5月5日18時，中國文昌航天發射場，長征五號B運載火箭點火升空，成功將新一代載人飛船試驗船送入預定軌道，拉開我國載人航天工程「第三步」任務序幕。
這是新型長五B火箭的首次發射，也是長五系列復飛成功之後的首秀。「作為專門為載人航天工程空間站建設而研製的一型新型運載火箭，長征五號B火箭首飛成功，標誌著空間站工程建設進入了實質階段。」長征五號B運載火箭總指揮王珏說。
運載火箭的產業鏈主要分為三部分，下游是總裝集成，一般運載火箭的總裝集成與總體設計為同一企業，包括總體設計、總裝集成與測試，產品為整箭；中游是分系統研製，包括火箭的箭體結構、發動機、電子設備等，產品為運載火箭的各個分系統；上游是基礎材料和元器件等，包括運載火箭結構、發動機所用的金屬材料、複合材料等，以及電子設備所需要的元器件等。
火箭運輸作為發射運營商業衛星不可或缺的重要一環，正受益商業衛星行業的發展而迅速興起。發射一次運載火箭的成本包括以下幾個方面：運載火箭的研製成本（單價）、運載火箭的發射成本、運載火箭的測控成本，以及相應的人力支持和保險等成本。通常，小型運載火箭發射一次大約需要2000-3000萬美元；中型運載火箭發射一次大約需要6000-5000萬美元；大型運載火箭發射一次大約需要2億美元以上。由於各國運載火箭研製、發射和人力資源成本不同，發射同類火箭的成本也有較大差別。
從發射次數來看，2009年以來，我國運載火箭發射數量保持了總體增長態勢，特別是2018年和2019年，我國航天發射次數首次超過了30次，占全球總發射次數超過的10%，位居第一。而明年僅航天科技集團發射量即有望超過40次，預計全年全國發射量合計將達到50次左右，而伴隨未來商業衛星星座的密集部署，預計我國航天發射數量有望保持總體穩定增長。
小編：十一