「要想富，先修路」這樣的標語在我們農村地區喊了很多年，不得不說，一直以來，農村人對於修路可以說有很深的"執念"，作為地地道道的農村人，咱都是從沒有水泥路的階段過來的。
好在後來不久，村子裡就修通了柏油路，村裡村外都有了硬化路，再往後，國家在各地開始推行"村村通"，把水泥路修通到了無數的村子。不過2020年這個"村村通"不是村村通路，而是"村村都能坐公交"。
今年9月底前 1000餘建制村全面完成通客車
早在2017年2月28日，國務院就發布了《關於印發"十三五"現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，明確提出，到2020年，農村的交通要實現"建制村通客車"的要求。
2020年3月23日，交通運輸部發布《關於全力推進鄉鎮和建制村通客車工作確保完成交通運輸脫貧攻堅兜底任務的通知》，明確要求2020年9月底前，加快推進剩餘具備條件的鄉鎮和建制村通客車。
雖然現在大部分農村裡的路都被翻修成了水泥路，但是農村的公共運輸依舊沒有城市發達，很多農民朋友想要出門也依舊有些麻煩，主要原因在於農村公共運輸的缺失。
據交通運輸部數據統計，當前，除西藏外，剩餘13個具備條件的鄉鎮、1077個具備條件的建制村未通客車，分布在山西、江西、山東、廣西、重慶、四川、雲南7個省份；西藏還剩餘16個具備條件的鄉鎮、69個具備條件的建制村未通客車。
不過，這種情況很快就將成為過去，今年年底之前，"建制村"將實現公交客車的"村村通"。
「村村通客車」多省份在行動
據了解，其實很多省份早已經開始行動了，有的已經提前實現了這個目標。
去年6月，天津提出將優化線網布局設置，結合鄉村公路改造升級，推進新五區的城鄉公交發展，此外還將新增購置200部以上的新能源車輛，投入村村通公交運營線路，爭取2020年年底前實現「村村通公交」。
4月1日，山東德州也提出，2020年全市要完成4000餘個農村公交（客運）站點、4500餘個農村物流網點及20個鄉鎮運輸服務站的建設任務，今年之內實現村村通客車的目標。
當前，河南信陽市潢川縣，票價1元的空調小巴士，已經通到了全縣272個行政村，滿足全縣50萬農村居民出行、學生上下學等乘車需求。無論客流多少，每天一條線路上下午各2趟，全天8次停靠。
公交客運的"村村通"實現以後，將改變農村缺乏公共運輸的短板，農村人外出、進城辦事也將更加方便；同時，如果城鄉之間多了一條公共運輸線路，會迅速活躍城鄉交流，促進城鄉經濟發展；最後，沒通公交之前，孩子上學很不方便，進城上學要走很遠才能搭上車。如果能夠村村通上客車，孩子上學下學就方便多了。
來源：人民日報客戶端
編輯：張靜