製造巨無霸的理由
自卸車從前到後長20 m，高8 m，可在之字形道路上實現強力攀爬。車斗載重量為450 t。滿載後，自卸車以40 km/h的速度前往目的地。75710是白俄羅斯製造商Belaz研發的最新產品，已在西伯利亞的Chernigovez煤礦經受住了考驗。市面上已經有很多大型礦車，為什麼Belaz還是要決定製造這樣一個巨型礦車呢？
（Belaz 75710的優勢有很多：僅車輪就比貨車還高。滿載後總重800t，相當於20輛貨車。）
MTU礦山設備大客戶經理Rainer Pelcz說道："答案很明顯，隨著時間的推移，礦場的矸石與煤層體積之比會發生變化，必須運走的棄土（即不含原材料的岩石）更多。如果用更少的礦車完成這項運輸工作，那麼礦場也能夠節省員工和燃料方面的開支。"
就節約成本而言：Belaz 75710是首輛採用雙引擎系統的礦車 。兩台16缸MTU 4000系列的柴油發動機，每台的功率為1715 kW。卡車滿載時，兩台MTU柴油發動機同時作業。卡車空載時，一台發動機怠速運行，節約燃料。MTU發動機產生的動力經兩台發電機傳輸到4個輪邊電機，然後電動機驅動車輪的運轉。這款巨型自卸車還有一個新特徵:為了承載運輸巨大的重量，這款新型Belaz自卸車有8個車輪，而非大部分礦車上常見的4輪或6輪。
（Belaz 75710貨箱裝載量高達270m³）
兩台MTU發動機,動力更強勁
Belaz 75710的驅動系統具有一個特殊功能：全輪驅動包括卡車兩軸之間的動態牽引分布。如果其中一台電動機發生故障，車子仍然可以以跛行模式開回基地，所以，不會妨礙礦場上的其他車輛交通，也不需要救援車拖回去。而且，全輪驅動和液壓轉向確保4m高的輪胎不會在崎嶇的地貌上卡住,也容易在濕滑表面上運行,制動效果更好。
Belaz市場營銷總監Vassili Shostak說道："我們知道MTU 16 V 4000 C11發動機是一款性能優異的發動機，我們有很多車型都採用了這款發動機，這也是我們選擇在新車上搭載高可靠性和動力強勁的MTU發動機的原因。"
Belaz 75710有個顯著的外在特徵是前端很深。這樣便於橫向而非行走方向放置兩台4000系列的發動機。
（將兩個液壓活塞從水平位置斜放起來僅需26s。）
銷售和服務優勢
Belaz已經在其它車輛上使用了100多台16 V 4000 C11發動機，載重量為220~240 t。這為製造商Belaz帶來了很多優勢，包括久經考驗的模塊化和規模效益。這意味著不同類型的車輛可以使用相同的零部件、設備（例如機油、過濾器）、硬體和軟體工具。
（Belaz 75710在西伯利亞的Chernigovez煤礦中大顯身手。卡車裝滿後，兩台MTU柴油發動機同時作業；空車時，一台發動機怠速行駛。）
關注"mtu解決方案"微信公眾號，了解更多精彩內容！
方式一: 微信搜索"mtu"，關注"mtu解決方案"微信公眾號
方式二:掃碼下方二維碼關注"mtu解決方案"微信公眾號