近日，有消息稱，美團再次重啟充電寶業務，這預示著共享充電寶行業又將興起新一輪的百城大戰。實際上，美團重啟共享充電寶業務的消息從去年下半年開始一直不斷出現。美團選擇此時入局共享充電市場引起行業的關注。
隨著疫情防控形勢的向好，廣州共享充電寶逐漸「復活」。記者昨日中午在江南西路看到，多個網紅餐廳、茶樓食客滿堂。據悉，近一周以來，餐飲、休閒茶點、咖啡下午茶等茶飲店共享充電寶訂單較前兩個月增長了445%。
廣州日均訂單同比增長近1倍
近一個月以來，廣州綜合商場街電共享充電寶日均訂單量已超過去年同期。「廣州本地生活服務消費都在有序恢復，超市、便利店共享充電寶日均訂單較去年同期增長近1倍。廣州汽車客運站、火車站等場景，近一個月來日均訂單量也逐漸回歸去年同期水平。」街電廣州團隊某區域經理表示。
時隔三年，美團為何再度重啟共享充電寶？
艾媒諮詢數據顯示，2019年共享充電寶市場用戶規模在2.5億左右，未來三年複合增長率約為44.9%，還具備很大的增長潛力。其次，5G時代視頻等技術的突破，使得網絡傳輸速率更快，隨之手機耗電量也加快。「5G手機一天要充兩次電」，市民潘先生說，現在無共享充電寶的商家，就如同不提供免費WiFi的商家一般，容易被視為服務體驗上的缺失。
「未來，共享充電寶和共享單車一樣，都會變成線下場景鏈條中的一個充分條件，作為場景構件而保證客流體驗。美團入局也從側面驗證了共享充電寶市場的價值，作為共享充電寶行業的一分子，對行業前景我們也充滿信心。」街電向廣州日報記者表示，美團的加入會加速行業的優勝劣汰，競爭力弱的企業自然會被淘汰。
共享充電寶行業格局已基本形成
目前，共享充電寶行業格局已基本形成，艾媒諮詢數據顯示，2019年中國共享充電寶用戶規模預計將超過3億人。2019年上半年中國共享充電寶用戶份額，街電以40.5%的占比排名行業第一，小電、怪獸及來電占比分別為23.6%、20.9%和11.7%。
面對「三電一獸」，美團有多大勝算？艾瑞諮詢曾指出，共享充電寶在直營模式下毛利率能達到24.85%。在各項成本中，商戶成本所占據的46.8%為最大支出，設備成本與BD成本分別占15.4%、10.5%，剩下的倉儲物流和支付手續費分別為2.0%和0.5%。也就是說，與商戶間的分成對共享充電寶企業的營收起著重要作用。而這恰是美團的優勢。
據《廣州日報》
分析：共享充電寶 為拉新添加助力
「如今巨頭之間都是在存量市場進行小規模競爭。具體來說，也就是互相拼市場占有率、拼體量、拼盈利。他們必須找到更多的盈利點，拓展更多的毛細血管市場。」某業內人士評價。美團點評2019年財報顯示，總收入975億元，同比增長49.5%；經調整EBITDA及經調整溢利凈額分別為73億元及47億元，2018年同期虧損85.17億元。以共享單車、網約車、買菜等為代表的新業務及其他分部的收入204億元，同比增長81.5%。毛利由2018年的負值43億元增至2019年的正值23億元。新業務正在成為美團營收新的增長點。
TMT產業時評人張書樂認為，美團入局是想通過共享充電寶來彌補其線下場景中商家的剛需，形成美團體系下的一站式「服務」，加上共享充電寶行業與線下場景深度重合，可以將廣泛分布的線下流量導入線上，為美團的拉新添加助力。同時，還可增加會員的服務權益，提升會員的購買頻率。