東西走向的潮王路，是城西、城北居民非常熟悉的一條路，西與文二路相連，是連通城西與朝暉、德勝地塊重要的交通幹道，城西居民沿著文二路、潮王路構成的西向東單行道向東行駛，可直抵上塘高架。

但過了上塘高架，潮王路在與紹興路交叉口便戛然而止。近日，杭州市公共資源交易網發布了潮王路-新風路連通工程設計招標公告，這意味著未來從城西可以沿著潮王路一路向東，直通火車東站。

高架與隧道結合 潮王路向東與新風路「牽手」

該工程的設計招標公告顯示，由杭州市交投集團負責建設的潮王路-新風路連通工程全長約2.6千米，為城市次幹路，西起紹興路以東，東連新風路，使潮王路向東延伸，與經過火車東站的新風路「牽手」。

工程設計時速50千米/小時，為雙向四車道通道。

由於在潮王路與新風路之間，分布有鐵路、杭州艮山門動車運用所等建築和交通設施，為了讓這兩條道路能夠順利「牽手」，連通工程計劃以高架與隧道結合的形式進行建設。

高架跨線橋起於紹興路以東，終於勝景路以西。隧道始於勝景路以西，下穿鐵路、杭州艮山門動車運用所等建築，終於石橋路東西兩側，其中隧道入口設在石橋路以西，出口設在石橋路以東。

設計高架定向匝道 服務於艮山門鐵路上蓋空間

一路向東，完成與新風路的「牽手」後，文二路、潮王路和新風路構成的東西向幹道，將成為溝通杭州城東、城西以及未來科技城等地的重要通道。

因此，潮王路-新風路連通工程的隧道平行匝道，將強化與城東方向的溝通。

而該工程的另一處匝道，也就是高架定向匝道，將服務於艮山門上蓋住宅。這意味著未來居住在艮山門鐵路上蓋空間內的居民，開車出車庫，就可以直接駛上潮王路，向西可以到達上塘高架，向東則可以直達火車東站、城東新城等地，這將有利於消除過去因鐵路設施而產生的交通割裂感。

此外，以高架定向匝道的形式，將艮山門鐵路上蓋空間與潮王路-新風路連通工程相連，還將改善三里亭、文暉單元一帶東西向的交通環境。

東西向穿過「城市之星」 助力提升商業輻射力

除了起到溝通城西和城東的作用，有望穿過「城市之星」地塊的潮王路-新風路連通工程，將起到一定的助力作用。

目前，「城市之星」地塊周邊，多為紹興路、東新路等南北向幹道，地鐵5號線同樣為南北走向，作為東西向幹道的德勝路、文暉路，與「城市之星」均有一定距離。

待潮王路-新風路連通工程建成，「城市之星」地塊將擁有一條東西向的交通幹道，使其成為交通幹道的匯集點，以此吸引更多的人流、車流和消費力。

被很多城市學專家譽為「杭州城市更新的點睛之筆」的「城市之星」地塊，是下城區重點經濟發展區域之一。按照規劃目標，這裡將打造集高品質住宅區、高質量生活區、高標準商務區為一體的商住綜合體。

2019年，「城市之星」的部分核心地塊被嘉里以681414萬元的上限價格和8%的自持比例競得。而未來貫通東西的潮王路，將通過與其相接的延展道路，將「城市之星」的商業輻射力通過道路網絡進一步延伸擴展，提升商業中心的交通便利度。

來源：都市快報

審核：主編雷子