在過去的20年里，有這樣一個亞洲國家，它的GDP增長了近八倍，並且現在還維持著超過7%的經濟增速，你知道這個國家是誰嗎？

還是讓我來告訴你吧，它便是越南，如今有越來越多的人將越南看作是最有活力的新興市場之一，例如阿迪達斯，耐克等著名運動品牌都紛紛在越南設廠，甚至大膽預測它將成為下一個中國。

其實縱觀整個二戰後發展的歷史，那些發展最快的國家往往都具有以下幾個特點，第一，是來自東亞；第二，屬於儒家文化圈。

其中新加坡和韓國就是典型代表，他們從當初的一窮二白一躍邁入了如今的已開發國家行列，很多人都說是因為東亞人能吃苦，十分重視教育以及集體主義，愛存錢，非常適合發展製造業。

如今有一些人「放言」說，越南的經濟也將會實現騰飛，甚至於在將來取代中國，成為新的世界工廠。

可是事情也許並沒有這麼簡單，依我看來，越南離真正的製造業強國至少還有五大障礙，這也是越南經濟發展最為致命的缺陷所在。

第一，缺乏原材料

我們就拿紡織服裝行業來舉例，它所需的最重要原材料是棉花，可是越南國內的棉花自給率不足20%，其大部分原材料都依靠國外進口。

這種產業鏈結構的不完善極大地壓制了越南經濟進一步增長的空間，行業的利潤大多都被上游的原料供應商給賺走了。

第二，公司規模太小

越南國內的大部分公司，無論是從僱傭的員工數量，還是每年的產能上看，都是不折不扣的小規模企業。

這也側面說明了越南缺乏大規模，大批量的生產能力，根本就難以滿足國際市場上客戶的旺盛需求。

阿迪達斯和耐克在越南設立工廠後，發現他們生產出來的運動鞋質量，甚至還不如中國福建某地生產出來的「冒牌貨」，這可就尷尬了。

想當初中國的製造業為何能夠迅速崛起，我們所依靠的就是「物美價廉」的優勢，雖然如今這越南生產的產品價格是很便宜，可那質量確實不敢恭維。

如今越南最大的優勢便是它人工價格的低廉，僱傭同樣的一個工人，在越南只需要支付比中國少得多的費用。

可是最近幾年，越南的平均工資可謂是大幅上漲，要是按照目前這情形，不超過五年，越南工人的平均工資便會趕上中國。

還有一點，至關重要，越南工人經常搞一些罷工活動，可謂是一言不合就尥蹶子，馬上停止生產，你要是不答應加錢他還就不生產了，無疑這會大大打擊企業在越南設廠的積極性。

目前的越南公路只有20%鋪設了路面，而鐵路幹線方面就更慘了，主要鐵路幹線還是法國殖民時期留下的，在港口方面，越南也沒有一個吞吐量進入了全球排行榜的大港口。

從南方的胡志明市到越南首都河內，鐵路里程1726km，特快列車竟然需要跑34個小時，而同樣的一段距離，中國高鐵只需要六個小時便可，這種基礎設施的不完善也會極大影響未來越南經濟的發展。

總而言之，如果要想成為新的世界工廠，所具備的不僅僅是低廉的土地和人工價格，這些只是單一的要素，而這些要素也會隨著需求的不斷增加而逐漸弱化。

只有擁有完善的基礎設施，法律和制度的保障，以及一個高效柔性的生產網絡，如此才能真正融入全球化的生產之中。

而放眼當今世界，唯有中國才具備這一切的條件，中國的世界工廠地位在未來較長一段時間內，依舊牢不可破，無法動搖。

隨著中國經濟的不斷發展，中國國家實力的不斷增強，中國的未來不可限量，中國的目標也只有一個，重新回到那個屬於我們的世界舞台的中心，實現我們的中國復興之夢。

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