引言

《卜算子·答施》：「相思似海深，舊事如天遠。」在我國歷史長河中，無數悽美的愛情故事流傳至今，從梁祝化蝶到牛郎織女，無一不令人感動嘆惋。愛情，這個亘古不變的話題，向來是文創界青睞的話題。1997年12月19日，美國著名導演詹姆斯·卡梅隆執導同名事件改編作品《鐵達尼號》在美國上映，電影講述了窮小子Jack和貴族女Rose在郵輪上相遇並墜入愛河，在生死關頭，最終Jack選擇將生存的機會讓給了Rose的感人故事。

該片一經上映便獲得巨大反響，並於1998年第70屆奧斯卡金像獎中獲得最佳影片、最佳導演、最佳攝影、最佳剪輯等多項大獎。而在影片之外，真正的鐵達尼號早於1985年就被發現。卻一直未曾打撈，甚至有專家發言說：碰都不可以碰。這是為什麼呢？

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鐵達尼號於20世紀初建成，由英國白星航運公司耗資7500萬英鎊打造，著名設計師托馬斯·安德魯負責船舶設計。船身總長269.06米，寬28.59米，排水量超過五萬噸，最多可裝載3500人，是當時世界上最大的豪華遊輪。但事實上這個「世界上最大的不沉之船」，在建造過程中事故頻發。當時由於技術和管理經驗不足，導致200餘人在建造過程中受傷，9人死亡。

有人曾勸白星船運公司對鐵達尼號不要過早投放使用。但是資本家哪顧得上這些。於是1912年4月10日，在南安普敦港的海洋碼頭，鐵達尼號正式起航前往紐約。無數達官顯貴爭相搶票，可他們不知道這是一趟通往死亡的旅途。

1912年4月14日晚上7時，鐵達尼號在法國港口稍作停留後便重新出發。然而附近船隻接連發來的冰情通報，讓船長心中有了不祥的預感，他讓瞭望員查探。一個致命的問題在此時出現了——儘管頭等艙配置了鍍金的樓梯，但瞭望員卻沒有配一個望遠鏡。11時40分，瞭望員弗利特發現冰山並立即通知船長，但為時已晚。一分鐘不到，鐵達尼號便與冰山發生了撞擊，超過7000噸海水湧進船身。

這艘號稱不沉之船的豪華郵輪，在短短兩個小時四十分鐘的時間裡便沉入海底。冰冷的海面上充斥著死亡與恐懼。據統計，在這場災難里，船上承載的2224名船員及乘客中，喪生人數超過1500人，其中僅有333具遇難者遺體被打撈尋回。船舶設計師托馬斯·安德魯也與自己引以為豪的設計品一同葬身海底。

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而對於這場沉船災難的猜想還在繼續。美國技術監督局幾位科學家在對船體材料進行檢測時發現，船身用的鉚釘十分脆弱。本應是鋼鐵製成的鉚釘卻在裡面發現了大量礦渣，船體鋼板質量也存在很大問題。這說明有人在建造時以次充好，可造船廠矢口否認，他們提供的材料都是合乎規定的。時隔多年到底是誰偷工減料為災難埋下禍根，也無從考證了。我們所能知道的就是，原來大名鼎鼎的鐵達尼號也是「豆腐渣工程「。

還有一種說法是，沉船並非鐵達尼號，而是與鐵達尼號外觀幾乎一模一樣的姐妹艦奧林匹克號。這次災難是英國白星公司故意為之，目的就是為了向保險公司騙取巨額保費來幫助公司度過難關。但這種說法一經發出便遭到反對。因為據資料記載，奧林匹克號雖為鐵達尼號的姐妹艦外觀接近，但奧林匹克號船體材料十分堅固，曾在一戰中作為運兵船為軍隊服役。

牛頓也曾稱這場災難完全是白星公司的陰謀，因為這艘諾大的郵輪竟沒有配備一個望遠鏡。而原定乘坐這艘郵輪的白星公司老總也沒有如約趕至而是取消了航程，種種巧合為這次事故蓋上了一層陰謀論的色彩。但無論後人如何猜測，逝去的生命終是無法挽回的，這些無辜的生命才是人們最大的遺憾。

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1985年，人們在加拿大紐芬蘭海岸600公里左右的大西洋海底，首次發現了鐵達尼號遺骸，然而卻無人敢驚動它。不是人們不願意打撈，而是科學家在經過多次調查研究後發現，船體經過長時間的海水浸泡被嚴重腐蝕，任何外力的接觸都有可能使這艘船就此消失。因此不打擾可能是它最好的歸宿。

而且鐵達尼號的殘骸上生長了許多藻類、海草，這裡已經成為許多海洋生物的棲息地。生死在這裡循環上演，受難者的遺骸已經不復存在，而這些海底生物卻成為另一種意義上的生命的延續。

結語

鐵達尼號的沉沒，發生於第二次工業革命浪潮。人們在探索科技時，自以為強大的機器可以征服一切，卻忽略了對大自然規律的重視。因此沉船事件也為人類敲響了警鐘。古人云：「天地萬物為一體，固有之性也。」人類也是大自然中的一員，尊重自然，方能和諧共利。

參考資料：

《卜算子·答施》

《治安疏》