蘭州是黃河唯一穿城而過的省會城市，蘭州人和黃河也有著不解的情緣，水上遊輪、巴士、羊皮筏子、快艇也已經成為了蘭州旅遊的一張名片。受今年新冠肺炎疫情的影響，作為蘭州旅遊業亮點之一的水上觀光現在的運營狀況又是怎樣？近日，記者來到蘭州市水運集團，就水上巴士、夜遊黃河等項目進行採訪。
水上巴士已成為無可替代的交通工具
家住安寧庭院的趙琪在東方紅廣場附近上班，如果通過普通的公交車來上班的話，早上七點不到就要出門，抵達單位差不多要八點半，「遇到堵車就不好說了，經常要到九點左右，有幾次甚至堵到十點多才到單位，一個月的全勤就又沒了。」趙琪告訴記者，不過這都是好多年前的事情了。自從2014年水上巴士開通運營以後，趙琪的上班方式也從陸地改為了水運。「每天早上我坐7點40那一趟水上巴士，從十里店到蘭州港也就差不多二十分鐘，然後下船再騎個共享單車，又不堵車又快，時間完全在掌握之中。」
「很多乘客每天坐車沒有零錢，還有固定上班的這些人覺得每天買票非常的麻煩，為了讓上班族享受更多優惠，針對水上巴士的這些固定乘客，我們原本3元一張的單程票，也推出像公交卡一樣的次卡，20次一張卡優惠10元，僅需50元。每次來卡片上打個勾就行了。」蘭州市水運集團市場拓展部負責人告訴記者，水上巴士近年來基本已經定型，周內的乘客基本都是上班族，隨到隨走，周末則大部分是帶著小孩乘坐遊玩的市民，節假日期間依舊經常出現排隊的情況。
新增遊輪演藝促進本地上座率反彈
夜遊黃河近年來一直是蘭州旅遊的一個網紅項目，大部分來蘭州旅遊的遊客都會乘坐晚上的黃河遊輪來觀賞沿線兩岸的燈光夜景。記者在水運集團獲悉，受今年疫情的影響，外地遊客驟減，夜遊黃河項目一度受到影響。
「今年四月底我們開了一條新船京城3號，當時舉辦了起航儀式增加了知名度，在五一期間，京城3號上我們增添了電音、民謠等表演，航線會在中山橋至音樂廳區間往返，並且在中山橋下停留十分鐘，表演樂隊不僅和船上的乘客互動，還會和中山橋上的遊客互動，當時最火爆的一次，中山橋兩頭都堵的水泄不通，最後靠交警疏通才緩解。」水運集團市場拓展部負責人告訴記者，「遊輪增添新花樣，不僅是為了吸引遊客，更多的是為了給大家帶來新的體驗，坐船不僅可以看夜景，我們把樂隊搬到船上，給大家的娛樂生活增添了一種新項目，也給年輕人帶來一種新的音樂體驗。」
記者了解到，今年黃河水位比往年同期略高，船舶運營集中在中山橋至鹽場堡碼頭區間，這也是夜遊黃河燈光展示的精品路線。受疫情影響，雖然外地遊客驟減，但是本地遊客卻出現了明顯反彈，隨著天氣轉熱，周末的時候不少市民帶著老人孩子、相約朋友一同去乘坐遊輪感受夜景風光。
與旅行社聯合促進旅遊業復工復產
水上巴士客源穩定、遊輪本地市民上座率復甦，然而，疫情期間受到影響較大的水上項目則是羊皮筏子和快艇。復工復產後，旅遊業並未復甦，外地遊客幾乎為零，而受制於羊皮筏子的特殊性，老人小孩不宜乘坐，而本地市民又一般很少有回頭客，多種因素造成了羊皮筏子運營非常困難。
「今年的疫情對旅遊行業尤其是旅行社衝擊非常大，我們合作的很多旅行社面臨經營困難的現狀，不少導遊已經轉頭做起了微商。」水運集團市場拓展部負責人表示，為了促進旅遊業儘快復甦，也帶動水上相關項目的發展，水運集團今年和旅行社的合作給出了前所未有的優惠力度，目的也是希望幫助旅行社快速復工復產。
蘭州日報社全媒體記者 何怡璇