖析，主要包括以下部分：
● 原材料
● 陽極
● 陰極
● 非活性組件
● 電池電芯
● 技術發展
● 製造
● 回收
● 電池價格
● 需求預測
● 整個供應鏈的主要廠商
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