太原東西山旅遊公路，由東山旅遊公路和西山旅遊公路組成，是我市打造的集文化旅遊、休閒娛樂、自行車賽為一體的精品旅遊公路工程。5月21日記者採訪得知，西山旅遊公路此前已全面建成，東山旅遊公路正在全速推進中，預計今年6月可完成主線路面施工。屆時，太原東西山旅遊公路將把沿線68處縣級以上人文景觀、4處國家級傳統村落以及6處市級農業旅遊點和17個城郊森林公園串聯為一體，輻射周邊100餘處觀光景點。
一路美景
眾所周知，東西山的旅遊景點很多，而旅遊公路，可以將一路的美景串點成線，形成一條熠熠生輝的「珠鏈」。
太原東西山旅遊公路，由長93.5公里的東山旅遊公路、長136公里的西山旅遊公路兩部分構成。目前，正在施工的是東山段，主線路面施工現已完成總工程量的九成以上，建成後將與已建成的西山段銜接，共同形成一個半橢圓狀，把太原的東山、北山、西山環繞其中。
中鐵三局東西山旅遊公路第三標段項目部的常務副經理高占奎介紹，東山旅遊公路的起點位於尖草坪區的呼延村附近，終點位於小店區的民航街，途經了萬柏林區、尖草坪區、陽曲縣、杏花嶺區、迎澤區、小店區，沿線串聯了9個景區、10處文保單位、4處國家級傳統村落，以及6處市級農業旅遊點。
高占奎表示，東山旅遊公路的主線中，有6.31公里為新建段，其餘路段為原有道路提升改造。建成後，市民沿著這條旅遊公路，能夠直達沿途各個主要旅遊景區，形成「城景通、景景通、路景通」的旅遊路網格局，遊玩起來非常便捷。
慢游細品
從線路走向看，東山旅遊公路並非筆直的南北走向，從杏花嶺區到尖草坪區這一路段，漸變成一條東西向的「弧線」。這條「弧線」，是項目的第一標段，也就是現狀的北山防火通道路段，長度約50公里。之後，再通過現狀的新蘭路、康西公路、柴西路，與已建成的西山旅遊公路銜接。當然，即便是現狀道路，也都要實施提質改造，目的是讓路況更佳，行車體驗感更好。
東山旅遊公路的設計行車速度為每小時30公里，這與西山旅遊公路保持一致。一條公路，為何設計時速這麼低？高占奎表示，沿途有很多景區，是最適合慢游的，所以速度不能快。人們開車慢游細品，才會看到一路風景，收穫一路驚喜，這叫做「快旅慢游深體驗」。
記者採訪得知，東山的地勢高低不同，東山旅遊公路會在杏花嶺區的大窯溝路段、蘇家山新建段中，採用「回形彎」設計。簡單來說，就是利用一個個彎道，儘量減少路面的坡度。此前在西山旅遊公路中，也曾採用了這種設計。
設施完善
開車在路上，難免要中途休憩一會兒，而東山旅遊公路在設計上，也考慮到了這一點。高占奎介紹，東山旅遊公路分別以沿線的中華傅山園、雁丘古道、青龍古鎮、店子底紅色教育基地、採薇莊園、根祖地台駘山等為景觀核心，劃分出「傅山奇境」「溝壑探奇」「古色民香」「紅色記憶」「遠眺龍城」「台駘治水」6個景觀段。每個景觀段各自有不同的主題，相對應的觀景設施也各有特色。
全線將新建23處服務設施，包括4處服務區，8處觀景台，11處停車場，從而滿足人們駐車、如廁、歇腳、賞景等需求。值得一提的是，觀景台的風格迥異，會分別與周邊景區的格調保持一致。比如，在第一標段靠近傅山園的路段，會設計有一個古色古香的觀景台，遊客登上觀景台可飽覽四周美麗景致。
另外，東山旅遊公路的「回形彎」處及沿線的主要景區出入口，會對路面進行彩色鋪裝，所採用的是乳化瀝青，防滑性能好，也很美觀，可以起到提醒和警示作用。
據悉，該項目建成後，對於推進我市東部區域城鄉一體化發展，促進全市文旅產業轉型升級，進一步提高省城知名度、美譽度和影響力具有重要意義。
來源：太原新聞網
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